第一個國產汽車品牌竟然不是解放！原來我們被歷史書騙了這麼多年
初中的歷史課本說，中國製造的第一輛汽車是解放牌載貨汽車。其實早在民國時期，中國人就已經生產出了第一輛汽車——民生牌載貨汽車。
1928年12月，東北易幟，南北趨於和平。內戰一停，武器需求量隨之減少，奉天迫擊炮廠廠長李宜春等人建議化兵為工，將軍工生產轉向民用，利用廠里現有的設備生產民用品，並提出首先製造載重汽車。他的建議得到了張學良將軍的贊同，隨後將奉天迫擊炮廠改為遼寧迫擊炮廠，並設立民用品工業製造部——民生工廠（主要生產民生用具，製造汽車內飾材料和各種皮革。）
民生工廠廠長李宜春
當年，張學良先後撥款80萬元試製汽車。為加快汽車研發，民生工廠聘請了美籍技師麥爾斯為總工程師，並聘請國內外大學和專科畢業的技術人員擔任工廠的重要職務。
據載，1929年8月，民生工廠在完成基本準備工作之後，從美國購買了瑞雷號載貨汽車散件。運回廠內自行組裝整車，並進行了大量試驗。然後將瑞雷號全車拆卸，選擇重要的易損機件，另行設計並重新製造。通過對汽車的拆裝測繪和試驗，初步掌握了汽車設計和製造技術。而後又根據中國道路情況和實際需求，設計出兩種型號的載貨汽車：一為100型，載重量為三噸，適合道路條件較差的地區；另一種為75型，載重量兩噸，適合路況較好的城鎮。
經過李宜春與通用、萬國、福特、斯蒂貝克等汽車公司信息交流，以及研發人員的不懈努力，1931年6月中國第一輛國產汽車民生牌75型終於試製成功。為了慶祝國產第一輛汽車誕生，遼寧迫擊炮廠舉行了隆重的慶祝大會！
由於當時缺乏設備和原材料，將發動機、後軸、電氣裝置和輪胎等汽車部件的設計圖紙交由外國廠家委託生產，其他的零部件均在本廠生產。這輛車為長頭、棕色，採用了65馬力的六缸水冷汽油發動機。汽車前後輪距4.7米，四輪均為單胎，最高時速40公里。自行設計的"緩衝式後軸"獨具特點，其水箱分為四部，即使一部損壞，汽車仍然能照常行駛。
北京汽車博物館展出的民生牌汽車
民生牌汽車問世以後，在國內引起很大反響。中華全國道路建設協會為紀念建會10周年，在上海舉辦路市展覽會，並強烈要求展出第一輛國產汽車。李宜春廠長決定派人參加會議，並將汽車和各種汽車零件，以及各種圖表一併發往上海。這輛唯一的民生牌汽車也正是因為此次參展而倖免於九一八之難。
九一八事變後，正在製造的民生牌汽車全部落入敵寇之手。向美國訂購併已運到牛庄（今營口市）的46台汽油機，最後只得轉運天津。
從民生汽車製造廠的廠長李宜春，到第一汽車製造廠的廠長饒斌，都為製造國產汽車花費了大量心血。我們希望現在的國產汽車品牌能學習他們那種精神，敢於面對自身的不足，為中國人造出更好、更強的汽車！
TAG:車之訊 |