東風本田擊敗上汽集團？2247起投訴鎖定315主角！

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時下315晚會腳步臨近，東風本田則早已鎖定主角，因為其有六款車型，僅用了2個月時間，就達到了2247起投訴，活生生的搶了上汽集團的風頭；

1、 上汽集團領跑2017投訴榜？

據車質網發布2017年12月投訴榜單顯示，上汽集團以8款車型和677起投訴，成為車主投訴量最多車企，其中上汽乘用車旗下的榮威I6，更是以292起投訴，連續兩個月霸屏車型投訴冠軍，讓上汽引以為傲的互聯網汽車，成為車主投訴的活靶子，主要集中在同款不同配置及變速箱異響頓挫兩個方面;

2、 東風本田鎖定315主角？

在榮威i6即將鎖定315主角時，東風本田卻以機油門事件異軍突起，其從本田CRV開始，迅速波及到了本田XRV、思域、本田URV、歌瑞及傑德五款車型，在1月累計投訴數達到1376起，在2月雖有所下滑，但仍維持在871起高位，由此僅用了兩月就達到2247起投訴，大大的搶了上汽集團的風頭，已然鎖定2018年315晚會主角（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）;

3、 東風本田品牌價值下滑？

如果單從2018年2月車型投訴來看，長安CS5無疑是主角，因為它以511起投訴，取代了本田CRV，成為2月車型投訴冠軍，但是長安汽車當機立斷決定召回25萬輛CS75汽車，通過升級ECU軟體及發動機冷卻系統，來解決機油增多引發的安全駕駛問題，由此讓來勢洶洶的車主投訴危機戛然而止;

然而，東風本田在1月份首次爆出機油門維權事件時，卻把責任推給了東北極寒天氣，在被南方車主投訴打臉後，才在2月啟動問題車輛召回策略，並推出發動機保修期延長服務，但是卻把機油門增多黑鍋推給了機油尺刻度線，讓原本平息的機油門事件再起波瀾，最後質檢總局不得不介入約談，要求其重視消費者意見，直接導致了18款CRV停售，東風本田品牌價值由此下滑;

此外，東風本田還是東風集團銷量扛把子，儼然有取代神龍汽車的勢頭，其從2015年開始實現了三連跳，其在2015年僅實現40萬輛銷量，到2016年就實現了59萬輛銷量，到2017年則突破到72.7萬輛，更制定了到2020年突破100萬銷量的宏偉目標，但此次機油門危機公關處理不當，有可能會讓東風本田銷量停滯不前，甚至會進入下滑通道，由此將讓東風集團財報相當難看（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）。

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