顛覆你對MPV的印象 眾測雷諾ESPACE
車型：2018款 TCe 300 曠逸版 7座
地點：武漢
時間：2月9日-2月14日
路況：郊區、市區、高速
公里數：1000公里
油耗：9.6L/100km
2月14日是情人節，恰好也是老婆的生日。正在發愁如何給老婆一個浪漫節日的我得到了易車眾測雷諾ESPACE的機會，這輛有著浪漫基因的歐洲進口MPV陪著我和老婆度過了一個不一樣的浪漫的情人節。
歐系車特有的浪漫優雅
第一眼看到這輛車，顏控的老婆就非常驚喜。與其他MPV車型濃濃的商務氣息不同，雷諾ESPACE在造型上更像一輛家用車。全新銳利鷹翼式家族前臉、橫向大面積鍍鉻飾條加上碩大的雷諾Logo，穩重不失霸氣。側面修長的車身造型加上流線型的線條又透露出一絲優雅，A柱的三角窗設計很有藝術感，同時也提供了更加寬闊的視野範圍。由於A柱的傾角比較大，所以有效的將車輛的風阻係數降低至0.3cd，這對於一款MPV來說，是非常難得的。加上車尾的雙回型LED尾燈與後窗相融合，非常新穎。
坐進車內，雷諾ESPACE所營造的內飾氛圍則又有一種與眾不同的感覺，流體式中控面板、同級獨有的懸浮中控台和新潮換擋桿設計等細節打破了傳統MPV給人的古板印象。中控大部分面積均採用軟質材料包裹，並輔以雙縫線包邊處理，就像一個浪漫而又精緻的歐洲紳士。中間8.7英寸觸摸液晶顯示屏可以根據不同的駕駛模式顯示不同的主題，功能非常豐富且炫酷，像是空調、導航、自動泊車、座椅按摩、氛圍燈、駕駛模式切換等功能都能輕鬆切換。更讓老婆喜愛的是ESPACE有著採光面積約1.09㎡的超大全尺寸天窗，我們曾想過前往武漢郊外，去看夜空中的星星，可惜天公不作美。
空間布局非常合理
陪伴老婆出遊的同時，我們還置辦了年貨。雷諾ESPACE採用2+3+2的座椅布局，2884mm的軸距超過了漢蘭達和銳界，哪怕將第二排座椅調至最前方，在第二、三排都還能剛好坐下身高175cm左右的成年男子。如果第三排不使用的情況下，把第二排座椅靠背角度稍微調節一下，就能輕鬆實現「葛優躺」。值得一提的是，第三排座椅支持電動一鍵放倒，放倒後做到全平可使行李廂容積擴大至580L，加上第二排座椅則支持四六比例放倒，靈活性非常好。如果是五人狀態，後備箱空間表現還是非常不錯的，放下過年期間購置的年貨不成問題。
關鍵是坐起來舒服
辦置年貨讓我們精疲力盡，好在雷諾ESPACE的座椅足夠舒適，採用的是Nappa真皮且寬大厚實，另外還提供腿部支撐，無論是承托性還是包裹性都做的不錯。主副駕駛座椅還提供十向電動調節，而且有座椅按摩、座椅加熱等功能。
另外，前後排座椅的頭枕非常舒服，並支持角度調節。將座椅緩緩放倒，放上一首經過Bose12揚聲器環繞音響系統洗禮的音樂，不要提有多享受了。
我也挺浪漫的
浪漫優雅的座駕給了妻子足夠的驚喜，而更大的驚喜還在後面，「表白紅包」、鮮花、生日和情人節禮物一個都不能少。最重要的是得通過一個大餐來填飽我的愛意。開著雷諾ESPACE下榻到一家當地有名的日式料理，店裡氣氛優雅，很適合情侶、夫妻來品嘗。刺身、魷魚須、牛油大蝦、蟹卷、鰻魚、沙拉。都是我倆愛吃的，我們一邊聊，一邊品嘗，回顧著多年的感情。
開起來很暢快
眾測期間，我們總共開了這輛車行駛了1000公里，雷諾ESPACE在國內全系採用1.8T+7DCT全新動力組合，並匹配多種駕駛模式。最大功率224馬力，最大扭矩300牛米，動力參數都高於對手夏朗d 2.0T和艾力紳/奧德賽的2.4L發動機，0-100公里/時的加速成績僅7.6秒，拖動這輛1.8噸的大車一點也不吃力。
在舒適和節能模式下，油門的確有些綿軟（轉向變輕但不失敏捷），但動力的輸出還是線性的，所以即便在起步或者慢速跟車時也不容易出現向前竄動的不適感。不過一旦切換到運動模式，整個車輛的加速反應會更上一層樓，加上音響系統模擬出的聲浪，讓MPV駕駛起來也有樂趣。這樣的風格設計最大的好處就是受眾人群的範圍非常廣泛，既可以適合成熟人士的穩重駕駛也可以滿足年輕人偶爾需要放縱一下的心情，這種因人而異的作風很討人喜歡。而在運動模式下「排氣聲」也會隨之變得嘹亮。但是這裡我為什麼要加雙引號呢？因為這個加大的排氣音律並非出自排氣管，而是通過音響聲道模擬出來的一種特效，也就是說在車外聽，排氣聲是沒有任何變化的，只有坐在車內才能聽到這個為了營造出運動感而做出來的聲音效果。
底盤懸掛的表現一直是歐系車公認的強項。即便是應對更大的車身也能保證不錯的舒適性，更重要的也沒有犧牲其操控表現。當天涯君在顛簸路面感受著良好的避震過濾時還會擔心它似乎不夠硬朗，可實際上明顯是多慮了。當行駛在碎石甚至是小磚拼成的路面上是，偏軟化的懸掛阻尼可以把顛簸過濾得很徹底，坐在車內雖然可感覺到車輪的上下跳動，但車身確是依舊平穩，而在高速過彎也不會出現明顯的側傾，更紮實的底盤與毫不拖沓的車尾讓駕駛者的信心更足。此外，轉向系統的調校很有質感，靈敏又細膩，韌性十足的懸掛也讓車身更為靈活，對於我來說這個大塊頭一點也不笨。
值得一提的是，雖然是一款MPV車型，但是雷諾ESPACE的腿長的有點讓人嫉妒，181mm的最高離地間隙，160mm的最低離地間隙，甚至比眾多城市SUV還要高，車輪尺度也是要比我們常見的奧德賽、GL8還要大一圈（頂配車型配19寸大輪轂），這是很多冠道、漢蘭達車輪的尺寸。讓其不失高端、舒適的同時，還擁有不錯的操控性能以及車輛的通過性，滿足很多SUV和MPV都無法滿足的消費需求。
總結：
在國內能買到的進口MPV中，雷諾ESPACE絕對算是獨樹一幟的存在。設計前衛，開著順手是最主要的特點，加上配置也足夠高（Multi-sense、多功能全LED燈、智能鑰匙、一鍵啟動、液晶儀錶盤等都是全系標配），可以說真的一款適合家用又有氣（BI）質（GE）的跨界MPV。開了1000公里後，老婆也徹底愛上了這款不一樣的MPV，強烈要求家裡的下一輛車選它。
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