SpaceX發射成功的新聞已略顯「無聊」 但馬斯克才剛剛開始

BI中文站 3月11日報道

毫無疑問，享受著獵鷹重型火箭發射成功的馬斯克現在正處在人生新的巔峰期。不過，在2月6號發射成功後的媒體發布會上，馬斯克的表情卻顯得沒那麼興奮了，他用手支著頭看完了回顧發射的視頻片段。顯然，馬斯克已經開始覺得不斷成功的發射有點「無聊」了。

不過，獵鷹重型火箭的成功可不是什麼小兒科的勝利，馬斯克成功將這枚高70米，相當於16層樓的傢伙送入了太空並完成回收，同時他還把自己心愛的跑車送去了火星，但整個發射成本卻只有對手的四分之一，如果你是馬斯克，恐怕早就興奮的跳起來了。

也許馬斯克有點累了，或者他是故意在公眾視線前隱藏自己的興奮，但不可否認的是，SpaceX的發射已經進入常態化，對馬斯克和他的數千名員工來說，發射火箭上太空再完成回收已經不是什麼重大挑戰。

這一轉變在本周二更是清晰顯現，SpaceX成功發射了一顆西班牙衛星，這是獵鷹9火箭的第50次發射。對一家2002年才成立且其間差點破產的公司來說，這絕對是個值得銘記的壯舉。

「十年前，我們的獵鷹1號可是連地球軌道都去不了。」馬斯克在本周的發射後發推文感嘆道。

未來，SpaceX的火箭發射可能會更加常態化，也更加「無趣」。

獵鷹9實現50次發射並不容易

圖1:2002年時的馬斯克

SpaceX誕生時可不像現在這樣令萬人崇拜，許多業內人士當年甚至嘲笑馬斯克的努力，特別是2006-2008年間它們經歷了一連串的發射失敗，當時的獵鷹1號讓SpaceX在成長道路上絆了不少跟頭。

「我當上SpaceX首席工程師，或者說首席設計師並非自己本意，我是實在招不來其他人了，沒有人才願意加入。」馬斯克在2017年的演講中說道，演講中他已經開始討論殖民火星了。「不幸的是，我搞砸了前三次發射。不過老天眷顧，我們的第四次發射成功了，而那次發射後我們用光了手裡的錢，如果不成功公司就要說拜拜了，顯然當時命運站在了我們這邊。」

隨後，在NASA資金的幫助下，馬斯克成功開發出了獵鷹9火箭，並成功完成了火箭回收。隨後他有了新目標：大幅縮減火箭發射成本，帶人類重回月球，殖民火星。

不過，獵鷹9的50次發射並非一帆風順。2012年它們就弄丟了一顆衛星，而2015年送往國際空間站的補給船也跑偏了，2016年一枚獵鷹9則在發射台上發生了爆炸，Facebook的一枚衛星也隨之化為灰燼。

即使在發射成為常態化的今年，美國政府最為機密的祖瑪衛星也因為SpaceX的發射失誤而成了太空垃圾。

今年還有多少記錄要破？

圖2：獵鷹重型火箭發射

隨著時間的推移，SpaceX的失誤率正不斷下降，成功率則在不斷攀升。

首先，SpaceX正加緊準備第一次載人發射，也許今年年底獵鷹9就要帶著NASA的宇航員登上國際空間站了。

其次，去年11月SpaceX主席兼COO書特維爾就曾透露稱，2018年公司可能會執行創紀錄的30-40次發射任務，大多數由獵鷹9來執行。這就意味著，每9-12天SpaceX就會向太空發射一枚600噸重的火箭，這樣的發射頻率比2017年高了122%。

如果SpaceX真的實現了這一目標，它們今年的發射總數就將超越去年美國所有軌道衛星發射數量之和。鑒於獵鷹9火箭6200萬美元的單價，光是發射SpaceX就能實現25億美元的營收。

下一步獵鷹重型火箭要飛向何方？

獵鷹重型火箭取得成功後，SpaceX肯定會為其傾斜更多資源，而未來獵鷹重型火箭還會進化成更為龐大的BFR火箭。

BFR火箭高106米，預計2022年進行首次發射，其目的地是火星。這枚超級火箭攜帶的宇宙飛船明年可能就會在德州沙漠中的測試場進行初步測試。

2017年9月，馬斯克專門講述了BFR的未來任務，該火箭將替代SpaceX現有的全部產品。由於它能實現完全回收，因此發射成本將進一步降低，SpaceX每次發射只掏個燃料錢就行。

「我們想用一個系統、一枚推進器和飛船來替代獵鷹9，獵鷹重型火箭和龍飛船的組合。」馬斯克說道。「如果我們成功了，那麼SpaceX所有資源都將注入這套系統。」

馬斯克的征程才剛剛開始

圖3：2015年時觀看發射的馬斯克

雖然完成了獵鷹重型火箭成功發射的壯舉，但馬斯克的一位朋友卻在慶功宴時做了這樣一個比喻，他認為矽谷鋼鐵俠現在的成就在航天史上甚至進不了幼兒園，只能算學齡前兒童。

現在的SpaceX正在從一家世事難料的新創公司轉型為可靠但略顯無聊的交通運輸公司，它們的任務就是安全的把人和貨送到。

不過，在太空行業，無聊就是最好的消息。無聊意味著安全、可靠，而獵鷹9對推進器的回收利用才剛剛開啟了新的太空競賽，未來這場好戲將持續上演。（編譯/銳志）

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