中國最便宜的列車，車內買菜稱肉，票價最低只要2元

圖為6162次列車，從雲南昆明開往四川攀枝花，其中穿越楚雄彝族自治州。因沿線許多彝族村寨都不通公路，這趟每一個車站都停靠的列車就成了當地村民出行的重要交通工具。 在鐵路大提速和車輛不斷更新換代的浪潮下，承載著無數人回憶的綠皮車，已經淡出歷史舞台。

搭乘成昆線上的6162次小慢車，跟著時光的印記，追尋屬於這趟在深山裡穿行的公益慢車的記憶。平均速度不足50公里/小時，被沿線村民親切稱為山區「公交車」，6162次列車旁常常有快車呼嘯而過

這一趟列車的存在極大的方便了沿途的老百姓出行，由於這一地區地處高原也因獨有的地理條件限制，鐵路沿線很多鄉鎮無法直通公路，這趟列車的運行解決了當地老百姓出行難、物流難的實際困難。

這趟6162次列車經過的都是非常偏遠的山區，它的時速或許已經屬於全國最低，雖然總里程只有351公里，但卻要行駛7個多小時才能到達終點。

只有在為數不多的偏遠地區，以及一些特殊路段，才能追憶這位老將的風采。這輛綠皮列車，被沿線村民親切地稱為「綠皮公交」，村民們靠著這趟列車，做起了「綠皮生意」。

圖為一位村民花了兩元錢，為自家的山羊買了張票。而這隻山羊，也成了整趟列車最為另類的乘客。

沿途山多又很陡，火車不得不繞著大山盤旋，速度甚至比馬車還慢。有的停靠點沒有站台，在鐵路橋或洞口設點停車，由於列車比較高，村民爬上車都比較吃力。

始建於1970年的成昆鐵路全長1096公里，穿越地質大斷裂帶，沿線山勢陡峭，奇峰聳立，深澗密布，溝壑縱橫，它的修築，是世界築路史上的奇蹟。

這輛綠皮火車的車廂。零星的幾十名遊客佔據了整個車廂，他們每人都有足夠的空間躺著，在他們心中，旅途快慢已經無所謂，重要的是這份記憶。

不少文藝青年男女都將綠皮車作為很好的彰顯「文藝范兒」的地點。圖中是兩名來自東南沿海的富家文青來到車上體味這種青澀朦朧的氣息。

雖然列車速度慢的出奇，但沒人願意催促，反而寧願時間停滯，久久地停在這一瞬間。

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