李書福：吉利能否與戴姆勒合作不是投資的先決條件

摘要：李書福接受媒體受訪時表示，吉利之所以收購戴姆勒，是因為戴姆勒在所有傳統汽車廠商中最具前途，擁有戰略性眼光，管理團隊也出類拔萃，投資戴姆勒是具有「極高價值」的機會。

今日（3月9日）吉利汽車董事長李書福在京表示，合作不是投資戴姆勒的先決條件，海外收購對中國企業是最有效率的轉型方式。早盤吉利汽車港股漲幅一度擴大逾5%，現漲4.66%。

吉利集團於2月24日宣布，吉利集團（由李書福擁有、吉利控股集團管理）已通過旗下海外資金主體收購戴姆勒9.69%具有表決權的股份，股票價值約90億美元，由此成為戴姆勒最大單一股東，並承諾長期持股。

在接受彭博新聞書面採訪時，李書福表示，吉利之所以收購戴姆勒，是因為戴姆勒在所有傳統汽車廠商中最具前途，擁有戰略性眼光，管理團隊也出類拔萃，投資戴姆勒是具有「極高價值」的機會。

未來該我們如何與他們產生協同效應，取決於他們是否有與我們合作的願望。如果他們有這樣的意願，我們會與他們合作。如果他們沒有，那我們就不會。能否合作不是我們考量的唯一因素，也不是投資戴姆勒的先決條件。

你必須明白一點：為什麼人們覺得雙方不能產生協同效應，我們就不能進行投資呢？世界各地那麼多人都向戴姆勒投資，為什麼我們不可以？這又什麼好驚訝的？

對戴姆勒的投資純粹是商業決定，而非政治決定，沒有特定的國家因素，完完全全是一個商業決定。目前，我們沒有計划進行額外投資。誰知道未來會發生什麼呢？目前我們沒有任何進一步投資的計劃。

2月28日，有多家德國媒體援引李書福稱，從未尋求在戴姆勒監事會獲得席位，並表示尊重戴姆勒的企業文化和價值。

每經網3月4日援引清華大學中國與世界經濟研究中心主任李稻葵評論，稱吉利入股戴姆勒成功與否文化融合將是關鍵。

不論是資本收益還是技術紅利，都是建立在文化融入的基礎上，這也是此次吉利入股戴姆勒成功與否的關鍵。

8年前吉利成功收購沃爾沃，為李書福此後的海外投資提供了寶貴經驗；未來，李書福同樣也會根據此次入股戴姆勒的經驗，將吉利與戴姆勒進行有效融合，實現兩家企業共同發展的雙贏局面。

此前李書福接受中國證券網採訪時表示，到2020年吉利90%以上的產品都將是新能源汽車。

中國新能源汽車銷量連續三年在世界排名第一，吉利在新能源汽車方面的研發投入很大。

我們已經發布了 「藍色吉利行動」，到2020年吉利汽車90%以上都是新能源汽車。

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