「河馬」取代「黑鷹」成為高原主力，美國的「成全」

近期看到一組關於米-17直升機訓練的圖片，由此能看出米-17將替代美國「黑鷹」直升機成為我國高原地區的主力，「黑鷹」直升機將退居二線，在緊急情況下才出動。由於我國高原地區複雜的地勢，對運輸機飛行高度也有一定的要求。

在米-17之前，我國主要用的是從美國進口的「黑鷹」直升機。這款直升機的性能還不錯，在很長一段時間內都擔任著主要角色，經驗也比較豐富。但後來美國拒絕繼續把「黑鷹」直升機賣給我國，因而轉向了俄羅斯的米-17。其實總體性能上而言，米-17比「黑鷹」直升機更好，飛行高度最高達6000米，而且價格還比「黑鷹」直升機便宜很多。在某種意義上，可以說是美國的拒絕促成了我國與米-17的相見。

米-17主要針對民用和出口的，是在米-8的基礎上改造而來的，米-17原機型的機身結構和米-8的一樣，動力裝置和氣動系統用的和米-14是同款。米-17原機型基本設計是這樣的，採用五槳葉旋翼，三槳葉左側尾槳，發動機用的是2台克里莫夫TV3-117渦輪軸發動機，相比其他米系列直升機，米-17的發動機艙更短；飛機窗戶是矩形或者圓形的。米-17第一次公開亮相是在1981年的巴黎航空展上，1983年開始出口。

印度在2008年花費13.4億美元買了80架米-17V-5直升機，在2012年又耗費15.3億美元買了71架，其中12架印度準備用在軍事方面。我國在1991年訂購了24架米-17,1995年35架，是米-171改進型。我國訂購的米-17，其中一部分是有6個外掛架的，可以攜帶炸彈、布雷器、火箭發射器等等，而且沒有俄羅斯自己使用的12.7mm機槍。2001到2002年俄羅斯喀山直升機廠提供給我國35架米-17-1B型直升機，它屬於米-17的改進型，起飛重量為13噸，最多可以容納36人或者是4噸貨物，外懸掛能承受4.5噸的重量，最高航速為300千米/小時，航距650其阿米，最高飛行高度為6000米。

雖然我國也有直-8等運輸機，但是相比較而言米-17性能更優越，相信在訓練之後米-17能在崇山峻岭中自由航行，與其他國產運輸機相互配合，發揮更大的優勢。

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