摩拜單車的創始人竟然是個80後美女，從記者到老闆，堪稱人生傳奇

如果說互聯網進入了下半場，那麼下半場的揭幕戰或許就是共享單車挑起的。在中國的一、二線城市，幾乎每個地鐵口都會聚集大片顏色各異的共享單車，若從資本的角度來看，更是嚇人。從公開信息可以看到，已有20多個投資方入局這個備受矚目的市場，為共享單車市場注入了過百億的投資。而摩拜單車則是共享單車大戰中的一隻大軍，在一年多時間就完成了D輪15億元融資，包括紅杉資本、創新工場、貝塔斯曼等知名投資機構都參入其中，在2017年的1月份，摩拜一度估值百億。而這個百億企業的創始人，是一個叫胡瑋煒的浙江80後姑娘。

她曾任10年的汽車記者，工資不超過5位數，卻創造出了一台史無前例的單車，並以上海為中心，逐漸改變上億中國城市人群的生活方式。很多人說：你的單車會被偷光的，摩拜單車自從誕生之日起就貼上了理想主義、英雄主義的美好標籤，它的出現似乎「不合邏輯」，但是令人困惑的是，人們看到摩拜單車正在得到瘋狂的追捧，正在城市擴張的道路上風生水起，甚至逐漸改變這人們的生活方式，頻頻引起外媒的關注。

理想主義、英雄主義，單車會被偷光，在胡瑋煒創辦摩拜之前就不止一次被提到。據極客公園報道，當初胡瑋煒以前員工的身份與極客公園創始人張鵬第一次聊起關於共享單車的創業想法時，張鵬曾經真誠的告誡她：要面對現實。這大概是所有「理性」的人對這款產品的第一印象，共享單車的項目當時在中國乃至全球都沒有先例，一個年輕的女記者，為何會想到做這件事？

胡瑋煒在某次公開演講中這樣提到她創辦摩拜單車的初衷：「有次我在杭州，湖邊步道交錯，特別適合騎行，我想租一輛公共單車，可是琢磨半天，要去辦卡，驗證身份，要交押金，需要經過一系列的手續才有辦法拿到單車。」她當時就覺得：「互聯網發展到現在，難道不是應該平等、便利、共享，哪怕我在地球另一端要輛單車也能實現嗎？很多時候往往別人都認為是機會的時候，卻變成了危機，而人人望而卻步的時候，卻是最好的時機。

在不斷革新與堅持下，那個「夢想中」的摩拜，終於誕生了，用軸承傳動代替了鏈條傳動，防止「掉鏈子」；為了增加辨識度，橙色輪轂、銀色全鋁車身的設計——第一版的原型車是純黑色的；防爆胎的實心輪胎，騎行兩萬公里之內只會輕微磨損、無需充氣；內置物聯網晶元和 GPS，智能鎖通過騎行充電；為了盡量減少部件損壞帶來的糟糕體驗，摩拜沒有裝車籃，座椅高度也不能調節。

後來，作為全球第一個個智能共享單車項目，摩拜在一年多的時間就獲得D輪融資，累計融資額已超過3億美元，在2017年1月份，摩拜一度估值百億。只用了兩年。

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