便宜的中美商務艙 應該怎麼換？
雖然國航換國泰這樣的中歐神價，在中美線路上來說很少見，但藉助其他航空公司的里程計劃，其實我們還是有機會購買到便宜的能夠平躺到美國的商務艙機票。
當然了，如果人多出行，可能會遇到一些問題。每班航班商務艙放票數量有限，有的時候不得已會採用經濟艙+商務艙，或者半程商務艙這樣的混倉出行方式。
但和往返3000的經濟艙機票相比，多出來的這幾千塊錢是不是超值？還是要看自己的實際需求了。有的朋友追求到達目的地後的享受，對於性價比的要求較高，有的朋友則追求整個旅程上的體驗。
好，話不多說，今天周末旅行就為大家介紹幾種低成本往返於中美的商務艙購票技巧。當然了，在說之前還是要明確一下，這種便宜的中美商務艙，其實一般來說成本也要8000-12000元人民幣。但好處是，限制更少，玩法更多。
1
現金購票
現金購票的方式簡單粗暴直接，還有里程回血可以拿。關於現金購票的好處，可以看看之前的《中歐中美中澳公務艙 換票還是買票值？》這篇文章。
現金購票的合理區間價格應該是在多少錢？我覺得在9000-12000元都是可以接受的。比如上面這張香港-洛杉磯的往返公務艙機票，含稅的價格在12025元，再算上里程回血的價值，這套機票不含稅的價格應該會在8000-9000之間。
而如果是在每年年底出發，第二年的1月任意時段返回的跨年票的話，中美往返的公務艙，轉機票可以做到12000-15000元之間。廣州的朋友選擇東航或國航轉機，北京的朋友可以選擇東航或者南航轉機，而上海的朋友則可以選擇國航或南航轉機。
大家互相搶對方Hub的客戶就是了。而聖誕節的這套票其實對於美國來說屬於個反向，所以價格上，即使是美聯航這些航空公司，也會比較優惠。
嗯，我已經連續四年關注年底的中美特價票了，從經濟艙看到公務艙。
2
金鵬積分（海航）換票
現金方式說完，下面我們說說里程換票的思路。第一個出場的就是近期深陷風口浪尖的海航。海航後面會怎麼發展，這個不是由你我而決定的，我們只是說從常旅客計劃的角度，做一下分析。
雖然海航從去年開始將里程與機票價格掛鉤，買了多少錢的機票，能拿多少金鵬積分，但這並不意味著海航里程的成本比其他三大航要更高。當然有個前提條件就是，你有可以把積分轉換成海航里程的信用卡。
如果你通過信用卡轉點的方式獲取海航，去年的加增20%和今年嗨途報名的加增10%的活動應該有所了解。那麼海航里程換中美怎麼才算合適呢？答案很簡單，香港航空的香港-洛杉磯/舊金山公務艙。
Aires行記曾經寫過一篇關於海航里程換中美的文章。在這裡我簡單的通過幾個截圖，給大家理清一下思路。
首先，用金鵬積分（海航里程）兌換香港航空需要通過登陸香港航空官網，而不是在金鵬俱樂部或者海航官網來操作。
登錄以後直接選擇飛行獎賞，然後輸入時間目的地就好。說老實話，他們這個用戶體驗，做的還行。
單程經濟艙4.5萬經濟艙，稅費372元，價格還可以。當然，我們的志向，不止於此。
單程公務艙的稅費是7.5萬的金鵬積分。其實要比四大航從國內出發的10萬單程，要低一些。
但如果你能兌換到往返程的話，只需要12.5萬就可以換到。比換兩個單程省2.5萬，稅費只要424元。Base珠三角的朋友們，在可以用國航換國泰去歐洲的同時，你們可以用海航換港航去美國，比例其實也是不錯的哦。
相對來說，海航系放票一貫的大方，如果你有計劃前往美西，又有數量不菲的金鵬積分，我覺得還是可以的。
3
阿拉斯加航空（AS）里程換票
海航換港航，只能算是一個開胃菜。下面我們要說的是今天的重點，阿拉斯加航空。
提到阿拉斯加航空，我想大部分朋友都不太熟悉。畢竟這個航空公司聽起來太小眾了。本身阿拉斯加就不在美國本土，這個航空公司跟我有什麼關係么？
他跟我們產生的關係就是，中美換票便宜+里程來源數量多！
首先說一下阿拉斯加航空的里程怎麼獲得。確實，我們在國內很少有搭乘阿拉斯加航空的機會，但我們有很多搭乘海航的機會啊，更不要說現在海航的機票喪心病狂的便宜。
很多自己無法累計里程的如N倉票價，積累到阿拉斯加航空都是有里程的，嘿嘿。
靠飛行積累里程很難，信用卡呢？也沒有聯名卡，但是給全家每一個人都申請一個SPG賬戶，在SPG促銷積分的時候購買分數，進行轉分的方式，湊齊9萬SPG分，然後轉去萬豪變成27萬積分，兌換一個有7天連住券和12萬阿拉斯加航空里程的萬豪大禮包，是AS里程獲取的最便宜的方式。
當然如果嫌麻煩，阿拉斯加航空沒事兒也無節操的出售積分，價格好不好另說，但k，其實還是非常建議的。
接下來我們明確一個概念，阿拉斯加航空，並不是一個特別小的航空公司，人家也滿靠譜的。更重要的是，阿拉斯加航空也有好幾家靠譜的合作夥伴，近乎組成了一個小聯盟。
阿拉斯加航空的好朋友包括：美國航空、日本航空、大韓航空、國泰航空、阿聯酋航空、海南航空、英國航空、維珍航空等等。
那涉及到中美換票的航空公司，直飛的就是國泰航空和海南航空了。而如果你的阿拉斯加航空里程足夠多，那麼不僅可以選擇通過日本航空在日本進行轉機，或者美國航空轉機到更遠的地方，你甚至可以在迪拜進行一個轉機N日游，然後在前往紐約，或者其他美國旅遊目的地。
嗯，我說的是商務艙。但阿拉斯加航空里程，最大的好處是，在換單程的同時，可以加一個Stop。相當於兩張機票（但不是往返）。
比如我想換一張去從石家莊出發前往阿拉斯加費爾班克斯看極光的機票，但是我還想去洛杉磯看NBA同時自駕一下一號公路，是不是我要在買個美國國內的機票呢？依靠阿拉斯加航空的里程，一張票就夠了。
在結果頁上有非常多的選擇可以選，於是我選擇了一個在長沙過夜可以吃火宮殿早餐的行程。經過十幾個小時的平躺飛行之後，可以在西雅圖來一個一日游，看看波音工廠，晚上再去洛杉磯。同時在洛杉磯落地七天以後，自駕經過免稅州買東西回到西雅圖，坐飛機前往費爾班克斯。
整個行程需要50k的阿拉斯加航空里程，以及1400人民幣左右的稅費。考慮到包括國際段和國內段的稅費，我覺得還行。當然，中美還有更低稅費的方法。
那麼阿拉斯加航空的兌換規則是什麼樣的呢？我們看一下下面的幾張兌換表並簡單的解釋一下。
首先是海航和日航。兌換海航前往美國的公務艙里程，只要5萬。而美聯航或者是國航大家都知道，公務艙10萬啦。作為目前北美航點最多的航空公司，你可以用海航的各種航線去組合一個你想要的行程。比如剛才我搜索的石家莊-長沙-洛杉磯，然後接上一段西雅圖-費爾班克斯。
而接下來是日航，日航的好處在於可以在東京或者日本其他地方做轉機，只要你能搜的出來票。里程，也就多15000而已，要注意65000的檔，是可以從東南亞任意航點出發。
用阿拉斯加航空，換美國航空的里程數量要求要更多一些，單程7萬。不過依靠美國航空的廣泛布局，可以延伸到最遠像是邁阿密等美國東南部的目的地。7萬的一個stop也不是不能接受。
而在看看國泰，國泰的兌換就便宜了不少，和海航一樣都是五萬。眾所周知，國泰的香港出發稅費要比海航國內出發低的多。只是，換國泰的票，需要打阿拉斯加航空的客服電話。有一定英語能力的要求，慢慢說，一個詞兒一個詞兒蹦也是可以的。
最後就是阿聯酋航空，阿聯酋航空換單程商務需要10.5萬的航空里程，但好處不僅是可以體驗阿聯酋航空的豪華裝潢的商務艙，同時可以停留你想要的停留時間，來一個免簽國深度游。阿聯酋是我去過的這幾十個國家裡面，印象較好的一個國家，值得一玩。
當然除了上述介紹的合作夥伴之外，用阿拉斯加航空還可以兌換大韓航空，但說老實話，他們家的比例並不好。所以就不說了。
不過在這裡其實還有一個風險提示，阿拉斯加航空的里程票在官網上進行中美航班，也就是海航的搜索，非常容易出現有幽靈票的可能。也就是說你能看到票，最後就是出不來。
所以如果怕出現類似問題的話，最好把行程設計相對簡單一些，以及，提前在海航官網看看有沒有票。
4
美國聯合航空（UA）里程換票
最後的甜點來自美聯航。之所以會把美聯航加上來，是因為美聯航的APP做的好，以及SPG轉萬豪轉大禮包的方式，可以在額外獲取10%的里程，也就是一個大禮包能拿下13.2萬的美聯航里程。
此外，通過購物村、門戶購物網站或者是Mileage X的APP在美國消費，也是大量積累UA里程的一個方式。
但我之所以會把美聯航作為本篇文章的結尾，主要是因為其強大的IT系統，以及足夠開放的合作夥伴兌換。就像如果你用阿拉斯加航空的里程去兌換中歐，雖然4.25萬的單程兌換看起來蠻便宜，但和國航換國泰以及亞萬換國航相比，顯然就略遜一籌了。而美聯航的里程，你也可以隨心所欲的換中歐、中澳，甚至南太。
如果你只是醉心於經濟艙的話，37.5K兌換去巴拿馬城，是一個不錯的選擇。而公務艙換到邁阿密，在有Saver票的時候，美聯航自己的航班，也只是7萬里程。
但是在旺季，美聯航的Saver公務艙少的可憐，也是事實。
至於美聯航里程的獲取渠道，簡單粗暴的促銷時買分，搭乘星空聯盟航班時進行累計，通過SPG轉萬豪進行大禮包兌換，我想，總有一種適合你的方式。
寫在最後
限於篇幅，今天我們簡單介紹了幾種中美機票的兌換方式。其實如果打開思路，通過全日空、日航、美國航空，甚至東航打折兌換時都有非常便宜的中美商務艙可以去兌換。在接下來的時間裡面，我也會為大家慢慢的寫出來。
TAG:周末旅行 |