新一代鋪路鷹：首架HH-60W戰鬥救援直升機開始總裝 中美差距40年

原標題：新一代鋪路鷹：首架HH-60W戰鬥救援直升機開始總裝 中美差距40年

近日，美國直升機研發生產巨頭西科斯基飛機公司已經開始首架HH-60W戰鬥救援直升機（CRH）原型機的總裝工作，總體進度要比原計劃有所提前。相比美軍眾多的直升機研發改進項目，HH-60W戰鬥救援直升機雖然相對比較低調，卻是不折不扣的重點研發計劃之一。而且，不同於其他直升機型號由美國陸軍和美國海軍主導研發，HH-60W戰鬥救援直升機研發計劃是屬於美國空軍的。根據美國空軍的計劃，將耗資81.2億美元採購112架HH-60W戰鬥救援直升機，以便代替現役相對老舊的HH-60G戰鬥救援直升機，後者至今服役已經超過了30年。

對於任何一個國家的空軍部隊來說，在戰時以及其他緊急事件中對墜機逃生的飛行員和機組人員第一時間實施營救行動都是非常必要的。而堪稱世界第一強的美國空軍也早已經形成了一套完整的戰鬥救援體系，並且其最為主要的救援裝備——戰鬥救援直升機也在不斷地更新換代中進行發展。目前，美國現役空軍現役的戰鬥救援直升機就是HH-60G「鋪路鷹」。

HH-60G「鋪路鷹」是第二代在UH-60基礎上改進而成的10噸級空軍型戰鬥救援直升機，其前一代就是HH-60D「夜鷹」。HH-60G「鋪路鷹」以UH-60A/L通用型直升機為基礎改裝而成，從1982年開始交付美國空軍第55航空救援中隊，到了1997財年一共訂購了112架。所以，此次美國空軍按照一比一替換的方式，採購第三代HH-60W戰鬥救援直升機的數量也是112架。HH-60G「鋪路鷹」的主要改進內容包括：加裝空中受油管，機身內增加了可容納443升燃料的輔助油箱以及燃油控制面板，同時改裝了任務航電設備並改進駕駛儀錶板，加裝以及改進了保密高頻電台、衛星通信系統、氣象/地形測繪雷達、前視紅外感測器、塔康、多普勒/慣導系統、電子地圖顯示器等。在後續的改進中，HH-60G「鋪路鷹」還把輔助油箱容積增加到700升，換裝了功率更大的T700-GE-701C渦軸發動機等。

當初在決定研製下一代戰鬥救援直升機時，美國空軍曾經想跳出以往在UH-60系列通用直升機基礎上改進的模式，選擇外形尺寸和起飛重量更大、飛行速度更快、作戰半徑更遠的大型戰鬥救援直升機，比如V-22等。但是，在考慮到採購成本、研發風險等一系列因素之後，美國空軍還是不得不回到繼續以UH-60系列通用直升機為基礎進行改進的做法，決定正在新一代UH-60M基礎上改進研製HH-60W戰鬥救援直升機。

UH-60M是西科斯基飛機公司為美國陸軍研發的新一代「黑鷹」系列通用型直升機，其主要改進之處包括：換裝2台T700-GE-701D渦軸發動機，單台的最大輸出功率達到了1279千瓦；提高了主減速器的使用壽命，加強了中機身結構，增大了機內燃油攜帶量；採用經過改進的弔掛系統，承重達到了4082千克；換裝了性能更好的新一代飛控計算機、綜合飛行健康管理系統以及全面化的玻璃座艙；另外，還特別提升了對付紅外製導導彈的對抗和干擾能力等。經過改進，UH-60M的最大飛行速度和載重量都比UH-60A有了大幅提升。

在UH-60M的基礎上，HH-60W戰鬥救援直升機將加裝美國空軍所需要的包含新感測器、雷達和多用途自衛系統在內的戰術任務組件，而且機內燃油量還要繼續增加。按照目前的研發進度，HH-60W戰鬥救援直升機在今年便可以實現首飛，明年可以向美國空軍交付首批預生產型機，到2026年完成所有112架的交付工作。

目前，中國空軍還沒有裝備類似HH-60D「夜鷹」、HH-60G「鋪路鷹」和HH-60W這樣性能先進的戰鬥救援直升機。因此，在這一領域，中國空軍與美國空軍之間的差距達到了40年以上，可謂是任重道遠、時不我待。

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