美國宇航局公布未來任務計劃

美國NASA的兩次月球中型商務飛行任務中的第一次可能會在2022年就出現，美國太空局表示，該機構專註於增加地球上自然衛星附近和地球上的科學活動，並最終使人類返回其表面。

作為美國總統唐納德特朗普2019財政年度預算提案的一部分，美國航天局正計劃開展一項新的以月球為重點的探索活動，首先是一系列漸進式商業機器人任務。

「月球將在擴大人類對太陽系的影響方面發揮重要作用，」美國國家航空航天局總部華盛頓地區人類探索和行動任務理事會副署長Bill Gerstenmaier 周四在一份聲明中表示。

「加上月球軌道平台門戶所具備的能力，這些特派團將迎來一個探索月球及其資源的新時代，並為人類進入火星的任務提供訓練場地，」格斯特邁爾補充說。

美國國家航空航天局說，它計劃招募一系列商業機器人著陸器和火箭，以滿足月球有效載荷交付和服務需求。

該機構計劃於今年春季發布徵求建議書草案，以便於2019年初啟動商業登月有效載荷服務合同。

美國宇航局已經與三家美國公司建立了合作關係，這些公司正在推進技術向月球表面提供貨物有效載荷。

合作夥伴 - 匹茲堡Astrobotic科技公司; 加利福尼亞州莫哈韋的馬斯騰空間系統公司; 和佛羅里達州卡納維拉爾角的Moon Express--根據美國國家航空航天局的月球運輸和軟著陸（Lunar CATALYST）計劃於2014年開始工作。

原來的三年協議已經修改，將工作再延長兩年。

月球催化劑合作夥伴關係有助於提高商業能力，將小型有效載荷運送到月球表面。

但該機構也有興趣了解和制定未來人類登陸器的要求。

通過開發中型有效載荷能力（500至1,000公斤 - 大約是智能汽車的尺寸）的著陸器，這將允許向大型人類登月器（5,000至6,000公斤）演變。

此外，這類登陸器可以支持更大的月球有效載荷，以解決諸如樣本返回，資源勘探，現場資源利用（ISRU）演示等科學和探索目標。

該機構表示，將在本月晚些時候向行業尋求更大的著陸器開發信息，並確定如何最好地開展潛在的合作關係。

美國航空航天局計劃通過徵集來支持NASA和行業之間的合作。

該機構還計劃在20世紀20年代建造月球前哨。

該機構表示，月球軌道平台網關將為NASA及其商業和國際合作夥伴提供服務，作為深空勘探和科學任務的獨特寶貴的中轉站和通信中繼站。

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