教練-10機炮吊艙為何方頭方腦？竟是為讓發動機不吞煙

近日網上出現了一張據說是鼎信基地教練-10的照片，該機在翼下掛載兩個火箭巢，在機腹掛載一個機炮吊艙。

這種新型機炮吊艙首次出現在去年的航空飛鏢-2017航空比賽中，教練-10使用吊艙進行了機炮實彈射擊。

這種新型機炮吊艙在設計上非常有特點，那就是正面完全是方的！

這是網友對該機炮掉的研判。

這種吊艙應該內置一門23毫米機炮，與之前K-8教練機的機炮吊艙相同。

但K-8採用的是流線型機炮吊艙，機炮炮口也突出於吊艙之外，在設計上與這個平頭吊艙有很大區別。

就連教練-10外銷型也沿用了K-8的流線型吊艙設計。

那麼教練-10的這種新型吊艙豈不是會增加空氣阻力，這種奇怪的外形設計究竟有什麼作用呢？

這要從K-8 23ZG機炮吊艙的缺陷說起，由於炮口突出於吊艙，在射擊時會在機身兩側產生大量火藥煙霧。

K-8發動機進氣口位於機翼上方，由於機翼的遮擋，炮口煙霧對發動機的影響較小。

而教練-10的發動機進氣口位於機翼下方，因此再沿用K-8的機炮吊艙設計就有些不妥了。在開炮時，機炮炮口制退器向兩側噴出的煙霧會被發動機大量吸入，嚴重時會導致發動機熄火。

如何解決這個問題呢？乾脆給炮口加一個罩子，把制退器全部包進去。

然後只在罩子下方開一個排煙口，這樣機炮射擊時只能向下排煙，大大降低了被進氣口吸入的可能性。

這樣在付出一點點阻力代價的情況下就徹底解決了教練-10機炮訓練發動機吞煙的問題。

方頭方腦的新機炮掉雖然其貌不揚，但非常實用。

但確實提高了教練-10實彈射擊訓練的安全性。

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