挑戰中國設計新高度度，榮威RX8拿什麼讓消費者放棄漢蘭達？
經常會有國內消費者抱怨對於漢蘭達來說除了高溢價的性價比外，車難提，條件還比較苛刻，特別是一些銷售緊張的區域更是如此，但是對於消費者來說要放棄漢蘭達轉而買這個級別的國產車又沒有更多的選擇，雖然車不少但是真正能夠讓人耳目一新的國產SUV可謂少之又少，因此很多消費者不得不接受購買漢蘭達所要面對的各種問題。然而假如真的有這麼一款國產SUV不但能夠與漢蘭達相媲美，並且在很多方面都有超越漢蘭達你會考慮這款車嗎？相信答案是肯定的，那麼究竟是哪款國產敢如此大張旗鼓的讓漢蘭達都自愧不如呢？那就是尚未上市，剛剛曝光的榮威RX8，它又有哪些方面能夠讓人感覺比漢蘭達更勝一籌呢？
首先在國內消費者注重的外形上，榮威RX8整體上可以說滿足人們對大型SUV的那種霸氣、豪華氣勢的需求。如何讓消費者覺得這是一款充滿強者屬性的SUV，在汽車上能夠展現的像速度與力量的綜合體，比如國際上都認可的強者像全身肌肉、硬派夾克與大威力武器的美式硬漢形象；坦克、飛機等戰鬥民族形象；西裝紳士、秘密武器等英式特工等，那麼對於內斂的國人來說中式的強者顯然更多的是內心強大，深藏不露的可控式強者，榮威RX8正是基於這樣可控的設計，力圖打造中國品牌最強全領域的SUV。
我們可以從外觀上看到，榮威RX8與榮威RX5、榮威RX3一樣，採用的是深受消費者喜愛並得到市場驗證的律動設計，相比小弟們而言，榮威RX8在整體舒展大氣的造型基礎上，全新升級，更加強調力量感。強壯的車型線條與更加飽滿的型面處理，都展現出勢不可擋的最強者姿態。從上面曝光的照片中我們可以看到，從前面依次向後看，展現給我們的是富有張力、飽滿的車頭，採用「中軸線」設計元素，硬朗的格柵設計，再加上騰雲大燈、獵戶座霧燈等可以說恢宏大氣，整體精緻而又富有科技感。
再往後看採用全新腰線的榮威RX8線條簡潔大氣，整條腰線設計分為上下兩段，上段秉承律動設計的核心思想，橫向貫通，簡潔有力；下段依託曲面起伏變化，刻畫出四個強有力的輪包曲面，成為整個腰線的靈魂。光影之下，兩條腰線勾勒出的特徵面飽滿、蓄勢待發。對於漢蘭達來說相比之下就有點相形見絀了。
除了前臉跟腰身上外，榮威RX8在尾部設計上也同樣豐富有序、橫向舒展，通過內切燕尾、梯形的尾門、亮銀色護甲，完美平衡了專業SUV的硬派與律動設計的優雅。再加上定音錘的尾燈設計，可謂整體上一脈相承。而在中國消費者最關注的車身尺寸上，榮威RX8長寬高分別為4923/1930/1810mm（帶行李架高度為1840mm），軸距為2850毫米，相比起漢蘭達4890/1925/1720與2790mm的長寬高與軸距來說，整體上實現的全面超越？
其次在內飾上，漢蘭達比較吝嗇的部分恰恰是榮威RX8最捨得花功夫的地方，為什麼這麼說呢？如果說外形上的強者氣勢是給人看的，那麼內飾的舒適與悅目則更多的是留給自己的。榮威RX8延續了榮威品牌家族化橫向舒展的設計主題，座艙採用環繞式設計，同時一體式中央面板設計借鑒了電子產品簡約化的設計思路，提升內飾設計的科技感，在細節的詮釋上，通過多種材質的搭配，使整體設計富有層次感，體現律動設計的精緻與優雅，通過八大豪華設計力求打造同級別中最豪華舒適的乘坐體驗。
當然這其中最讓人備感奢華的比如說與豪華車同樣設計的寬體式Console與同級首次採用對開設計的扶手等。同時榮威RX8搭載了「ALL-DRIVE」高性能全領域智駕系統，可通過電子旋鈕操控6種駕駛模式選擇，適應山地、雨雪、沙地等不同路況，完完全全做到最強全領域SUV。
而在消費者能切身感到的座椅上，榮威RX8座椅採用2+3+2布局的劇院式座椅，搭配極佳的NVH靜音效果，使每排乘客都能享受到最舒適的坐姿和無與倫比的視野。同時首次應用了菱格紋絎縫工藝，立體絎縫交錯在真皮肌理上散發著珍珠般的光澤，造型優雅低調；NAPPA真皮包裹，源自歐洲頂級小公牛皮，純天然紋路散發高級定製感。而這些僅僅是榮威RX8奢華設計的一小部分，再比如為消費者考慮到採用同級別最大面積的軟包，基本實現了乘客觸碰的區域，包括大腿能碰到的區域全部軟材質，大大提升了舒適豪華的內飾品質。
當然以上僅僅是外形跟內飾上，從上述的介紹中我們不難看到在中國消費者最關注的外觀氣勢與內飾奢華舒適上，榮威RX8整體有超越漢蘭達的享受，此外在科技上，榮威RX8還配備了超大全景天窗、電子手剎、自動駐車、智能啟停、方向加熱等配置，而這麼全的配置可以說完全有能力與漢蘭達抗衡，作為榮威品牌在SUV領域上的巔峰之作，榮威RX8不論是設計、用料還是工藝水準，確實擔當的起讓消費者放棄漢蘭達的最佳選擇。
TAG:阿毛說車 |