電影終於實現了！日內瓦車展黑科技盤點！

素有「國際汽車潮流風向標」之稱的日內瓦車展，依舊是以新能源作為此次車展的技術主題，此外，基於無人駕駛的未來出行解決方案也再度出現在本次日內瓦車展上。

電氣化是發展新能源的主流方向

斯柯達VISION X概念車搭載了一套可使用液態天然氣作為燃料的動力系統，但總體來看，搭載插電混動、純電動、燃料電池等電氣化技術是發展新能源車的主流方向，這與當前國內大力推廣的新能源車發展方向相同。

斯柯達VISION X概念車

賓士自我學習的能力：

在本屆日內瓦車展梅賽德斯-賓士將全新的人工智慧交互系統-MBUX，首次帶到量產車上使用。估計很多小夥伴都會問MBUX是個什麼，到底有什麼用，難道又是賓士的一個黑科技嗎？堂哥來這裡給給位小夥伴科普一下賓士這個智能人機交互系統，MBUX（Mercedes-Benz User Experience），是以賓士在現有COMAND交互系統下的一次大升級，更有NVIDIA（英偉達）提供的Paker 128晶元和8GB內存、6核顯示處理器等硬體的支持，當看到這個配置的時候，堂哥突然心裡有一股追夢的衝動，這顯示處理器可以打絕地飆車嗎？不，是絕地求生啦！答案是當然不可以！

英偉達—引領人工智慧計算

這個系統是給駕駛者提供更好的駕駛輔助的，在如此強大的硬體支撐下，賓士也在操作和功能應用上進行的一次大跨度的科技升級。當然這次大升級的變化主要體現在一下兩個方面：第一就是對於以前汽車娛樂信息系統物理操作上的一次變化，由觸摸屏替代了原來的旋鈕和按鍵，操作更為簡單人性，從而大大的提升了車載電腦的效率；第二是在人機交互系統上對語言識別功能的提升，讓人與車的交流變得更容易，從而形成更好的「人車互動」。

高效的學習能力使得我更加懂你

奧迪自動駕駛技術

在全新奧迪A6上我們會看到一個熟悉的名詞，那就是自動駕駛。而這個自動駕駛系統是從老大哥奧迪A8上「移植」過來的。從目前自動駕駛的等級來劃分，奧迪A8是現今唯一的一款可以達到Level 3級別的量產車型，高於目前市面上常見的ADAS等駕駛輔助系統，甚至要比特斯拉的Level 2.還要高級好多。奧迪A8的自動駕駛稱為「Traffic Jam Pilot」，當車速小於或等於60km/h時，用戶就可以啟動道路擁堵狀況下的自動駕駛功能。自動駕駛狀態下系統會接管油門、剎車、轉向系統，可以在擁堵的主幹道或者高速公路上，跟車、起步甚至變道，這時司機雙手可以完全脫離方向盤。

駕駛變得簡單 方便 又愜意

大眾把方向盤都設計沒了，「數字司機」帶你去想去的地方

大眾公司在本屆車展展出一款I.D.家族的全新概念車。這款新車的名稱為I.D. VIZZION，定位為高端純電動轎車，拋開前衛又充滿未來感的外觀之外，I.D. VIZZION採用了全自動化的操作理念，取消了方向盤以和傳統的控制系統，為人們帶來全新的駕乘體驗。據公司透露出的消息，從2020年起，大眾公司將在三年內向中國推出至少10款I.D.家族車型。

不會開車不要擔心我可以帶你走

取消了方向盤以和傳統的控制系統，這一想法非常的前衛和大膽，甚至有些不可思議，這樣的操作是充分挖掘智能駕駛的一種嘗試。一名「數字司機（digital chauffeur）」代替司機駕駛著汽車，I.D. VIZZION能夠在行駛中實現自動駕駛、自動轉向與自動導航，而乘客可通過語音和手勢控制與車輛的虛擬主機交流。

I.D. VIZZION宣傳圖

另外大眾的自動駕駛校車Sedric School Bus更是驚艷到堂哥和小夥伴們了！Sedric校車的造型十分呆萌，圓潤的線條造型，黃色的車身以及黑色的塗鴉，還有一層個性化彩色塗鴉，加上燈條的點綴，科幻氣息十足。亮點是輪胎隱藏式的，卡通造型般的外觀，感覺如同汽車總動員中的人物來到我們現實生活中一樣，這樣的造型校車在合適不過了。

自動駕駛並不是說說而已，汽車不僅取消了傳統意義上的方向盤，發動機艙也被取代，內部空間都讓給了乘客使用。而且搭載了大眾最新的第五代別自動駕駛系統，真正的完全不需要人為參與。

陪伴你上下學

堂哥小結：

通過本屆日內瓦車展，可以看出科技的進步使你的日常出行顯得又方便，又快捷，還很人性化呢！當你在不斷和它進行溝通的時候，它也在慢慢了解你的習慣和所喜好的事物，在必要的時候及時的給你提供有效的幫助，在強大的智能系統的幫助下，一輛懂你的車就這樣誕生了！

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