全新POLO的外觀造型依然小巧
大眾POLO自2002年第4代車型開始便由上海大眾現上汽大眾引入到國內生產銷售，隨後也成為了一款家喻戶曉的熱門小型車。目前在售的國產POLO為第五代中期改款後車型。在今年9月開幕的法蘭克福車展上，全新第六代POLO正式公開亮相。新車基於大眾MQBA0平台打造，外觀、內飾、配置、車身尺寸等諸多方面均得到了提升。全新POLO的外觀造型依然小巧，但細節上對於科技感和質感的提升則是十分明顯的，波浪形LED日行燈、LED尾燈、精緻的鍍鉻裝飾和更有稜角的車身線條，展示著一款精品小型車應有的精緻感。此外在尺寸方面，新POLO的軸距增加了94mm，後備廂空間提升至351升，空間表現同樣得到了提高。
新POLO的內飾也不甘示弱，得益於MQB平台對於最新電氣化設備的適應性，新POLO也將在高配車型上提供全液晶儀錶、最新的車機系統以及駕駛模式選擇等功能。因此，這一次全新POLO的換代可以說將內外配置都武裝到了前沿。動力部分，海外版POLO搭載1.0L/1.0T/1.5T三款汽油發動機和一款1.6T柴油發動機，最大功率在65-150馬力之間；新POLOGTI則搭載2.0T汽油發動機，最大功率達到200馬力，官方0-100km/h加速時間僅為6.7秒。噪音的大小決定了舒適性。新POLO抑制噪音的能力不錯，在低速時發動機的噪音很小，而且有意思的是低速行駛時那種低沉的隆隆聲有點德制V8甚至V12發動機的感覺，有時間你可以留意一下，不過轉速提升之後聲浪就恢復到小排量發動機的本色。
進入車內之後，這代晶銳的車內設計相比老款車型而言可以用顛覆來形容，設計師運動了立體幾何設計風格和不同的材質營造出了豐富的視覺層次感，而且廠家還提供了6種不同的配色可以選擇。POLO方面，雖然改款之後換裝了新的方向盤，並且中控台上也新增了一些鍍鉻飾條，但是整體造型上還是大眾一貫的設計布局，沒有什麼新意可言。方向盤可以看到POLO明顯要比明銳好看不少，這也是改款之後POLO最大的亮點，功能按鍵也要更加豐富，實用性很棒。最關鍵的是，晶銳的方向盤僅提供兩向調節，而POLO則提供四向調節，易用性方面POLO肯定做的更好一些。此前我們已經曝光了上汽大眾針對T-Cross和全新POLO兩款車型的生產相關設備進行招標的公告，證實了新POLO將會繼續由上汽大眾國產。
我們預計，新車將會於2018年內上市，同時進一步鞏固在與本田飛度、豐田YARiS L致炫等合資品牌兩廂小型車競爭中的地位。現款上汽大眾帕薩特是美版Passat的國產版本，該車也被稱為大眾NMS New Midsize Sedan，全新中型轎車。現款美版Passat/上汽大眾帕薩特基於升級的PQ46平台打造而來，與歐版PassatB8/一汽-大眾新邁騰相比略顯落後。不久前外媒報道稱，新一代美版PassatNMS NF將在2018年正式面世，其同樣將移至MQB平台打造。現款美版Passat基於大眾PQ46升級平台進行打造，即將於2018年發布的新一代Passat則將改為MQB平台。此前報道中有相關人士透露，換用MQB平台打造後並不意味著新一代NMS會與歐版PassatB8完全相同，其將在美國本土進行設計開發，並針對美國市場的需求打造。
回到國內方面，上汽大眾曾在今年5月發布的一份工廠焊接設備招標公告中透露了上汽大眾南京工廠將製造NMS NF車型。現款美版Passat內部代號為NMS，即New Midsize Sedan/全新中型轎車的縮寫，同時NF是大眾對於繼任車型換代車型的官方表述，因此NMS NF車型自然就是新一代帕薩特了。據此我們可以猜測道，國產新帕薩特將與2018年發布的美版新一代Passat共享全新外觀設計，並且將會拋棄現有的PQ46平台，轉移至最新的MQB平台開發。預計新車在動力方面不會有太多變動，國產版本或依然採用1.4T/1.8T/2.0T動力，匹配雙離合變速箱。
除開中國市場專屬的輝昂車型，已經在海外市場上市的大眾Arteon是當前大眾品牌旗下的頂級產品。該車的外觀一經問世就受到了眾多好評，其也引領了大眾後續新產品的設計趨勢。作為旗艦產品，雖然Arteon與歐版PassatB8新邁騰原型共享了諸多零部件甚至是全部內飾設計，雖然二者的駕駛感受也非常相似，但這並不妨礙大眾把Arteon定位到品牌旗艦轎車的位置車型搭載了來自於高爾夫R的動力總成，這讓它做出了5.29秒的0到100km/h實測加速時間，一舉超越了奧迪A545TFSI和寶馬328ixDrive，並且與性能車S60 Polestar幾乎打平，實力不可小視。同時，大眾的全部科技配置都出現在了Arteon的身上，令其全方位武裝。
當然，實力更強，價格也會更感人。在德國市場，Arteon的起售價格為35,325歐元約合人民幣27.52萬元，甚至高於賓士C級和寶馬3系；在澳大利亞市場，Arteon2.0T車型的drive away價格俗稱落地價格達到了76,884澳元約合人民幣39.01萬元，而動力水平相同的澳版PassatB8 2.0T僅需58,990澳元約合人民幣29.93萬元，差價十分可觀。國內方面，我們此前已經報道過了一汽-大眾Arteon的廠內試製和街頭路試諜照，作為一汽-大眾CC的換代產品，該車未來也將成為一汽-大眾旗下的旗艦轎車。2018年8月份，該車將正式上市。今年9月，新款高爾夫Sportsvan已經在法蘭克福車展上正式發布.
相比現款，海外版新款車型主要針對車頭車尾造型、多媒體配置方面進行了升級，配備帶有9.2英寸觸屏、Discover Pro導航、手勢控制功能、Wi-Fi熱點、移動設備遠程控制的車機系統。一汽-大眾高爾夫·嘉旅即國產高爾夫Sportsvan，在2017年前11個月里，高爾夫·嘉旅的月均銷量超過了4000輛，對於這樣一款帶有MPV氣質的非典型兩廂轎車來說，這樣的成績已經相當不錯。隨著2018年10月份新款高爾夫·嘉旅的推出，更強的產品力也有望贏得銷量的進一步提升。至於許多讀者關心的新一代速騰，其原型車海外版新Jetta將會在2018年1月開幕的北美車展全球首發。
考慮到該車並未出現在此前我們曝光的2018年度一汽-大眾新車計劃當中，預計其在華投產上市要等到2019年了。隨著2018年在華轎車產品線的大幅度更新，大眾在小型車、緊湊型車、中型車細分市場都將有新鮮血液加入，令整體產品力再度提升。其中，寶來和朗逸兩款緊湊型車將會是大眾的中堅力量；新帕薩特將會在更新後繼續與2016年換代的邁騰攜手稱霸中型車市場；新增的Arteon則將以更高的姿態進入高端中型車細分市場，並有望憑藉更強的性能和更高的配置水平向奧迪A5Sportback、寶馬4系Gran Coupe等豪華品牌運動中型車發起挑戰。在轎車產品線大換血的同時，SUV產品線則將新增T-Roc、T-Cross等更多戰鬥力量，而大眾2018年在華的銷量表現也有望再創新高，我們拭目以待吧。
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