私人發射火箭已成趨勢，太空「車禍」不再是夢

隨著馬斯克的Space X重型火箭成功發射並回收，越來越多創業者盯上了火箭，未來將有越來越多的火箭被私自發射進入太空，電影中的「太空車禍」將不再遙遠

火箭成為新的創業藍海

在中國， 北京航空航天大學+北大畢業的舒暢已經盯上火箭。2017年12月，他的零壹空間科技公司自主研製的火箭發動機整機試車成功，成為國內首家掌握固體火箭發動機核心技術的民營企業。根據公司計劃，2018年共有3次發射任務，上半年會完成X系列的首飛，2018年底到2019年初，會完成M系列運載火箭的首飛。

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在南太平洋，紐西蘭私人公司「Rocket Lab」在紐西蘭東海岸，成功發射世界首枚3D列印的電池動力火箭「Electron」。這家公司也已獲得眾多美國矽谷的資助。

在矽谷，盯上火箭的企業更多。 初創公司Swarm Technologies夢想以巨量的微小、廉價的衛星組成龐大的物聯網路，為未來全球上百億聯網設備服務。該公司打造的衛星僅十厘米大小，號稱「世界上最小的雙向通信衛星」。目前，美國國家科學基金會甚至給予公司補助金，一些大公司和美國軍方也表示了興趣。

私自發射將帶來太空交通事故高發

越來越多的私自發射衛星，尤其是眾多微小衛星（想想印度引以為豪的一箭104星！），將導致外太空飛行器不受控制，未來太空交通事故將不再遙遠

近期，Swarm Technologies公司藉助印度火箭成功發射了4枚直徑小於10cm的微小試驗衛星（沒準就是一箭104星中的4個）。然而，早在去年12月，美國聯邦通信委員會就明確表示不同意這些發射。近日，聯邦監管機構已經向Swarm 發出了一封嚴厲的信函 ，撤回了該公司啟動四個新的更大版本的「SpaceBee」衛星的許可。

按照照聯邦通信委員會的說法，太小的衛星小於空間監視網路（SSN）的監測閾值，將難以被發現和監測，因此造成無法接受的碰撞風險。想像一下，突然有一天，一枚未經批准的衛星跟美國GPS系統衛星相撞了，然後全球GPS定位停止工作，開著滴滴導航的你可咋辦？

美國監管機構建議加強全球該領域的監管。然而「先上馬、再審批」是民營企業的一貫作風，未來究竟會有多少不受監測的衛星出現在太空中，無人知曉。恐怕在不遠的將來，我們就能肉眼觀測到「太空事故」了

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