F1冬測收官：萊科寧佔據榜首 阿隆索緊隨其後

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冬測收官：法拉利最快 梅賽德斯突破200圈

為期四天的F1 2018賽季第二輪冬測在陽光明媚的巴塞羅那賽道落幕，在最後一天的測試中，法拉利車手萊科寧做出1分17秒221的成績佔據了當日榜單頭名，排名第二的邁凱倫車手阿隆索落後該成績半秒。梅賽德斯則繼續專註於正賽速度的測試，博塔斯與漢密爾頓合力完成了201圈，再次突破單日最高測試里程的歷史紀錄。

阿隆索在冬測第八日早間就遇到了較為嚴重的機械故障。西班牙人駕駛的MCL33賽車因再度出現漏油故障被迫停泊在賽道邊，在觸發了紅旗的同時，邁凱倫早間的測試計劃也宣告泡湯。好在下午停表前不久，阿隆索搭載了至軟粉標胎登場進行排位賽模擬，雖然一度做出了全場最快的1分16秒成績，但由於抄近路獲利的原因被賽會刪除。最終阿隆索將這台邁凱倫提升至榜單的第二位，領先於小塞恩斯和里卡多。

冬測第八日綜合成績表如下：

庫比卡將周五測試機會謙讓給斯托爾

威廉姆斯車隊在巴塞羅那冬測最後一日的原定測試計劃為庫比卡負責上午試車，斯洛特金在下午接手。但波蘭車手並未在周五測試當天上午出現在賽道上，取而代之的是車隊正式車手斯托爾，據車隊經理威廉姆斯透露，是庫比卡主動將測試機會讓給了斯托爾。

「這項計劃的更改源於庫比卡的提議，正如我們所知庫比卡的為人，他是一個非常顧全大局的車手。他非常大度地將今天上午的測試機會讓給了車隊的年輕車手斯托爾來積累更多的里程。我們沒有向他請求任何改變，是他主動請纓的慷慨選擇。」

索伯試車手：女性駕駛F1沒有體能障礙

近日剛剛與索伯完成試車簽約的哥倫比亞車手塔蒂亞娜-卡爾德榮在周四婦女節當天接受了媒體的採訪並針對了FIA女性代表卡門-喬達的言論做出了回擊，她認為，女性在F1運動中並不存在所謂的體能劣勢。

「雖然我從沒駕駛過FE賽車，不知道那項賽事的難易程度，但我從來沒覺得什麼賽車比賽會因為體能問題對女性而不利。儘管事實是男性會比女性擁有更加健碩的肌肉支撐，但我們也同樣可以通過艱苦的健身房訓練來補全這些劣勢。蘇茜-沃爾夫已經在前兩年證明過女性也可以駕駛F1賽車冬測，所以我希望有朝一日我也可以。」

邁凱倫：我們新車沒有太過激進

邁凱倫車隊主管埃里克-布里耶表示，MCL33新車儘管接連出現了技術故障，但這與賽車的設計是否激進並無關聯。在總計八天的冬測期間，邁凱倫車隊出現了輪胎螺栓脫落、散熱問題、電池故障、渦輪失效以及燃油泄漏等多重問題困擾。

「我們想要野心蓬勃地參與競爭，我們也使用了些許具有激進特徵的新車設計。但是目前為止出現的這些問題和這些新穎設計並無關係，這些小問題只是側面說明了我們車隊在新車的準備工作方面依舊做得不夠充裕。由於這些問題，我們的測試里程方面處在了劣勢。」

霍納：沃爾夫對紅牛的評價有誤

托托-沃爾夫在本周四對紅牛的油品選擇提出了質疑，他認為紅牛使用與引擎供應商雷諾不同的油料贊助商選擇是存在劣勢的。對此，紅牛車隊經理霍納做出了解釋，他認為紅牛反而是看到了優勢才選擇與埃克森-美孚石油展開合作。

「在過去12個月期間，埃克森-美孚和我們的合作非常愉快，他們提供的產品非常優秀。托托的言論也有一定道理，我們需要克服那層油料配方的困難才能發揮引擎最高水準。但這一問題我們是通過增加台架測試時間來完成的，為此我們只需多付出一些測試資金，除此之外並不存在什麼劣勢。」

漢密爾頓：法拉利的圈速不關我事

法拉利在測試中做出的圈速比梅賽德斯快出1秒以上，對此漢密爾頓則並不感到意外。他表示：「我們無法從當前的天氣條件下讀出太多結論。我也不知道他們這個圈速算不算快，這也不關我什麼事。這只是測試而已，我們還沒拿出輕載油速度，所以我們也不知道新車能有多快。」

（破鵝）

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