CRV又爆新款！海外版本不如國產，可惜深陷技術缺陷

CRV國內正式停售！看完海外版本才鬆了口氣

東風本田在本月02日正式就被質檢總局約談進行了一次回應，這次聲明當中東風本田正式宣布將對全新一代CR-V 1.5T車型進行停售處理，包括在訂、在庫、在途的所有產品都將一併停售，雖然這次停售只是暫時的，但卻被業內視為是對CR-V 1.5T進行全面召回的預先動作。

由於「機油門」爆發，月銷量在去年底被拉到2萬台高位的CR-V的確受到了影響，但在2018年首月其銷量依舊達到了1.78萬台，其中有存在機油問題的1.5T車型就佔到了98.97%，但是在一個月之後，CR-V的銷量在新款車型上市以後便首次跌破萬台，8,648台的月銷量環比下跌49.41%，雖然是爆款，但這下銷量卻真的爆了，就連同各大汽車門戶的參數配置資料都一併被拉黑了。

隨著國內這一問題的爆發，我們似乎又應該想一想以本田為首的日系車在全球市場同規生產的問題。全新的本田CR-V歐規版在日內瓦車展正式亮相，這是CR-V在前年於北美完成換代之後首次進入到歐洲市場，而我們在上市細分車型的列表當中注意到了，搭載著1.5T渦輪增壓發動機的車型依舊將會進行生產銷售。

這台1.5T發動機在美規版本上被調校到了190Ps的高功，而在歐規版本中這一數據將得到延續，不過由於缺少柴油版本的存在，1.5T汽油發動機將會首次成為本田在歐洲市場的主力銷售車型。

另外，搭配2.0L阿特金森循環i-VTEC（智能可變氣門正時系統）汽油發動機出現的混合動力系統（i-MMD混動系統）將匹配兩台電動機，車輛並不會匹配傳統意義上的變速箱，而是採用具有單一固定齒輪比的緊湊電子變速單元進行檔位切換。

可別再嘲諷本田這些日系品牌總是先把好車賣給西方市場了，這次CR-V在歐洲的換代甚至比中國市場還晚了半年，只不過這機油問題還真是中國市場獨有的，這可怪不得日本本田了，還是問問東風本田是怎麼回事兒吧。

至於外觀設計，由於中國市場的合資CR-V來得更早，所以歐規車型在主體造型與細節設計上都並沒有任何變化，一體化的主格柵與大燈組融合度極高，雖然其並不像XR-V這台小車那樣帶著濃重的運動氣息啊，但這並不影響車輛在更廣泛的受眾群體中得到擁戴。此外，由於車輛D柱採用了更平直的直角設計，這對於增長又增軸距的CR-V以及它的粉絲來說便是最佳入手之時。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！