飛行汽車深受資本青睞普遍應用將面臨幾道坎

目前，新能源汽車是汽車產業的風口，但「飛行汽車」卻被大眾忽視了，或許絕大多數人認為，「飛行汽車」離我們太遠。但是，資本卻不這樣認為。

巨頭公司紛紛涉足

2008年，荷蘭PAL-V公司經過大量論證和嘗試後，開始製造構建於Carver One底盤結構上的原型飛行汽車，測試PAL-V進一步改進的傾斜系統，並於2012年試飛成功。這就是前文提到的PAL-V Liberty飛行汽車的前身。

近十年，飛行汽車領域的創業公司大量湧現，巨頭公司也開始涉足，谷歌、Uber、波音、大眾集團、吉利……全球已經有幾十家公司投身到了這項工作中。

谷歌聯合創始人 Larry Page 被曝投資了多家飛行汽車公司，其中包括 Kitty Hawk。Kitty Hawk 的敞篷式飛行工具 Flyer 用電力推進器驅動，已於去年4月完成了試飛。

去年10月，波音兼并了極光飛行科學公司，而後者與美國有一份研發垂直起落電動飛機的 8900 萬美元的協議。垂直起落飛機在城市擁有垂直起落場的場景下可以化身飛行計程車。而這一概念使其參與了優步的「Elevate」項目，共同打造未來的城市空中交通網路。優步宣稱其 Elevate 項目因為使用分散式電力推進系統，相當於安裝多個小引擎，可降低飛行汽車的噪音，使其可以在城區使用。這些工作，都將接入優步正在研發的空航版叫車軟體。

除此之外，還有一些創業公司參與其中。騰訊曾於去年9月被曝領投了德國飛行汽車初創公司 Lilium 的B輪9000萬美金融資。Lilium 正在開發垂直起降的5座空中的士，電力驅動，噴氣動力飛行，最高時速300km，計劃在2019年完成首次試飛；名為 AeroMobil 的斯洛伐克初創公司的飛行汽車已經開始接受預訂，這款飛行汽車在陸地上用電力，在空中使用航空燃料，價格100萬美元，承諾在2020年之前交付第一批產品。

飛行汽車受資本青睞

在去年11月13日，吉利官網正式宣布收購美國Terrafugia（太力）飛行汽車公司，給這場談判了一年多的「跨國婚姻」畫上了一個圓滿的句號。

美國科技網站CNET表示，吉利計劃在2019年實現飛行汽車的量產。

據公開媒體報道，吉利收購Terrafugia的談判在2016年就已經開始。

吉利官網稱，Terrafugia公司致力研發全新出行方式，專註于飛行汽車的設計與製造，在未來創新技術、工程與生產領域具有前沿優勢。

截至目前Terrafugia已成功開發出了多輛運行良好的原型車，計劃於2019年推出首款飛行汽車，2023年推出全球首台垂直起降的飛行汽車。

除了吉利之外，路透社去年9月報道稱，研發「飛行計程車」的德國初創公司Lillium，完成了9000萬美元的融資，騰訊在其中領投。投資者除騰訊外還包括列支敦斯登的LGT集團，歐洲頂級風投公司Atomico，以及推特聯合創始人伊萬-威廉姆斯(Evan Williams)創辦的Obvious Ventures，使公司資本總額超過了1億美元(約合人民幣6.5億元)。

普遍應用將面臨幾道坎

讓汽車可以飛行的夢想雖然美好，但距離我們擁有一輛真正的飛行汽車到底還有多遠？

目前研發的飛行汽車，有涵道風扇類、固定機翼類和直升機旋翼類三大類。其中，垂直起降的旋翼類飛行汽車最容易實現陸空立體交通，PAL-V Liberty 就是典型案例。然而，這種飛行汽車也存在高油耗、安全性低和雜訊大的問題。有業內專家表示，垂直起降飛機在保持飛行狀態下需要巨大的升力體，這與個人載具體積不能過大形成了矛盾。飛行汽車因體積小，無法攜帶過多燃料，燃料效率也不及常規飛機，所以無法進行中遠程旅行，而在近程交通上，高噪音也使其無法在密集居民區運行。在陸空轉換上，理想的飛行汽車應該可以在高速行駛時隨時離地飛行，但現在還沒有實現這一點。

不過，也有專家對其持樂觀態度。通用航空技術研究中心主任張揚軍去年接受科技日報採訪時曾表示：如果拋開市場和政策等因素，按照目前飛行汽車的研發和技術水平，兩年後（也就是2019年）量產應該不是問題，汽車的發展正跨入電動汽車時代，不久將迎來智能汽車時代，而電動化、智能化、陸空一體化的飛行汽車，將是汽車發展的未來願景。電動化、智能化也是飛行汽車走入尋常百姓家的基本門檻。

參與 Pop.Up 研究的 Italdesign 設計團隊曾表示，Pop.Up 的未來願景由三大部分組成：第一部分是 AI，對旅行的複雜性進行管控，確保旅行體驗流暢無縫；第二部分是旅行模塊和空中及地面的附屬裝置；第三部分是用戶界面，要在完全虛擬的環境中與用戶「對話」。這些已經進入大眾視野的先行者，為我們提供了有益的嘗試。

突破了技術門檻和使用環境的限制，飛行汽車仍需要面對當地法律法規的支持、通用航空空域的開放和駕駛人員的培訓等一系列問題。雖然仍是障礙重重，但飛行汽車還是給解決飽和的地面交通提供了多一種可能性。這個百年夢想還在繼續。  ■綜合：每日經濟新聞、車游世界、路透社

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