買一輛適合自己的平衡車需要多少錢？如何選擇？
一年之計在於春。隨著春意愈濃，公號後台收到的購車諮詢也紛至沓來。遇爸已經感覺到大家狗年買輛車GO RIDE的強烈願望。但另一方面，市面上平衡車品牌和型號繁多，又讓大家無從下手，遇爸也看到過一些買車指導文章，今天就從使用者的角度來說說該如何入手一輛適合自己的平衡車，買輛車要花多少錢。
如果你也在研究買車這件事，如果你也有下面這些疑問，那一定要仔細看遇爸這篇主流品牌車輛實用客觀分析。
車輛品牌和型號太多，哪款更適合初學者？
減震系統，剎車，轉向限制器必須配備嗎？
如果只想買一輛車，有沒有最完美的選擇？
有沒有可能一千以下買到高性價比的車？
身高較高的大齡寶寶更適合什麼樣的車呢？
平衡車是不是越貴越好？
對於這些疑問，遇爸有幾條重要的經驗分享。
第一，沒有所謂最好的，最完美的平衡車，所以一定不要跟風購買。價格貴的平衡車也許用料更好，但是並不代表最適合你。這就和買衣服是一個道理，你不是買材質最好的那一件，一定是買最合身的那一件。車是用來騎的，最重要的參考因素是騎行者的舒適度。而寶寶們的身體因素區別很大，量體選車才是硬道理。
第二，隨著對平衡車運動的深入了解，你會發現，原來它絕不僅僅是供寶寶代步和鍛煉平衡能力的工具。兒童平衡車玩法多變，能競速，能蹚泥，能滑雪，能上山下鄉。要想把這些玩法發揮到極致，考慮的車輛參數可不一樣，一輛車可能不夠。當然，我這裡說的是想追求更高階的體驗。
第三，無論是屌絲還是土豪，希望大家看完這篇文章都能買到滿意的平衡車。遇爸沒有辦法給你推薦最完美的平衡車，但是可以幫助你在適合的價位里，做出接近完美的購車選擇。
看懂基本參數，新手不盲目，量體購車最理性
首先給大家介紹一下我們今天要說到的幾個品牌，也是市場上平衡車的主流品牌：STRIDER、KOKUA、PUKY、COHESION、GIRASOL、BIXBI。
其實，除了這幾個品牌之外，還有很多其他平衡車品牌，其中不乏質量優良的國產新晉品牌，相信以後還會有更多。之所以要分析這幾個品牌，主要從以下幾個方面考慮：
1.車輛本身的市場銷售情況；
2.賽事體驗（參賽不是必須的，但是對更好的體驗這項運動是有促進作用的。關於比賽對大人和孩子的意義可以參考文章：比賽，真的是吃掉快樂的惡虎嗎？）；
3.遇爸自己的親身體驗，畢竟使用過的評價起來才有底氣。
好了，我們先來看看選擇車輛要考慮的一些重要參數。
下面說說這些數據怎麼看，具有什麼意義：
1.框架材質
這幾大兒童平衡車品牌的框架均為鋼架或鋁合金，其金屬特質就是結實、耐用。鋁合金優點更為突出，不易生鏽, 並且重量比鋼架材質更輕。
遇爸不推薦木質或者塑料材質的兒童平衡車，因為騎行舒適度不高，耐用性較差。隨著騎行速度的提升，車輛容易變形，存在安全隱患。
2.重量
雖然不提倡為了一味地追求車輛的輕量化而不停的改裝，但原車車身偏重的話，對於小寶寶來說操控難度更高。而重量合適的車，寶寶操作更輕鬆，有利於騎行興趣的培養。
車輛重量要多少才算合適呢？這裡有個通用竅門，車輛總重量最好不要超過孩子體重的30%。這一點也並不絕對，還要看孩子的把控力。
3.身高要求
買車千萬不要想著一步到位，而忽略身高要求。如果孩子身高低於最低身高要求，騎行時腳掌不能完全著地，腿不能自然彎曲，不僅存在安全問題，更會形成錯誤的騎行姿勢。
遇爸經常看到有的寶寶由於座椅過高，腿部無法彎曲用力蹬地。尤其是想騎快時，只能靠甩腿滑步騎行，「仙氣十足」。（如何調節舒適的座椅高度，點擊此處查閱）。
4.輪胎
市面上平衡車多為12寸的輪轂，賽事基本也是要求12寸輪轂。材質上多以泡沫實心胎、充氣橡膠胎為主。泡沫實心胎比較輕便，但是因為不抗顛，騎行舒適度和速度會受影響。遇爸推薦，如果購買泡沫實心胎的平衡車，在孩子學會騎行後，要換一對充氣胎，舒適度和速度都會大幅度提升。話說回來，日本的Strider Enjoy Cup是明確要求原裝實心胎參賽的，大齡的孩子們騎著實心胎的車子速度一樣是風馳電掣的。不過，這些飛快的發動機在訓練的時候應該還是用的充氣胎。
5.減震系統
減震系統不是平衡車的必須配置，也不是每個品牌的平衡車都有減震系統。帶減震的平衡車多採用軟尾後避震的方式，也就是大家俗稱的「軟尾」，主要靠車輛後部的膠體實現減震。軟尾可以提升騎行適度，特別是在顛簸路面。軟尾平衡車膠體又有軟體膠和硬體膠之分。
軟體膠可以在騎行過程中提供更好的舒適度，但在前行中也會卸掉更多的力，不論平地還是越野都會影響騎行速度。
另外，減震膠體是有使用壽命的。軟體膠需要3-6個月更換一次。硬體膠則壽命較長。
6.轉向限制器
轉向限制器並不是平衡車的標配。它的作用是限制車把轉向角度，保護初學寶寶不因車把過度轉向而摔倒。
但遇爸認為，在寶寶學會騎行後，家長一定不要忘記把這個轉向限制器拆掉。因為速度提升後，它大大的限制了轉向角度，拐彎時反而會摔倒。並且，摔車後車把會保持豎立，很有可能杵到隨車趴倒的孩子，存在一定安全隱患。
7.手剎
剎車不是平衡車的標配。平衡車的剎車均為手剎，遇爸認為剎車有些雞肋。
平衡車之所以安全，就是因為他是靠孩子的雙腿控制滑行速度。如果是前置剎車，在騎行速度快的情況下急剎車，孩子很有可能由於慣性向前摔出去的。而且，由於小孩子的生理特點，手小且不靈活，多半不能第一時間捏住剎車。這也是為什麼一些高端品牌的兒童自行車使用的是腳蹬倒剎而不是手剎的原因。
8.顏色
各品牌顏色都很多，可選擇的空間很大。遇爸建議讓孩子親自選車。選一輛寶貝喜歡的顏色，不要以成人的審美代替孩子做決定。誰說酷酷的黑色女孩子不會喜歡，誰又能說耀眼的粉色不適合男孩子呢？
對於一個新手來說，很多時候就是因為喜歡車輛的顏色，孩子才有興趣試騎。
9.賽事
Strider、Kokua、Puky的比賽均限制參賽車輛品牌，Cohesion的賽事不限制車輛品牌，而GIRASOL和BIXBI多在港台地區舉辦賽事。
除了以上參數，上面的表格里最辣眼的可能就是價格那一欄。想當初買第一輛平衡車的時候面對1000+的價格我也是拒絕的。但是作為一個過來人，我不必給你列舉100個理由去說明這錢花的有多值得，愛的人自然會體會到它的好。已經把上面幾款車都買回家的遇爸在這裡只需要告訴你一件事——平衡車折舊率很低。儘管我如此熱愛這項運動，但是在慫恿鄰居同事朋友們購買平衡車時我的第一大理由就是，以後賣二手差價小而且變現快。由於車輛本身的高品質和品牌平衡車賽事影響力越來越大，主流品牌平衡車二手價格常常只比全新車便宜三、四百塊錢。當然，要是條件允許，留作紀念也是很好的回憶。
看到這裡，你是不是對這幾款平衡車有了初步的認識？了解了基本參數，我們再來看各大品牌特點就更容易找到適合自己的車子了。
六大品牌實話實說
S
TRIDER
STRIDER為美國品牌，按材質和重量的不同分為sport和pro兩種型號。pro為鋁合金材質，所以更輕，價格也比sport貴一點。如果為了將來比賽考慮，建議直接入手 pro，因為看過不少買了sport又轉手換pro的情況。如果不參加比賽sport也夠騎了。
STRIDER是這幾款主流平衡車裡原部件最簡配的一款。這一點可能會讓用戶對車子的評價存在兩種極端。不喜歡它的人，會挑剔其配置的普通，而喜歡它的人，正是看中了它最強的可塑性。何謂可塑性，就是改改改。改之前的STRIDER除了輕，幾乎沒有其他突出之處，但是改裝以後的STRIDER在目前的競速界可以說是呼風喚雨了。（其實日本很多小車手學跳躍旋轉之類的動作技巧也是用STRIDER改裝。）
改裝後的Strider
為什麼要改車？在國內，90%買STRIDER車的家長，是被高手們展現出的速度與美以及它的全球賽事體驗所吸引。如何幫助寶寶風馳電掣？工欲善其事必先利其器。要想把STRIDER的輕量化優勢在競速中發揮到極致，就必須隨著孩子的生長發育，參考孩子的力量和騎行姿勢，改裝車輛。
如果你決定買一輛STRIDER車，先要恭喜你入坑。坑有多深，需要自己慢慢體會。有人覺得很容易上岸，也有人覺得一入改裝深似海。目前來看，前者是大多數，畢竟實用最重要。
推薦理由：
1.初學者身高門檻低，車子自重輕便於攜帶；
2.S車最迷人的魅力是改裝空間大。喜歡改裝的人，覺得其樂無窮，如果你可以用最實惠的價格做到最成功的改裝，那也是一項大成就了；
4.國內、外賽事多，體驗不同國家文化與平衡車的碰撞。
K
OKUA
KOKUA是德國品牌，國內代工。在國內推廣較早，人氣很高。
KOKUA的優勢在於它的實力均衡，實用性較廣。KOKUA進入國內很早，賽事推廣早，而且布及的城市較多。
首先身高限制不高，實踐中身高90cm的孩子就能很好地適應。雖然不能說KOKUA是最容易上手的平衡車，但也是比較好掌控的，因為減震的軟膠給車子帶來的彈性，很多孩子騎上第一感覺會比較舒服。KOKUA車不改裝，從90cm玩到110cm也是沒有問題的。
其次車身相對較輕，零部件質量比較好。KOKUA原配一對世文（輪胎品牌）big Apple充氣輪胎，配以軟膠體實現減震，騎行舒適度較高。需要注意的是軟膠體屬於易耗品，需要根據騎行頻率及時更換。減震一方面意味著抗顛簸，另一方面對於速度來說也會有影響，會卸掉一部分力。不論是平地還是Pump Track，如果對速度有追求的話最好換上質量可靠的硬膠。
另外，對於身高到一定高度的小騎手（身高大於110cm），如果想要更便於孩子用力或者有更好的騎行舒適度的話，最好也給孩子做一些基礎改裝，比如 換稍長一點的把立和車把，這些基礎配件市面上也容易買到。（這裡再多說一句，改裝的部分遇爸一直拖延沒有動手，後面會發文跟大家探討，歡迎對改裝感興趣的騎友們一起來交流。）
推薦理由：
1.車輛本身相對較輕，質量優良。對於在身高限度內的寶寶，拿來不用改裝也可以有舒適的騎行感受。
2.從去年的經驗來看，國內賽事多，分布的城市多，可選擇性大。
3.2017年底，KOKUA研發了自己品牌的滑雪板，此品牌平衡車也可以馳騁雪場了。
P
UKY
PUKY車輛為德國原裝進口，用料考究，質量卓越。在德國如果說有什麼童車能做到人手一輛或N輛，那肯定是PUKY。
PUKY的賽事經過2017年的磨練，逐漸成熟。2018年，除了繼續舉辦騎樂節，還推出PUKY CBC俱樂部聯賽。積分制聯賽將在國內八大賽區舉辦60場比賽。
PUKY的車型在這幾個品牌里是最多的，劃分很細緻，適合孩子不同年齡段的身高及特點。每個身高階段的孩子都能找到適合的PUKY車型。隨著孩子年齡的增長和騎行技術的進階，不必改裝，直接換車即可。
具體來說：PUKY的LRM，輪胎是唯一的10寸輪，並且是EVA實心輪，穩定性好，可以說是小寶寶上手騎行的不二選擇；
LR RIDE車型在實踐中95cm以上的孩子更容易駕馭，結實耐用。這一款車型具有減震系統（硬膠體）和可拆卸的剎車，騎行舒適。同是鋁合金車身，質量好的同時，車身也要相對重一些，家長拿車追娃的時候也需要多花些力氣。在這兩款車中間還有LR系列，但是因為沒有前兩款普及度高，這裡就不做具體介紹了。
推薦理由：
1.車輛本身德國原裝進口，質量優越，結實耐用。
2.國內賽事較多，可選擇性大，2018年執行劃地區積分制聯賽。
3.車型按年齡不同劃分精細，不懂改裝的家長可直接選擇更換車輛。
C
OHESION
作為一輛國產品牌的兒童平衡車，COHESION質量過關，出口亞洲，口碑良好，價格相對便宜，因此可以說性價比很高。近兩年來，國內各地區加盟商也較多，作為較早在國內舉辦賽事的品牌商，賽事舉辦有自己的特色和一定的知名度，難得的是所辦賽事不限制參賽車輛品牌。品牌方多次舉辦固安自行車公園重力賽道比賽，感受Pump Track場地；卡丁車場的平地競速賽也受到參賽家庭的普遍好評。
COHESION天生一對越野充氣大輪胎，非常適合越野場地。最早生產的車輛均有可拆卸的剎車，2017年10後生產的車輛取消了剎車系統，對騎行舒適度並沒有影響。
推薦理由：
1.車輛質量優良，性價比高。
2.賽事成熟，特別是北方地區。
3.2017年底，此品牌研發了自己的平衡車滑雪板。
G
IRASOL
& B
IXBI
GIRASOL、BIXBI也是當下的熱門品牌，做工、材料同樣精良。其中GIRASOL的優勢是軸距長，延展性好，年齡大些或者身高比較高的小朋友也可以舒展的騎行。而BIXBI由於自身重量很輕，加上改裝空間大，非常適合競速比賽。
由於這兩個品牌多是在台灣和香港舉辦賽事，遇爸對車輛的各項指標了解的還不夠全面深入，為了避免誤導大家，這裡先不做更多具體介紹了。
綜合考量才能選到適合自己的車
如果你想讓孩子在限量的平衡車生涯中擁有更好的騎行體驗，就需要綜合考量買車的各項指標。遇爸總結一下買車需要考慮的幾點因素：
1.孩子的身高，腿長；
2.騎行目的，是平時騎著玩兒還是要參加比賽。平時騎著鍛煉身體的話沒有太多的限制，在上面介紹的參數條件下，喜歡就好；如果是要參加比賽還需要考慮當地的賽事組織情況，特別是二三線城市。因為俱樂部賽事不夠充分，而品牌方的賽事大多是拒絕其他品牌車輛參加的。
3.一輛平衡車在他短短的服役期間，是不能一成不變的為不斷生長的寶寶們服務到底的，特別是對於想參加比賽的小朋友來說，要麼多買幾輛，要麼需要改裝。也不需要談改色變，豐儉由己，實用第一。
4.最後也是最重要的一點，車子買來要堅持騎，不論是否參加比賽，保持一定的騎行頻率和強度，就會受益無窮。
選好了車，還有一個去哪裡買車的問題。考慮到售後、騎行活動或者將來需要改裝等因素，買車首選當地的俱樂部。如果沒有俱樂部的話再考慮網上旗艦店購買。
車子買好了，春暖花開可以騎上車去撒歡兒了。郊野公園裡的土路、上下學路上的柏油馬路、羽毛球館地膠場地、籃球場木質場地、波浪道......只要做好安全防護，隨時隨地都可以騎!
平衡車的玩兒法很多，遇爸後面還會發文具體說。
有了車就算是入門了，騎樂、騎游、比賽，想要玩兒好平衡車這項運動大概要花多少錢呢？遇爸後續會寫一篇介紹這項運動的年花費情況，歡迎持續關注。
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