傳順豐巨資收購新邦物流，成立「順心」公司加碼快運！

去年10月即開始發酵的順豐收購新邦的消息，終於開始走向明朗。

文｜張平

3月8日，有媒體爆料，順豐注資17億元，收購新邦71%的股份，並成立新公司——「順心」。與此同時，消息人士聲稱，新邦已經開始承運順豐小票和順豐專遞。

記者就此聯繫到順豐，對方表示「和他們（新邦）有合作」。截至發稿，順豐控股（002352）並沒有發布與收購傳聞相關的任何公告。

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高大全攜手小而美

「從國際物流企業的發展經驗來看，大型企業向綜合化轉型、中型企業向專業化、小型企業向個性化轉型是主流發展趨勢。」 快遞物流諮詢網首席顧問徐勇表示，近幾年，順豐逐步豐富自身的產品結構，相繼上馬重貨、冷鏈、倉配等業務。「從目前的發展情況來看，快運是順豐各業務板塊中較為薄弱的一個。通過併購優質企業，補足快運短板，是比較經濟、迅速的一種方式，也是行業通行的做法。」

「順豐自身的快遞業務能力很強，這使他有更多的精力拓展快運業務。上市後，更充裕的資金流為其資本運作提供了便利。」北京雙壹諮詢有限公司總經理龔福照表示，新邦同樣以直營為主要模式，網路架構和信息系統都比較完整，是快運領域一家「小而美」的企業。

資料顯示，新邦物流總經理石浩文曾為德邦股東，2003年6月，他離開德邦創立新邦物流。2016年6月，新邦與新竹物流、駿躍投資、東博資本達成戰略合作，並與大大潤發等企業達成全面合作關係。

目前，新邦在全國已有1000多家網點，員工8000餘人，擁有標準化運輸車輛超過2000台，並有超過10萬台運力資源，物流設備1000多套，倉庫、分撥場地超過100萬平方米，日吞吐能力6000餘噸。

在信息化建設方面，新邦擁有自主知識產權的物流信息系統，具備運輸管理、車輛管理、客戶信息交互平台、在線跟蹤等功能，實現了自動配載、電子分撥、公司到客戶和客戶到公司的數據雙向實時更新與交換。

「在收購後，如何迅速對接，拓展快運業務是更大的考驗。」 龔福照表示，順豐也可以藉此積累使用資本工具的經驗。

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改變格局還需等待

在《2017中國零擔快運排行榜》中，順豐位列第7，新邦位列17。那麼，順豐與新邦的合作，是否會改變現有市場格局？

「與快遞業不同，快運市場規模更大，但集中度較低。雖然已經形成了德邦、安能、天地華宇等大型企業，但其業務量佔比仍然較小。」龔福照表示，市場中存在著大量的小型專線企業，市場區隔較為明顯。

他解釋說，在快運市場中，客戶更需要個性化服務，而大型企業能提供的多為標準化服務，很難滿足市場需求。

「在調研中，我們發現，有些印染或服裝企業，每天都需要從特定的批發市場購買原料送到工廠，貨量不大，但比較穩定，小型快運企業就能滿足這樣的需求。」龔福照表示，長期的合作，使其形成了固化利益合作共同體，其他企業很難介入。市場區隔使得快運市場高度分散，難以形成市場佔有率較高的大公司。

「就此次的併購來說，順豐收購新邦，加速布局快運，勢必會對百世、中通等企業產生影響。而快運市場本身還有很大的發展空間，等待企業開發。」龔福照表示。

徐勇則表示，順豐一直定位於中高端市場，這部分市場體量不大，在短時間內，其與新邦的合作不會對快運市場現有格局產生太大影響。

本期編輯｜李平

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