「大臉貓」旅遊隨筆漫記《國內》201712廣東
「大臉貓」旅遊隨筆漫記《國內》〖041〗201712廣東（11）
（江門開平碉樓-立園、湛江特呈島、湛江粵海鐵路北港碼頭、湛江瓊州海峽）
凡是遙遠的地方，對我們都有一種誘惑，不是誘惑於美麗，就是誘惑於傳說。即使遠方的風景，並不盡如人意，我們也無需在乎，因為這實在是一個，迷人的錯。（汪國真《旅行》）。
遠方如果是這樣一個美麗的錯，那我情願錯上加錯，一錯再錯。
201712廣東江門開平碉樓-立園，立園是旅美華僑謝維立先生歷時十年建造的私家園林，於民國25年（1936年）建成。該園集傳統園林、嶺南水鄉和西方建築風格於一體。
立園內分大花園、小花園和別墅區三部分，彼此以人工河或圍牆分隔，又用橋亭和迴廊連成一體，園中有園，景中有景，亭台樓榭，布局幽雅，獨具匠心，令人有巧奪天工之感。別墅區有泮文、泮立等六幢別墅和碉樓一座，中西合壁，氣勢恢宏；室內裝飾和擺設，豐富豪華典雅。
立園以《紅樓夢》中描繪的大觀園為依託，對中國園林古典建築藝術兼收並蓄，並對歐美當時流行的別墅建築特色加以融會貫通，達到中西合璧之化境，從而擁有「小觀園」的美譽。
立園園內現保存有晚清民間藝術家的大型彩色壁畫、金漆木雕、灰雕、陶瓷塑像，以及當年由美國出口的潔具及供水系統。園內建築有立園大牌坊、修身立本大牌樓和晚香、玩水、觀瀾、挹翠4個橋亭，以及古羅馬式建築鳥巢、形如鳥籠的通花建築花藤亭等，其造工精巧，別具一格。
立園既有中國園林的韻味，又吸收歐美建築的西洋情調，將其巧妙地糅合在一起，在中國華僑私人建造的園林中堪稱一流，也是中國目前發現較為完整的中西結合的名園。
立園其中西合璧的獨特建築藝術風格在中國園林中獨樹一幟，足可與廣東四大名園媲美。
201712廣東湛江特呈島，特呈島又稱「紅島」，紅土地、紅怪石等。特呈島是廣東湛江市湛江灣水道中間的一座小島，「特呈」是古越語，「特」即地方，「呈」是和諧吉祥的意思。島上村民，世代以捕魚為生。特呈島為天然良港頂風抗浪保平安。
特呈島北鄰南三島，東臨太平洋，西靠湛江港，離市區2.8海里，是湛江港的天然屏障，地理位置得天獨厚。全島呈長方形南北走向，面積3.6平方公里，全島7個自然村，常住人口4500多人。特呈島地處熱帶和亞熱帶氣候，終年平均氣溫在21—22度之間，四季如春；空氣質量優良，海水水質清澈見底，島上有近百棵參天古榕和斷續分布的熱帶灌叢。
特呈島內地勢平坦，空氣清新，風光秀麗，氣候四季如春，有500多畝國家重點保護的紅樹林、400多年歷史的冼太廟、抗日革命舊址。白沙灘、火山石、大海、海鷗、漁船和采海人相互映襯，象一幅色彩斑斕的油畫，讓人流連忘返。
明朝時，翰林學士解縉曾登上特呈島，留下了七言律詩《題特呈山溫通閣》，「風送潮聲平樂去，雨飄山色特呈來。地靈福氣生天外，自有高人出世才。」描繪了當年特呈島的美麗風光，以及獨特的海島生活。
特呈島被評為湛江市最美麗的村莊。沉靜、古樸、美麗的海島開始廣為人知，並進入人們的視線，但特呈島久遠的歷史、深厚的底蘊、豐富的民俗文化、神秘的歲月痕迹，很多珍貴的文化遺產卻尚鮮為人知……
201712廣東湛江粵海鐵路北港碼頭，粵海鐵路北港碼頭作為內陸進入海南省重要港口之一，大量的人員、車輛經此進入海南島，具有舉足輕重的地位。
粵海鐵路北港碼頭位於漢代海上絲綢之路古港遺址旁，佔地0.6平方公里，由客運大樓、東西防波堤、鐵路棧橋、人行棧橋、汽車棧橋、待渡場等設施組成。
粵海鐵路北港碼頭是唯一擁有可以搭載火車的輪渡的碼頭，平均每一艘穿可以搭載300餘輛小型汽車，24小時都有航班可以往返大陸與海南島。
201712廣東湛江瓊州海峽，瓊州海峽地處廣東省雷州半島與海南省之間，是中國三大海峽之一。海峽東西長約80公里，南北最大寬度39．5公里，最窄19．4公里，平均寬度29．5公里。
瓊州海峽南北兩岸岸線呈鋸齒狀，岬角、海灣相間。北岸自東向西分布有紅崖角、排尾角、嶼角、教尾角。岬角由玄武岩構成，其間組成紅坎灣、海安灣和教尾灣。瓊州海峽是廣東海區與北部灣海上交通的重要通道，溝通北部灣和南海中、東部的海上走廊，也是廣州、湛江至海南、廣西以及越南的海上交通捷徑。
友情鏈接：瓊州海峽跨海通道預備方案里的大橋方式，為我國公鐵兩用跨海大橋。工程已正式向國家發改委申請立項。大橋跨海部分長度約26.3公里，總投資約1400多億元。目前暫未開工建設。港珠澳大橋總工蘇權科說：瓊州海峽建跨海大橋比港珠澳大橋還難。「瓊州海峽跨海隧道方案初定」報道：瓊州海峽跨海通道大橋方式早被否定，將採用隧道方式。中國工程院院士王夢恕說，高速公路的建設方案早已被否，瓊州海峽敲定的是隧道方案，全長28公里，投資額至多1500億元人民幣。看來，無論是大橋還是隧道，已經提到議事日程了，估計馬上就有官方定論了。
（部分文字資料摘自網路）
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