探訪日軍在東北中蘇邊境上花6年、耗資數億修築的「永久要塞」
7月的一個凌晨，黑龍江省虎林市區，3個人、1部越野車正迎著期待已久的目標進發。我們此次東北中俄邊境自駕游，全程沒有嚮導，沒有行程規劃，甚至沒有足夠的旅費。唯一靠點譜的準備就是前一晚剛剛下載的手機離線地圖做行車導航，這預示著我們此中俄邊境的行為將是一次非常瘋狂的探路之旅。
當虎林城裡的人們還沒睡醒之前，我們已經開始沿著北大荒平原的省道向珍寶島的方向進發了。大片大片的大豆、玉米地滿布公路兩側。路上來往的車輛很少，偶爾遇到些小時候農村裡的那種大型拖拉機。8:30左右，我們到達了虎頭鎮。虎頭因虎頭要塞而聞名，是「二戰」時日軍扼制蘇聯遠東烏蘇里鐵路的咽喉，與「東北虎」全無干係。
早在1934年至1945年之間，侵華日軍歷時10餘年，在中國東北中俄邊境5000公里的邊境地帶共修築了17處軍事要塞，而虎頭要塞就是其中之一。據說虎頭要塞的修筑前後共花了6年時間（1934年開工，1939年完工），動用了勞工十多萬，耗資數億。而在修築要塞期間，無數的中國勞工和戰俘遭到殘酷奴役和殺害，可以說，要塞是用中國勞工和戰俘的累累白骨堆積而成的。由於虎頭要塞的分布範圍廣、工事規模大、軍事設施全、防禦堅固、攻擊力強，所以當時的日本關東軍將其吹噓為永久要塞，號稱「東方的馬奇諾防線」、「北滿永久要塞」，到頭來不過還是一隻「紙老虎」而已。
不過，從可以查詢到的史料上可以得知，1939年3月的虎頭要塞的軟體配置絕對是相當高的，如當時這裡的日軍國境守備隊包括3個步兵大隊、5個炮兵中隊、1個工兵中隊。此後，又多次擴大軍事編製，增加兵員。初期以倉周藏（少將銜）為司令官，守備隊以步兵和炮兵各12個中隊為基幹編成一個旅團，兵員總數為8000人。1941年是虎頭國境守備隊編製兵員和裝備的鼎盛期。在此期間，虎頭要塞倉庫中儲備的糧食、被服、彈藥、燃料，足可供養超過10000名士兵三個月以上。各要塞的守備隊兵力也增加到了1個師團12000人。各要塞的火力配備方面，除步兵常規武器外，在虎東山西側部署了30厘米口徑榴彈炮2門、24厘米口徑榴彈炮2門；在中猛虎山西側部署了15厘米口徑加農炮6門；在虎嘯山南側和東猛虎山北側共部署了10厘米口徑榴彈炮8門。各步兵中隊分別配備了17門山炮、16門92式步兵炮、8門中迫擊炮。另外，虎頭要塞設置了高射炮陣地，裝備高射炮18門和高射機槍10挺，用於要塞的對空防禦……可以想見，當時的日均擁有世界頂級的防禦優勢，而虎頭要塞也絕對可以稱之為「五星級軍事要塞」！
按照去要塞遺址的提示，我把車駛下了公路向西進入了虎頭要塞的主陣地——猛虎山。（註：猛虎山是主要陣地，虎東山、虎北山為其兩翼前沿陣地，成鉗形以南北兩線呈護衛陣勢，虎西山、虎嘯山兩個陣地位於猛虎山主陣地西面，為猛虎山後方第二線陣地。）可能東北人習慣晚起，反正我們進來的時候景區工作人員還沒上班，所以就順理成章地不用買票了。儘管是無意的「逃票」但還是讓人很緊張，我下意識地把車速降到了最低擋位悄悄行進。
我發現虎頭要塞的陣地是由中猛虎山、東猛虎山、西猛虎山和幾個小丘陵組成，目測從這裡到烏蘇里江大約還有2000米左右的距離，中間全是沼澤地，簡直就是一處難以逾越的天然屏障。這裡的地下工事功能相當齊全，設施也十分豪華：指揮所、通訊室、士兵休息室、伙房、浴池、糧庫、彈藥庫、發電所一應俱全，如果搞個防禦工事星級評定，虎頭要塞肯定算「五星級工事」了。想必當年駐紮在此的日軍第十四國境守備隊肯定也是威風八面。我們爬上中猛虎山頂，來到第二次世界大戰終結地紀念碑前，這個山頭是第二次世界大戰的最後一戰發生地。遙想「二戰」的最後一戰中，該陣地守軍拒不投降，蘇軍往地下工事灌注了大量液體炸藥並引爆，結果幾百名日軍無一生還。也不知道他們的屍骨至今是否還在這座遺址里？
下了山，從遺址廣場往西是一條林間小路，可以通往「亞洲第一炮」遺址。這是整個虎頭要塞唯一沒有使用中國勞工，而由日軍工兵秘密修建的工事。
我面前的榴彈巨炮口徑為410mm，炮身長20多米，總重300多噸，最大射程可達20公里，炮彈長4米，光炮彈就有2米多長，彈頭的直徑更達到了40厘米……這門巨炮據說是從東京灣要塞的海防巨炮，遠涉重洋運抵虎頭要塞的。這門巨炮的最大裝藥量為1000公斤，陣地常備炮彈200發。而巨炮的攻擊目標正是蘇聯伊曼的拉佐水塔和西伯利亞鐵路橋，在切斷蘇聯的運輸和給水的同時，還能為進一步進攻蘇聯做準備，可謂攻守兼備的危險利器。
（資料圖）
1945年8月9日，蘇聯遠東第一方面軍對虎頭要塞發動了攻擊，日軍守備隊憑藉堅固的工事負隅頑抗，激戰至26日，蘇軍終於攻克虎頭要塞。1400名日軍和要塞周邊地區數百名日本開拓團及軍屬除僅53人逃脫生還外，都最終成了不義戰爭的殉葬品。
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