愛墜機的米8為何遲遲沒有退役？老舊機型煥發新生，捨不得

米8直升機是一款蘇聯製造的非常優秀的中型直升機，是蘇聯第一款使用渦軸發動機的直升機，大大改進了直升機的性能，米8在1964年開始投產，就生產數量來說，米8是世界上最多的直升機沒有之一，無論是軍用型還是民用型都受到世界各國的喜愛，可以說是直升機中的AK47。

近年來由於各種問題，米8偶爾會看到一些墜毀事故，有些人就認為，米8是不是太老了應該退役了呢？首先墜毀這個事情要辯證來看，墜毀有很多種原因，是機械故障，還是天氣原因，還是操作失誤，還是設計有問題？一般來說只要不是設計有問題，出現墜毀事故都是非常正常的，不能因為發生了墜毀事故就認為這種飛機不行，想把他退役掉。

最先進的F-22都墜毀了4架，這並不說明F-22該退役了。更讓人驚訝的是，美國最為暢銷的F-16戰鬥機，從服役到現在，全世界範圍內總共墜毀了660多次，其中1/3的墜機造成了飛行員的死亡。這個數量可以說非常驚人了，我國現在的殲10都還沒有那麼多架呢。但是現在F16仍然是世界範圍內最成功，性能最好的單座戰鬥機之一，所以說評價一架飛機的好壞，墜毀數量是一個參考，但是不能成為評價標準。

米8直升機服役這麼多年，經歷過多次現代化改進，如果把其和米17的糅合版本也算為改型的話其實性能一點都不落後主流水準，目前在我國有超過150架米171直升機在服役，在現在我們需要大量直升機的情況下，米171的服役還會持續很長一段時間，暫時沒有退役的機會。

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