滴滴似奇蹟 折射中國改革開放四十年偉大進程

亞太日報評論員 王鵬

滴滴創始人程維說：「這個時代如果不創業一定會後悔。」

改革開放自1978年拉開帷幕，如今已走過四十年，中國可謂「換了天地」。如今，中國改革開放進入深水區，改革開放精神也已然成為鼓舞年輕人創新發展的精神力量。

成長在這樣的時代背景下的中國企業與企業家們正在大膽創新，改變世界。滴滴出行和創始人程維正是如此。

滴滴，「草根創業」的典範

和那些中字頭背景的豪門相比，滴滴的起步較晚，起點也低，可以說是「草根」。其創始人和CEO程維出生於江西上饒鉛山縣，程維從北京化工大學畢業的時候由於找不到合適的工作，曾去賣保險，第一次敲門的時候被門裡的狗嚇得夠嗆。

幾番波折，程維進入阿里巴巴，用了八年時間從底薪1500元的銷售員一路晉陞為年薪百萬的支付寶B2C業務高管。2013年又毅然辭職，在中關村E世界不到100平方米的倉庫里創辦了小桔科技。

改革開放連接了中國與世界，給了勤於奮鬥、敢於冒險的普通人實現創業夢想的舞台。雖然創業是艱苦的，但收穫的果實卻是甜美的。程維在時代的洪流中抓住機遇，以幾十萬元的成本僅在5年就締造了一個傳奇，滴滴出行成為中國智能打車行業的獨角獸。

如今，滴滴等企業的成功，不僅為「草根」創業者打通了提升社會地位的渠道，更重要的是，為整個社會創造出可觀的崗位與機遇。

程維正在通過滴滴，改變著更多「草根」的命運。

「互聯網+」，帶來歷史機遇期

有人說，互聯網經濟是漂浮在雲間的空中樓閣，經不起經濟周期的沖刷。對此，學者建議，依靠互聯網起家的企業，要儘快利用自身在互聯網空間的優勢，適時適當加速其實體化進程。這也正是黨中央、國務院發出的「互聯網+」產業與實體經濟融合發展的大戰略的內在邏輯。滴滴提供的出行服務，就是典型的「互聯網+」。

著名國際關係學者、清華大學國際關係研究院院長閻學通教授曾在一次訪談中談到，他對未來網路時代的世界，既憧憬又感到擔憂。因為網路技術從社會等級角度來看，是一個自下而上生髮的技術，其內生的邏輯就是親「草根」；這一點與大飛機等自上而下的技術形成鮮明對照。

正是借著網路技術「草根性」所產生的無處不在的巨大能量，滴滴抓住了歷史性機遇，走在了其他行業以及同行業內競爭對手的前列。

「互聯網+」改變了每個人的生活方式，世界開始變得透明、便利和智能。滴滴用互聯網的力量改變了傳統的出行行業,提高了交通效率，方便了人們出行，以人工智慧和大數據為依託，成為了分享經濟的領導者。

目前，無論是從用戶體驗、品牌口碑還是從產品技術含量、市場佔有率來看，滴滴作為中國手機終端移動出行的首選APP地位正愈加鞏固。

「走出去」，獻給世界一份厚禮

龐大的中國市場哺育了滴滴，但中國的滴滴註定要走出國門，走向藍海。滴滴在中國市場戰勝Uber，邁向了智能交通，這就已經證明：中國具備培育全球領先的發展模式的土壤。

滴滴的「走出去」，早已不是簡單的初級產品輸出，而是模式的輸出。作為重要的民族產品，滴滴布局海外市場，就是要充分利用全球資源，在世界範圍內開啟「互聯網+交通」的新時代。

「互聯網是全世界的，也是本土的。」程維在GMIC大會上說過的這句話，透露了滴滴出行的雄心壯志與出海思路。從2017年7月24日開始，東南亞Grab、歐非地區Taxify、中東北非地區Careem這3家移動出行平台相繼獲得融資，滴滴均在投資方名單之列，其出海雄心不言而喻。眼下，滴滴通過和全球多個國家和地區的移動出行領袖搭建跨境合作網路，已惠及北美、東南亞、南亞、南美1000多個城市超過50%的世界人口。

滴滴所代表的「中國模式」是一種全新的玩法：資本輸出+技術和運營支持，打破了照搬國內模式和直接派人去組建當地公司的傳統模式。在劍拔弩張的全球出行市場，滴滴與當地企業形成多邊合作網路，實現互信共贏。

在國外政府和企業看來，滴滴的到來絕不是中國人的「經濟入侵」，更不是西方所炮製的「新殖民主義」，而是「中國創造」與「中國製造」獻給全世界人民的一份厚禮。

（來源：亞太日報）

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