振奮！中國第三代重型軍用卡車曝光：已趕上世界第一水平

2018年3月上旬，繼春節前4台車輛順利完成寒區試驗後，由我國北方賓士生產的10輛北奔重型高機動通用戰術車輛即將開赴安徽定遠某汽車試驗場，進行各項定型試驗，這是中國第三代重型卡車完成競標（HMV3）後，中標特種作戰平台（特種底盤，如火箭炮發射車、工程搶修工程車、裝甲人員運輸車、大型防雷車、防空導彈發射車以及陸基激光炮防禦車等等）的北奔公司為新一代軍車進行最後的設計定型試驗做準備，此前，中國陝汽集團也中標了我國第三代軍車通用平台（通用底盤），軍事專家陳忠告訴記者，重型軍用卡車平台一般是指10噸級之上的軍用戰術越野車輛，主要有8X8平台為主，向下發展6X6平台、向上可發展10X10平台，是我國軍用戰術車輛至關重要的一環。

圖片為中標的陝汽三代重型軍用卡車平台。

據了解，我國軍用越野車分為有限機動、標準機動和高機動。戰爭中的車輛可以分為兩部分，一部分是前方進攻用的軍車，另一部分是後勤支援保障車，其中重型卡車是後勤保障車的代表。軍用載重越野車通常分6×6或8×8兩種，越野行駛時載重量達5噸以上並可同時牽引5噸重的挂車或裝備，或者載重10噸級以上的。實際上，軍用重型越野汽車雖然只是一種運載工具，但在各國武器裝中佔有極其重要的地位，發揮著十分重要的作用：一方面它大量用於牽引重型火炮，是炮兵的重要裝備，另一方面它還是導彈、雷達等武器和作戰器材的主要運輸工具，此外各國還利用軍用重型越野汽車的底盤開發了大量的輪式裝甲車輛，例如最近比較「火」的裝甲型人員運輸平台。

圖片為北奔VP22「鎧甲」系列運輸車。

如今，軍用重型越野汽車已成為各國兵器家族中的重要成員。近年來，國際上發展新一代重型軍用越野車輛的速度加快，我國二代軍車明顯已經落後，例如比照國外產品美國奧斯卡什（Oshkosh）公司的重型高機動戰術軍用卡車（增強型HEMTT M977）、德國MAN系列軍卡、德國賓士4151系列、捷克太脫拉T815系列，我軍裝備的二代陝汽SX2190系列、SX2300系列、中國重汽的JN2300、JN5560系列、二代改進型泰安TA5570明顯已經落後。軍事專家告訴記者，我國二代軍車重型車項目最早規划了5噸級、7噸級和12噸級三個車型，主要是依託於引進的斯太爾技術進行研製。當初引進斯太爾技術有一個很重要的原因，就在於斯太爾技術軍、民通用性極強，而我國缺乏高性能重型卡車的相關技術，所以主要以斯太爾技術為基礎發展出SX2190和JN2300平台，在當時這些平台性能確實滿足了軍隊要求，但在變速器、懸掛、發動機等技術上還存在巨大差距。

不過，隨著我國汽車工業的快速發展，中國汽車工業特別是重型卡車產業的技術能力已經今非昔比，已經趕上西方發達國家，特別是隨著國產AMT變速器技術的成熟，無論是陝西的新型重卡和北奔的H10系列重型卡車都已經配備全獨立懸掛，提高機動性，同時還配備大馬力自動變速箱，具備極強的操控性能。

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