馬斯克說，用於火星移民的大火箭明年就能試飛上天

電視劇《西部世界》導演喬納森·諾蘭（更有名的諾蘭的弟弟）為上個月 SpaceX 重型火箭的發射剪了一段視頻，兩分鐘的鏡頭展示了發射前的緊張籌備、發射後的萬眾狂歡，還有漂浮在太空中的那輛特斯拉汽車，最終以「Made By Humans」的銘牌作為結尾。

正在進行的西南偏南大會（SXSW）上，諾蘭放了這段片子，然後和 SpaceX、特斯拉的創始人馬斯克展開了一場一個多小時的對話，從馬斯克的幾家公司，聊到對人類未來的擔憂。

「我一直在想為什麼人類還不能登上火星，不能在月球上建造基地……」馬斯克說，「2011 太空漫遊電影里說的太空旅館為什麼年復一年都沒有實現？我感到沮喪。」

這是馬斯克在為火星移民的合理性做鋪墊，「後來我明白這件事的基礎其實是飛向太空的成本。」

他說 Space X 的意義是大幅度降低了每次飛行的成本，而低成本太空旅行是「在火星建造基地的基礎」，因為人類要在火星上建設最基礎的生存設施，包括能源站、種植農作物的大棚。

上個月發射了重型火箭後，馬斯克表示他們在著手建造 Space X 大型航天運載火箭 （Big Falcon Rocket，BFR），長達 106 米，可回收利用。目的就是為了把人類和物資運上火星、太空站和月球，讓人類在這些地方建立基地。

馬斯克還給出了大概的時間表，他表示他們正在著手建造 BFR，預計 2019 年上半年就能實現短途飛行。當然這不意味著真的飛到火星上去而是飛行測試。

「這會是一個非常大的飛船，飛行成本大概會花費五六百萬美元。」

聯想到 Model 3 的跳票，馬斯克的承諾往往都要拖延，他自己也說「有人跟我說我之前的時間表都太過樂觀，所以某種程度上我會重新調整。」

不過他倒是已經有很多關於火星移民的構想，「到時候火星會有一波創業熱潮，火星所需要的東西從鋼鐵工廠到披薩麵皮，火星也應該有個不錯的酒吧吧？」

他還談到了更長遠的事情。關於火星上怎麼構建社會馬斯克說移民到火星的人類應該花費 60% 的時間制定一部簡短的法律，採用直接民主。

按照此前的計劃，Space X 會在 2022 年發射至少兩艘飛船到火星。

火星之外，馬斯克還重申了他對人工智慧威脅的擔憂：「我非常接近 AI 的前沿，這讓我很害怕。它會超過所有人的認知，進步的速度也是驚人的。」

「記住我說的，AI 的危險要遠遠大於核武器。」

至於怎麼解決人工智慧的潛在風險，馬斯克說人類應該想辦法確保人工智慧和人類的共生，一個能夠洞察並監督的公共機構是必須，它能夠確保安全地開發人工智慧。

他們還聊到了無人駕駛，馬斯克又預言說到 2019 年底無人駕駛技術將會覆蓋所有的駕駛場景，自動駕駛比人類駕駛員要安全 1-2 倍。

還有那個挖地道的高速鐵路公司 Boring，「這個想法一開始像個笑話，因為我覺得一家公司叫這個名字挺搞笑的。（Boring 同時有挖掘和無聊兩個意思）」在說服別人合作挖隧道未果之後，馬斯克決定自己挖。

按照設想，Boring Company 將會在都市地下挖掘專用於運輸車輛的隧道，隧道內可以容納一塊承受汽車的電動「滑板」，汽車停靠在滑板上，在地下通道內以超高速在軌道上前行。馬斯克曾經承認每一公里的建設成本是普通隧道的 10 倍。

與這些充滿科幻色彩的想法相對應的，特斯拉作為商業化最遠的公司，它本身也並沒有怎麼掙錢。

根據特斯拉公布的 2017 年第四季度財報，公司虧損創下新高達到了 7.7 億美元，接近於 2016 年全年虧損數字。包括車輛銷售等成本在內的運營開支同比增加了 48%，增長到了 10.4 億美元。

Model 3 至今也還面臨著產能問題，交付日期一再拖延。

「我真的沒有商業計劃，在 ZIP 2 時代我做過商業計劃，但那時候總會出錯。」在被問到怎麼做商業計劃的時候，馬斯克停頓了幾秒說自己沒有商業計劃。他給各個公司排了優先順序，特斯拉、SpaceX 和 Boring。「我的幾乎所有時間都給了特斯拉和 SpaceX。雖然看上去我好像在折騰很多事，但說到時間分配，基本都是特斯拉和 SpaceX。」

題圖來自Fortune

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