南沙前途無限，繼明珠灣大橋後，又一個好消息，被低估的萬頃沙，37.9億，南沙紅蓮路跨海隧道工程有最新進展！
3月3日，在南沙區萬頃沙鎮義隆圍靠近蕉門水道的空地上，由中國鐵建大橋工程局集團總承包的南沙區明珠灣大橋正式動工開建。記者在現場了解到，這座集「顏值」和「內涵」於一身的超級市政大橋計劃於2021年8月建成通車，屆時南沙自貿區將新增一條過江通道。
明珠灣大橋起始於萬頃沙島的萬環西路，止於南沙經濟開發區虎門聯絡道。
大橋主線全長約7.774公里，主要工程包括：明珠灣大橋、環市大道立交架橋、過山段棚洞、明挖隧道、下穿南沙港鐵路隧道、超級堤（海濱路）道路，以及道路景觀照明工程等，明珠灣大橋全長2.64公里，橫跨1300米寬的龍穴南水道。
主橋採用（96+164+436+164+96+60）米三主桁中承式六跨連續鋼桁拱，其主跨436米為同類橋樑世界之最。大橋中標金額30.8億元，工期1260天，計劃2021年8月通車。
明珠灣大橋，終於動工了，很多街坊都是十分激動，建設完之後將會大大方便街坊的來往，再也不用乘坐渡輪啦！除此之外，小編今天給大家爆料新的一個項目，傳說中的紅蓮路跨海隧道終於是有動靜了！
近日，中交公路規劃設計院有限公司隧道工程部中標自貿試驗區萬頃沙保稅港加工製造業區塊綜合開發項目紅蓮路跨海隧道工程全過程設計諮詢項目。
至此這個傳說中的紅蓮路跨海隧道終於是有了實質的進展了！從給出的位置圖來看，紅蓮通道位於萬頃沙鎮十涌至九涌之間，由原來的紅蓮路延伸而出，跨蕉門水道，連接龍穴大道北！
（南沙規劃路網圖）
據了解紅蓮隧道主線隧道建築總長約2.0km，匝道總長約3.2km。隧道為雙管雙向六車道，主線設計速度60km/h，匝道40km/h。本項目總投資約為37.9億元，建安費約29.1億。
從地圖上細看一下萬頃沙，上面有明珠灣大橋，中間有紅蓮隧道，下面有新龍特大橋，再加上最近已經招標完成的，靈山大道擴建工程，萬頃沙的地理、交通優勢越來越突出！
萬頃沙，作為廣州最南的板塊，由於地理位置和規劃的原因，長時間被忽略。
舉足輕重的萬頃沙
在「粵港澳示範區」「粵港澳大灣區」等規划出台之後，作為整個珠三角幾何中心的南沙價值終於被挖掘。
未來萬頃沙，不僅是南沙的交通樞紐，更是是整個珠三角的核心交通樞紐。
南沙港鐵路、深廣中通道、深茂鐵路、廣中珠澳城際軌道、中南莞城際軌道、地鐵18號線等多條國鐵、軌道交通、高快速路將在南沙樞紐交匯，形成南沙新區輻射內地、連接粵港澳的重要交通樞紐。
從萬頃沙到金洲商圈只需十幾分鐘
上年8月底，鳳凰橋已正式通車！從萬頃沙出發，走鳳凰大道直接駛經鳳凰橋，落地後即抵達珠江街道轄區，全程10.7公里，約16分鐘即可抵達珠江管理區（金洲蕉門商圈）。
相比此前路線，路程縮短約5公里，通勤時間從三十多分鐘縮短到十幾分鐘！
未來，從萬頃沙到廣州東僅需三十多分鐘
上年4月27日，項目附近的地鐵18號線橫瀝站已正式動工。據了解，18號線總投資460億，預計2020年建成。
線路採用的是最高時速160公里的系統制式，屆時將實現從南沙到廣州南站25分鐘、到火車東站30分鐘的時空目標。未來還將向北延伸到白雲機場、向南延伸到中山。
深中通道在廣州的出口，就在萬頃沙
深中通道東起於廣深沿江高速，與深圳寶安機場互通，西至中山馬鞍島，全長僅約24公里。屆時從中山出發，30分鐘即可到深圳機場，1小時內通達周邊4大機場和深水港。
深中通道在廣州有個出口，就在南沙萬頃沙。廣州處於深圳和中山之間，即從廣州出發去深圳、中山等珠三角核心城市均相當便捷。
此外，未來還有地鐵15號線環線
廣州地鐵15號線，廣州首個區內大環線，主要貫穿著南沙當前及未來最核心的板塊——明珠灣區。由於15號線是環線，所以能夠將明珠灣區各個板塊（金洲商圈、靈山島總部基地、萬頃沙交通樞紐等）的資源整合在一起，將有利於促進萬頃沙板塊迅速發展。
據了解，南沙靈山島尖公共部分地下空間工程廣州地鐵15號線靈山島尖段技術方案前期研究已開始招標，招標公告顯示，15號線擬設蕉門、橫瀝、萬頃沙、南沙客運港4個換乘站，可換乘4號線、18號線和廣中珠澳城際。
此外，萬頃沙旅遊資源豐富
萬頃沙的旅遊資源豐富，百萬葵園、濕地公園、水鳥世界、漁人碼頭均在南沙萬頃沙！是整個南沙旅遊資源最豐富的地區，是一個綠色美麗的小鎮！
近日，中共南沙區萬頃沙鎮第三屆代表大會第三次會議召開，大會強調，2018年要重點推進旅遊產業綠色發展，著力提高保障和改善民生水平，把萬頃沙建設成為宜居宜業宜游、美麗幸福和諧的明星城鎮。
被嚴重低估的萬頃沙，萬頃沙在南沙乃至廣州的地位舉足輕重，宜居宜業宜游，交通、地理區位突出，發展前景大好，萬頃沙在慢慢地崛起！
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TAG:廣州景陽地產 |