寶馬「i4」真的來了：慕尼黑投產，採用CLAR架構開發

2017年法蘭克福車展上，寶馬發布了i Vision Dynamics概念車，其以全新的設計語言讓很多人垂涎欲滴。半年之後，終於千呼萬喚始出來，關於寶馬i系列家族新車型的猜測終於得到證實——基於BMW i Vision Dynamics概念車打造的純電動車型最終定名為BMW i4，並確認將在慕尼黑投產。

從2011年i系列誕生，到2013年相繼推出具有劃時代意義的i3和i8，再到今天i4確認量產，i系列如同跑步比賽中的領先者，在得到眾人矚目的同時，同時成為了眾多身後追隨者的標杆。不過，目前寶馬官方還未宣布i4的具體量產及上市時間。

i Vision Dynamics概念車

雖然還沒有i4的具體信息，但是i4造型將基於i Vision Dynamics概念車打造，通過i Vision Dynamics也許可以推測出未來的i4會是什麼樣。

基於i Vision Dynamics概念車打造的i4的定位將介於i3和i8之間，同樣採用四門造型。而參考i Vision Dynamics概念車的尺寸，其長/寬/高分別為4804/1933/1387mm，軸距為2993mm，由此可以猜測未來i4將在空間方面有著不錯的展現。

從此前的實車圖片來看，作為i4模板的i Vision Dynamics概念車跳脫出了之前i8的設計框架，為了突出純電動車拒絕油膩的特點，從而使用了封閉式進氣格柵，就連家族標誌的雙腎格柵也僅通過線條勾勒而已。官方發言人表示，未來i4將繼續沿用這種全新的BMW i設計語言，並在此基礎上進行一定的修改。

依據BMW i Vision Dynamics概念車的性能推測，量產後i4的續航里程有望達到600公里左右，最高車速將大於200公里/小時。同時，0-100公里/小時加速僅需4.0秒。在續航里程方面i4有望超越競爭對手特斯拉Model S。

此外，未來量產版i4基於成本考慮將使用寶馬的CLAR架構進行開發，而非目前寶馬i3、i8的單體式碳纖維殼平台。所以全新i4在售價以及後期維修成本方面應該會有一定的優勢。

i Vision Dynamics概念車

寶馬集團在產品布局方面，一直有著先見之明。在德系三強中，對於市場的把握，寶馬是最為敏銳的。寶馬i系列品牌戰略正是在這種前瞻視角下，孕育而生。

雖然有些人認為i系列是寶馬用來炫技的產品。超現實的外觀造型，單體式碳纖維殼平台，這些做法都過於超前，過於概念。但是，寶馬將這些被認為超前的東西量產了，而且寶馬不斷強調，i系列代表寶馬的未來。

確實，i系列已經成為寶馬日益重要的業務增長點，其中i3是最暢銷的緊湊型高檔純電動汽車，而i8的銷量超過了其他所有採用插電式混合動力技術的跑車。而在2017年的歐洲，寶馬電動車和插電式混合動力汽車的註冊總數中佔比21%。同時，寶馬還向全球客戶交付了超過100,000輛電動車。

值得注意的是，在寶馬電動化道路上，i系列除了是業務的增長點，同時還擔任著寶馬孵化器的角色。在寶馬i系列上使用的眾多新技術，隨著寶馬經驗的積累以及工藝的提升逐步拓展到主力車型。諸如插電式混合動力技術已經應用在寶馬品牌中的SUV以及主力豪華車上，這些車型採用了更加明確的品牌化名稱BMW iPerformance，成為了今天的「BMW i電動性能」。

據悉，未來寶馬會在新能源領域持續拓寬。寶馬錶示，今年將電動汽車銷量目標定為14萬輛，並會在2025年之前，向市場提供25款新能源車型。

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