阿里領投ofo，或取得較大話語權

在早前ofo通過向阿里進行動產抵押方式拿到巨額資金之後，其終於完成了E2-1輪融資，而且領頭者也正是此前提供借款的阿里，這代表著阿里將取得對ofo的話語權甚至主導權。

阿里對共享單車市場頗為重視人所共知，不過此前的兩大共享單車企業--ofo、摩拜的最大投資者分別是滴滴和騰訊，騰訊在滴滴佔有的股權要大於阿里因此普遍認為騰訊對ofo也擁有一定的話語權。

去年曾傳出ofo和摩拜兩大共享單車企業合併的風聲，雙方的投資人積極推動，不過由於ofo的創始人戴威不希望在合併後的企業中缺乏話語權導致最終未能成為現實，而阿里顯然不希望共享單車市場如網約車市場一樣讓騰訊成為最大的獲益者為此開始支持哈羅單車發展。

另一邊廂滴滴本希望將ofo納入自己的規劃當中並在滴滴APP中接入ofo，去年有滴滴背景的三人加入ofo成為其高管，不過後來這三人被「休假」，去年底ofo計划進行的最新一輪融資傳出消息指其中一位股東拒絕簽字導致融資計劃未能成行，當時就傳聞該股東為滴滴，這凸顯出ofo與滴滴的關係緊張。

由於ofo未能及時進行新一輪的融資，導致其傳出資金緊張甚至挪用用戶的押金，此時阿里有意入股ofo。去年7月ofo進行的E輪融資當中就是阿里巴巴、弘毅投資和中信產業基金聯合領投，不過此時阿里尚未能進入ofo的董事會，這顯然不符合阿里投資其他企業的風格，當時就有分析認為阿里必將加大對ofo的投資以取得更多股權。

在ofo新一輪融資未能達成之後，近期其通過動產抵押方式獲得了17.7億元貸款，而借款方正是阿里，有人認為這可能是ofo和阿里的毒丸計劃，通過將ofo的大部分核心資產--單車抵押給阿里的方式向滴滴施壓以讓阿里入局。

從本輪E2-1輪融資的情況來看，阿里似乎已達成了它的意願。本輪融資由阿里領投，融資額達到8.66億美元，創下ofo的融資額記錄，而消息也指阿里也將順利進入ofo的董事會。

在ofo處於資金風波的時候阿里入局，顯然阿里的條件也不會簡單；而ofo對抗騰訊支持的摩拜同樣需要阿里這樣實力強大的靠山，因此阿里此番入局ofo將取得較大的話語權甚至主導權。

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