激不激動？無人駕駛正在朝我們開過來！

從去年開始，無人駕駛這個概念似乎突然就出現在了我們的生活中，一直以為會很遙遠，但是就在最近，上海公布了首批測試號牌的發放以及測試路線，換句話說，我已經看到了，就在不遠的將來，滿街的小汽車中會出現越來越多的無人駕駛！

根據第三方機構測試試驗和專家組評審，上海市智能網聯汽車道路測試推進工作小組審核通過，上海汽車集團股份有限公司和上海蔚來汽車有限公司獲得第一批智能網聯汽車開放道路測試號牌，獲得智能網聯汽車測試道路的資格。

「拿到無人駕駛測試牌照正當其時，上汽的第一款量產無人車即將推出。」最近，上汽集團相關人士表示，上汽集團將在開放道路上測試榮威、名爵和大通三個品牌的自動駕駛車型，今年還將率先推出智能駕駛量產產品光之翼，著眼於擁堵、停車難、交通安全等痛點問題。

同時，具有阿里背景的蔚來汽車也不甘落後，稱已經展開了對ES8的輔助駕駛功能的測試。

不過，這一次首批的發放，使用期限僅有3個月，等到2018年5月28日之後需要再次申請，不過不管怎麼樣，無人駕駛代表的智能網聯汽車快速發展的時代已經到來，未來的3-5年有望成為最強風口，並一定程度上改變人們的出行生活方式！

在官方發布了無人駕駛號牌之後，各路媒體評論上，網友們紛紛評論：

「還沒有考駕照的我，心裡小小雀躍了一下」

「如果我把駕照退還給駕校，能不能把當初報名費、考試費、駕校排期期、教練紅包費、教練煙酒費，以及倒庫熄火被教練惡損的心理賠償費、油門踩深了被教練強行批評浪費油的精神損失費等等，全部還給我」

「這回看見行駛著的無人車時，不用擔心是自己見鬼了」

「默默的心疼計程車司機師傅一秒鐘」

… …

不過，雖然無人駕駛已經進入了實路測試、號牌發放的階段了，但是並不代表技術已經萬無一失了，並且最終能否實現真正的產業化，還有待接受更多的挑戰。

去年5月7日，繼中國高雅寧車禍事故發生4個多月後，在美國佛羅里達州中部的一段高速上，一輛開啟Autopilot功能的特斯拉Model S與一輛拖拉機相撞，導致車內駕駛員在車禍中不幸身亡。連續發生的無人駕駛汽車安全事故，使無人駕駛能否真正實現，成為普遍的質疑。

相比國外，中國的道路狀況更加複雜。但是不管有多少困難，也不管會遇到多大的挑戰，這都是我國智能汽車發展的必經之路。

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