趙政：湘西行記——漫步于飛虎隊紀念館
6月14日，獨闖湘西第七天，晨起，天陰，涼風習習。因為晚間下了雨，早上出門時，地面還很濕。吃了一碗餛飩之後，就按照原計劃直奔飛虎隊紀念館。該館位於芷江機場東北角外圍，解放路東端，市內並無公交車到此。較之人聲鼎沸的受降城，這裡倒是清靜的很。反正我去的那天，從進門到離開，好像就我一個遊客。另外，受降城免費參觀，這裡卻要收四十元的門票。今年春節，我有朋友也去逛了一圈，聽聞該館門票已漲至六十元，著實令我匪夷所思。受降城那麼大，都可以免費，憑什麼飛虎隊紀念館就要收錢？而且這裡已被列入國家級抗戰紀念設施、遺址名錄，難道是有司不想讓太多國人了解美國朋友給予我們的幫助嗎？須知金井武夫到芷江投降的時候，是親口承認「空軍失利」這個事實的。沒有美國的參與，中國豈能贏得勝利？「七七事變」之後，顛沛流離的陳寅恪先生在悲憤交加中賦詩——「南渡自應思往事，北歸端恐待來生」，都沒打算活著回京了。可到底，南渡八年，還是熬到了北歸那一天。
芷江機場的前身是古時訓練兵士的校場。據《讀史方輿紀要》，「州（沅州）連接溪峒，扼塞群蠻，西南一隅，仰此氣息，誠藩籬之要害，而黔、楚之巨防也。」明洪武三年(1370年)，朱元璋設沅州衛，在該地駐軍4500人，因著操練的需要，沅州城外遂有校場。乾隆年間，為鎮壓「黔苗」造反，全年駐軍操練達七個月以上，消耗火藥一萬兩千餘斤。民國二十二年（1933年），叫囂地方獨立的陳渥佔據芷江縣城，湖南省主席何健意欲將其「法辦」，就指令陳渥的宿敵李國鈞及陳子賢圍攻芷江。怎奈城牆堅固，易守難攻，何健情急之下，竟從長沙派去一架雙翼螺旋槳飛機，準備轟炸縣城。但迫於社會輿論的壓力，到校場降落之後也只是停在那裡做做樣子。次年，蔣介石電諭何健，「為將來綏靖川湘黔三省邊境計」，令其修建芷江機場，校場始有改觀。民國二十七年（1938年），來自周邊各縣的一萬九千民工，在老校場正式破土。1942年，又徵調三萬人參與擴建，如此歷盡艱辛，以傷亡近萬人的代價，盟軍在遠東才擁有了僅次於昆明巫家壩的第二大機場。
紀念館大院中堆放的石碾，無聲地傳遞著昔日修建機場的艱辛。在那個一切依靠人力的年代，湘西各縣民工確實付出了慘重的代價。除勞動強度極大，衛生條件極差之外，管理者的貪污腐敗也極大地惡化了民工們的處境。1938年5月底，省主席張文白先生到機場視察，憤恨不平的民工紛紛上告，指控征工辦事處副處長楊毓桓、監工唐立成中飽私囊。張文白一怒之下，將唐立成就地槍決，又把楊毓桓押解省城訊問。除此之外，涉案金額較大的還有芷江縣長秦佑農、黔陽縣長劉伯謙，但結果都是不了了之。如此「前方吃緊，後方緊吃」，對於當時的國民政府而言，實在是數不勝數。但為抗戰大局計，很多事情就這樣壓了下來，最終又成全了中共。
進入紀念館大院，順著一段柏油路往東走，左邊就是國內「碩果僅存」的中美空軍指揮塔舊址，當時又稱第八作戰指揮塔。磚木結構，東首為三層碉樓，其餘為兩層。該塔建於1938年10月，同月間，蘇聯志願航空隊來華助戰，進駐芷江機場，人員則入住老體育場旁邊的環球大旅社。11月8日，日本海軍第十二航空隊十八架轟炸機直撲芷江，中隊長伊凡諾夫斯基率六架戰機攔截，擊落日機三架。首戰告捷，全城歡慶。抗戰期間，蘇聯志願航空隊共有100人犧牲在中國戰場。1939年10月14日，飛行大隊長庫里申科率隊出擊，因機身遭重創，飛至萬縣後墜入長江。如今，他的墓地依然還在萬州西山公園內，2015年底，我在萬州時還去看過。
當斯大林與希特勒的蜜月期到頭之後，蘇聯志願航空隊也奉命回國，並於1941年2月全部飛離芷江。同年4月15日，美國總統羅斯福簽署密令，准許美國預備役及退役軍人參加美國志願隊來華服務，並提供一百架新式驅逐機。8月1日，中國空軍美國志願隊在緬甸同古成立，指揮官即陳納德。12月7日，「珍珠港事件」爆發，美國對日宣戰。12月8日，日機轟炸昆明，「飛虎隊」派出二十四架飛機迎戰，當為在華參戰之始。1942年7月4日，正是美國獨立日這一天，「飛虎隊」被正式列入美國空軍編製，陳納德也隨即轉入現役。1943年3月10日，「飛虎隊」又被擴編為美國第十四航空隊，陳納德任司令，領少將銜。抗戰期間，該航空隊擁有的戰鬥機與轟炸機，最多時達七百餘架。
1944年，盟軍成立中國戰區陸軍總司令部，同時建立中美空軍混合團，由中國空軍一、三、五大隊與美國第十四航空隊部分成員共同組成，並隸屬中國空軍序列，交由陳納德統一指揮。同年，中美空軍大批進駐芷江機場，地、空人員多達六千人。附近的黑色魚鱗式美軍營房拔地而起，似同鄉場，竟被當地民眾稱作「美國街」。對於駐芷空軍的作戰區域，陳納德則明確劃定為，「以華中特別是黃河以南，平漢鐵路以西地區，南京、上海以東地區」，這樣實際上就將日本本土包括在內。1945年1月29日，岡村寧次召開南京會議，制定「芷江作戰」計劃，欲與中美爭奪芷江機場。國軍則依憑雪峰山天險，與日軍展開「湘西會戰」。戰前，陳納德就表明了他的「空軍制勝論」，指出「將新六軍空運到芷江，偵察湘桂、粵漢沿線敵軍動態，轟炸邵陽、洞口、武岡，組織百餘架飛機投入戰鬥，奪取制空權，保證地面部隊作戰」。後來戰事的發展也完全符合陳納德的預期。至今為止，龍潭當地的老人還依然記得，在中美空軍的打擊下，日寇節節敗退的場景。
指揮塔斜對面，有一座紅砂岩飛虎隊群雕，他們英姿颯爽，兩眼直視前方，好像隨時準備著投入戰鬥。群雕背後，則是中美空軍聯隊俱樂部舊址，一座「工」字形的美式平房，膠泥敷牆，外形美觀。該俱樂部中間是舞廳，兩側有酒吧及休息室。1945年8月23日，晚七時，由受降主官何應欽主持的勝利和平雞尾酒會即在此舉行。會上，何應欽對美國幫助中國訓練、裝備部隊及協同作戰表示感謝。美國空軍二級上將麥克魯則表示，美國會保證戰後協助中國建設成一個強國。
在整個抗戰期間，美國志願航空隊共有61人在中國犧牲，而中國空軍犧牲的人數則高達4321人。抗戰結束後，湖南省政府就開始規劃「芷江受降城」的建設，並預備在縣城南郊虎榜山上安放空軍英雄的銅像。只可惜內戰的炮火硝煙又將這個設想埋葬，至今無人再議。也許，唯有等到中國實現徹底的民主轉型，不再刻意埋沒歷史的真相，不再篡改歷史的那一天，這些為自由而獻出生命的英雄，才能以他們的本來面目，正大光明地立於天地之間，接受後人的緬懷和憑弔吧。
飛虎群雕對面，就是他們的司令官陳納德的雕像，右手下垂，左手插在褲口袋裡，表情嚴肅地令人生畏。丘吉爾曾戲言，「一個如此面容的人，我很慶幸是站在我們這邊的」。羅斯福也說過，「他是一個為自由勤奮工作的人」。1930年代，陳納德還只是一個美國空軍少尉，飛行教官。當蘇聯人看到他撰寫的飛行論文及教材之後，就想聘請他訓練空軍，但陳納德認為美蘇不可能成為朋友，遂回絕了這一邀請。1936年，他又收到中國航空委員會秘書長宋美齡及其夫蔣介石的邀請，希望他到中國視察空軍。來華後，即出任國民政府航空顧問，領少校銜。1938年10月，他按照宋美齡的命令，籌建芷江航校。1940年11月又赴美，懇請美國政府援助中國空軍，並最終說服羅斯福，創建了「飛虎隊」。抗戰期間，陳納德和他的隊友們，共殲滅日機1795架，擊沉日艦406艘，摧毀日軍機車710輛，為抗日戰爭的勝利做出了不可磨滅且又及其卓越的貢獻。
1945年7月，陳納德因美國開始縮減空軍編製，就決定申請退休，告別他為之奮戰八年的中國，也告別他一手創建並率領的「飛虎隊」。臨行前，蔣介石授予其青天白日勳章，以表彰他為中國做出的巨大貢獻。在重慶舉行的餞行晚宴上，宋美齡三次敬酒，蔣介石更是毫不諱言，聲稱光榮屬於陳納德將軍——「他像一位辛勤的農民，在我們這塊土地上播下了友誼的種子，不待收穫就要離去，更使我們充滿了留戀之情」。8月8日，陳納德自昆明返美。1957年8月1日，在華盛頓舉行的美國空軍五十周年慶典上，陳納德被評為美國十大空軍領袖之一。1958年7月8日，他又被晉陞為中將。7月27日，陳納德將軍在美國路易斯安那州的紐奧良市——著名的爵士樂之都，因肺癌謝世，享年68歲。幾十年過去之後，他的妻子陳香梅依然滿懷眷戀地寫道，「將軍一去，大樹飄零；壯士不還，寒風蕭瑟」。濃濃的愛意，躍然紙上。
大院盡頭，就是陳列各種史料的紀念館，門口有兩家「鯊魚式」戰鬥機的複製品。抗戰期間，因內陸人沒見過鯊魚，媒體將其訛稱為「飛老虎」。航空隊員們聽到後，都表示很喜歡這個名字，遂以「飛虎隊」自稱。在紀念館存放的諸多史料當中，我特別喜歡一張照片——14名飛虎隊員，分兩排列於一架「鯊魚式」戰機前方。他們面帶微笑，輕鬆自如，透露著凱旋後的歡欣，又像出征前的告別。1945年6月29日上午，陳納德為一群準備轟炸日本本土的機組人員送行。面對這些無畏的勇士，他套用耶穌「登山寶訓」的語言向他們祝福——「那些搏擊長空的人們有福了！那些能夠參與這一壯舉的人們有福了！那些親眼看見敵人倒下的人有福了！那些親手埋葬舊時代的人們有福了！願上帝保佑你們，阿門。」——我相信，上帝會保佑這些捍衛自由的人們，直到永遠。
按：本文的寫作參考了《抗戰勝利受降——芷江紀事》一書，該書由湖南芷江縣誌辦公室及抗戰文化研究所共同編撰。
列位看官，覺得好就幫轉一下，謝謝。
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