在外界一片哀鴻聲中，ofo過得顯然過得不好的。看衰的ofo只能用自行車抵押給阿里，從而換取殘喘的機會。

而就在今天ofo小黃車宣布完成E2-1輪融資8.66億美元，本輪融資由阿里巴巴領投。從ofo的一系列運作來看，這是共享單車行業由規模化增長轉入精細化運營的起始，也代表著共享單車領域鬥爭階段性結束。

摩拜的按兵不動和ofo的不斷融資很難看做領域和平的起始，更像是兩頭舔舐傷口的野獸在不斷的休養生息，尋求更大的助力，既然一擊打不死對方，那就將更多的精力去強化自身，而不是去參與一場場無畏同時又不會產生結果的戰爭。

戴威表示：「當前，以ofo為首的共享單車行業已由高速發展走向高質量發展的新階段。作為共享單車領域最具運營經驗的公司，ofo將始終堅持用戶第一的原則，通過技術革新和高效運維繼續引領共享單車行業發展。」

從ofo創始人戴威的口中不難發現，ofo在運營方面已經嘗試的夠多了，而通過成功與失敗的經驗總結來看，ofo在短時間內不想去參與到摩拜的競爭中。然而現在這家公司，戴威說了還算嗎？

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