「下周回國」嚷了大半年的賈躍亭，居然真的要「回來」了！

曾經一度天天刷屏的互聯網段子「下周回國賈躍亭」，慢慢也消退了熱度，大家都開始習慣賈躍亭的新身份「老賴」了，頂多偶爾調侃一句「美國一去深似海，從此賈郎是路人」。

沒想到這次，賈躍亭真的要「回來」了！

賈躍亭微博曬價值200萬元大紅色FF91

哪怕歷盡艱難，哪怕人人喊打，賈躍亭胸中那顆造車的小火苗也從來沒有熄滅過。

北京時間3月12日上午，賈躍亭在微博里曬出了最新紅色款法拉第FF91的雪地高寒測試圖。據悉，測試地點在美國西部極為寒冷的的明尼蘇達州，發博表明賈躍亭對此次的測試結果或甚為滿意。

這麼高調，大概因為……真融到了錢吧。

據悉，考慮到關稅因素，法拉第FF91在中國地區的售價將超200萬元。關於FF 91交付時間，知情人透露，預計在2018年底，2019年有望在中國上路。

值得一提的是，FF91已經得到多方驗證。規格方面，FF91搭載了多電機設計，擁有全球最高峰值的功率，峰值功率可達到783千瓦、1050匹馬力，峰值扭矩更是超過了1800牛頓?米，電池包總容量超過130kWh，一次充電的續駛里程超過700公里，0-60mph加速僅需2.39秒。

還要在廣州拿地造車？

而繼賈躍亭微博曬豪車之後，今日，法拉第未來關聯公司睿馳智能汽車在廣州設立的消息也被爆出。

工商資料顯示，睿馳智能汽車（廣州）有限公司2月12日註冊成立，法定代表人為王志剛，註冊資本達到3億美元，唯一股東為SMART MOBILITY(HONGKONG)HOLDING SLIMITED（以下簡稱SMART MOBILITY）。

據中國香港企業註冊處披露的資料顯示，SMART MOBILITY成立於2016年10月20日，該公司編號為2440636，屬於私人股份有限公司。值得一提的是，SMART MOBILITY原來的名稱為FF HongKong Holdings Limitied，中文名稱為法法汽車生態（香港）有限公司（以下簡稱法法汽車生態）。

大家是不是覺得這個名字很熟悉？眾所周知，賈躍亭投資的電動汽車公司法拉第未來，其簡稱便是FF汽車。名字有些相似的法法汽車生態與法拉第未來之間是否有關係？

多方搜索結果顯示，法法汽車生態為法法汽車（中國）有限公司（以下簡稱法法中國）的控股股東，持股比例為95%。也就是說，睿馳智能為法法中國的兄弟企業。

法法中國成立於2017年3月3日，註冊資本為5000萬元，從企業類型看，是一家「台港澳與境內合資」的有限責任公司。法法中國董事長為王佳偉。根據界面等多家媒體援引美國科技新聞網站The Verge的報道稱，賈躍亭將其持有的法拉第未來股權轉讓給了其外甥，其外甥名字音譯為：JiaweiWang。

值得注意的是，法拉第未來官方微博認證的公司便是法法中國。法拉第未來發布聲明和有關產品消息等的渠道正是該微博。

即使「回來」，也面臨三大難關

然而，就算拿下了地，賈躍亭想要國內投產電動車起碼要面臨三大難關：

第一，其高昂的售價恐怕讓不少人望而卻步。據《北京商報》2月底報道，其從接近法拉第未來的合作夥伴處獲得消息，賈躍亭傾盡家產打造的FF91，將於2018年底交付第一批車，在國內售價預計超過200萬元。

第二，新能源補貼政策將於2020年退出，留給賈躍亭的時間不多了。另據央視報道，在此前的1月20日舉行的中國電動汽車百人會2018年會上，工業和信息化部部長苗圩在談到2020年後新能源汽車補貼將取消時表示，補貼政策調整將分段平穩退出，並將有替代措施。若法拉第未來電動車投放國內甚至以後將在國內投產，相關政策將對其構成何種影響，也有待觀察。

第三、賈躍亭的商業信譽也蕩然無存。去年樂視危機爆發，賈躍亭的樂視生態幾乎全線崩盤，中國證監會於2017年12月發函要求其回國理清樂視網債務，同月，他還被列入全國「失信被執行人」名單。那麼，賈躍亭的企業再回國開展業務，是否還會得到合作夥伴的信任？

本文綜合自：鳳凰財經、每日經濟新聞、汽車產經網、時間財經

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