全面加速！20年嘔心瀝血終於到了最後階段，補齊空軍大短板

近些年，中國空軍可謂是捷報頻傳，各類新型戰機、軍用直升機、運輸機層出不窮，在今年年初殲20正式列裝最戰部隊之後，央視又爆出殲31戰機加速組裝的消息，這意味著殲31也將在不久後服役；中國空軍呈現出了「井噴式」發展。

然而，我國在航空發動機領域卻是表現平平，一直是中國空軍的一大短板，在過去（90年代之前），中國空軍所裝備戰機的發動機大多都是通過仿製蘇聯的發動機研製的，例如，我們熟知的殲7、殲8戰鬥機和轟-6轟炸機，所搭載的噴-7、渦噴-13以及渦噴-8發動機都是蘇聯的仿製品。

實際上，那個時候的蘇聯航空發動機與歐美國家相比還是有一定差距，製作工藝要比西方國家粗糙很多，這也使得發動機的使用壽命以及故障率方面都要稍遜一籌。當時中國面對航空發動機領域的缺失，便自主研製了渦扇-10系列發動機，主要搭載於我國的第四代戰機，例如殲-10、殲-11等等；後來也搭載於初期量產的殲20戰機，雖說是經過改進之後的渦扇-10B，但是其所能提供的推力還是有限，與美國五代機的發動機差距頗大，所以渦扇-10B發動機只能作為殲20的過渡產品。

在近日，據相關媒體透露，中國投入了近3000億元用於航空發動機的研製項目，其中就包括了更為先進的渦扇15發動機，這對於殲20、殲16等新一代戰鬥機來說是一個重大喜訊。渦扇15在取代渦扇-10B之後，以其17.5噸的最大推力，將使戰機的機動性能得到大幅度提升，另外搭載渦扇15發動機的殲20憑藉其獨特的鴨式布局，超強機動性能將得到完美的詮釋。

中國對於渦扇15發動機的研製工作已經將近20年，之所以遲遲未有進展，主要是被製造材料卡住了脖子，對於更為先進的渦扇15發動機來說，對於合金材料的要求甚高；以至於在很長一段時間內中國工業都無法提供，然而這一大難題在近些年已經得到解決。

最大難題得到解決之後，渦扇-15發動機的研製工作已經到了全面加速階段，先前已經有媒體曝光了渦扇-15樣機已經搭載到殲10戰機進行試驗的消息，經過20年的嘔心瀝血，渦扇-15的「出山之日」指日可待。

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