楊利偉首次公開表述：我國載人航天技術將位世界主導地位

近日，關於中國空間站建設進展情況，中國進入太空第一人楊利偉接受記者採訪時透露，我國的載人空間站將於2022年左右正式投入運營。

楊利偉介紹，我國未來空間站將主要用於開展各類空間實驗，涉及空間生命科學與生物技術、微重力流體物理與燃燒科學、空間材料科學、微重力基礎物理等多個領域。為了更好的完成任務，我國將於2018年上半年組織航天員選拔工作，人員組成較以往也有了的變化，除了航天駕駛員，還將新增航天飛行工程師和載荷專家。其中，航天飛行工程師指的就是從航空航天工程領域選拔的有效載荷專家。

載荷專家是指具備專業知識的專家登上太空。以往，由於我國載人航天技術發展不成熟，在軌執行任務相對簡單，航天員隊伍的選拔主要集中於飛行員群體，載荷專家也主要有飛行員出身的航天員擔任，例如我國的首位女性航天員劉洋，也是飛行員出身，在太空主要擔負載荷專家的角色。

隨著我國空間科學技術的深入，空間實驗項目也越來越趨向專業化，具備相關領域專業知識的科學家登上太空有助於彌補飛行航天員的不足，更好的完成任務。

在載荷專家培訓方面，美國和前蘇聯早在上世紀六七十年代，便開始了相關工作。蘇聯第一位有效載荷專家費奧克蒂斯托夫於1964年隨「上升1號」飛船登上太空，他是一位航天設計師，主要任務就是對飛船太空飛行進行實際考察。美國第一位有效載荷專家是一位地址學家，叫施密特，於1972年參加「阿波羅17號」登月飛行，他的任務是對月球地表進行實地考察。

據了解，此次航天員選拔，將不再僅限於空軍飛行員群體，首次從航天工程及其他相關領域的專業人才中選拔載荷專家，而且不再限制於男性，還將從女性中選拔，以滿足後續航天隊伍發展的需求。

載荷專家將是開展空間實驗的主體，美國太空梭研製成功後，開始大規模培訓選拔有效載荷專家，原因是相比較載人飛船，太空梭對人的要求要低很多，身體心理素質好，經過一段時間培訓就可以滿足航天飛行的需要。然而，由於技術不成熟，安全係數低，美國太空梭最終宣告退役。

近幾十年，隨著科學技術的突飛猛進，我國在航天領域「騰雲工程」也取得了驕人成績。確切的說，應該叫空天飛機。與美國通過火箭將太空梭送至預定高度，太空梭脫離火箭飛至預定軌道，完成任務後返回地球不同，未來我國的空天飛機第一級母機屬於一種高超音速飛行器，可從普通機場起飛，飛至預定高度後，子機和母機分離，母機返回地面，子機繼續飛至預定軌道，完成任務後，再返回地面。

目前，我國的「騰雲工程」正處於關鍵技術攻關階段，未來一旦取得突破，必然會為更多的科學家提供登上太空的機會。正如楊利偉在描述我國載人航天計劃未來50-100年宏偉藍圖中所述，我國將逐步從近地空間走向地月空間，進而走向深空，支撐國家發展利益向地月空間拓展，建設形成我國主導的地月空間安全圈、經濟圈、科技圈，在人類探索浩瀚宇宙中作出中國人更大的貢獻。

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