殲20總師楊偉稱：中國正研製六代機將有大動作彎道超車

3月13日，中國中央電視台在新聞節目中首次播出了殲-20總設計師楊偉的專訪視頻，視頻中楊偉介紹到，「目前殲-20戰鬥機已經進入到中國空軍的一線作戰部隊，這都標誌著殲-20戰鬥機實現了真正的作戰能力，但我們不會就此停下腳步，目前就在殲-20戰鬥機在部隊形成作戰能力的同時，我們也會不斷地發展自身的技術能力，不斷優化殲-20下一代階段的改進型號的提升，另一方面我們也不會放棄進行跨越式發展，也就是俗稱的下一代戰鬥機的研製工作（按照我國標準下一代戰鬥機是指五代機，按照國家上的標準下一代戰鬥機是指六代機）」。軍事專家雷澤先生告訴記者，這是殲20總師首次明確指出我國正在發展新一代戰鬥機，並且這型戰鬥機將實現多方面的技術飛躍，一個方面是繼續推進機械化，也就是材料技術、發動機技術和武器技術的追趕，另一方面通過信息化實現超越。

軍事專家告訴記者，這裡的超越就是指我們下一代戰鬥機將實現「雲空戰」能力（日本在2015年也提出其I3戰鬥機的「雲射擊」概念），通過有人和無人作戰飛機的互聯互通和轉移操作，實現一架戰鬥機等於一個作戰團隊的效果，在此之前，楊偉在一次技術報告會上認為，我國下一代戰鬥機將以更高的隱身能力、更強大的信息化水平和智能化程度來實現技術超越，在他看來，戰鬥機超音速巡航速度與高機動能力為王的時代正在逐漸遠去，隨著一系列信息技術和理念的進步，信息化、智能化已經取代高機動能力成為未來空戰的主要發展方向，而我們在這下一代戰機的信息化上將有大動作。其實這是楊偉明確指出，我國六代機研製就不會是一種所謂高空高速甚至空天一體的戰鬥機，而是立足於信息化、智能化為基礎的擁有極強隱身能力的綜合作戰平台，隨著雲計算、大數據、物聯網和人工智慧的不斷發展和融合，戰鬥機控制其他無人機，甚至是其他戰鬥機，就不再是夢想而將是現實。

軍事專家告訴記者，目前美國空軍和海軍研製的六代機方案將六代機的指標和能力特徵歸納為5S標準：即超飛行能力（Super Flight Capability）、超隱身能力（Super Stealth Capability）、超感知能力（Super AwarenessCapability）、超打擊能力（Super Strike Capability）和超協同能力（Super Cooperate Capability），這其中後四項是中國六代機發展的關鍵，在動力技術明顯落後美國六代機的情況下，軍事專家雷澤認為這是一個比較合理的發展思路，「拼發動機我們暫時沒有這個能力，但是信息化能力這方面我們的差距不大，完全可以有所作為」，在他看來，我國六代機在航電系統方面，將突出網路協同作戰。通過使用更加先進、更加綜合化的航電系統，第六代戰鬥機可以把探測、跟蹤、瞄準、攻擊等任務在不同的平台之間相互協調與優化，進而實現網路協同作戰。

2015年以來，我國科研單位就提出了覆蓋海上、空中和太空的數據共享概念，將其形象地稱為「雲空戰」，這個概念有點類似於「雲計算」，通過利用指揮控制與情報、監視與偵察網路快速交換，來自各個領域感測器和射手之間任何來源的數據，整合各個作戰系統的作戰力量，從而增強它們的效能並獲得規模效益，這個時候，100架戰鬥機就是1000架戰鬥機的作戰效能，目前，我們的目標是希望通過10至20年時間為現役作戰平台發展出一種新的力量倍增器。而作為反應速度最為迅速的軍種，而實際上「雲空戰」的最直接受益者將是空軍單位。

目前，在「雲空戰」概念中強調下一代戰鬥機的最關鍵因素是信息「融合」。當前世界各國在研製第六代戰鬥機時，無一例外的將隱身性能視作決定性因素或者參考標準。而未來六代機與五代機協同作戰時，與第六代戰鬥機信息融合的重要性也應受到同樣足夠的重視，軍事專家雷澤告訴記者，「雲空戰」概念，核心理念是海、空、天、網路層的跨域協同，強調多域虛擬存在、高度融合與自然聚散。

例如，在無人機自主化程度不高的情況下，無人機與有人駕駛的六代機協同作戰，利用有人機戰術決策上的靈活優勢，可以極大地提高作戰效能，目前正在發展的殲20戰鬥機與某型無人機編隊技術就是這一技術的實際例子，未來戰鬥機駕駛員可以直接對無人機的飛行和作戰進行互聯互通，無人機在戰鬥機的前方進行偵察、誘餌、打擊認為，讓戰鬥機和無人機群變成一個「空中艦隊」。目前，中國和美國的「雲空戰」概念還處於探索階段，但其發展是跳躍式的，正在研製的某型作戰系統將與幾年後的驗證機一同接受考驗。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！