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1000小時主樓封頂,4000噸鋼鐵巨獸空中造樓!基建狂魔又發功了

前不久,福建龍岩火車站9小時完成線路轉場施工的視頻火爆全球網路,連發射人類現役最強火箭的美國Spacex公司老總馬斯克都在感嘆中國先進的基礎設施建設要比美國快100倍,要知道14億人民的智慧與需求必然會孕育出一種神秘的力量,這不,江湖人稱「基建狂魔」的中國,最近又發功了

河北雄安新區1000小時完成7座大型單體建築的主樓封頂,中國人再一次刷新了世界建築史的新奇蹟,施工隊伍剛剛進場時這裡只是一片荒蕪的農田,沒有水沒有電,一切都像是一張白紙一樣。

1000小時完成7座單體建築封頂的雄安市民服務中心

他們只用4天時間就準備了3000多噸鋼筋進場;7天時間,完成了12萬立方米的地基土方開挖;10天時間,3.5萬立方米混凝土澆築完成;整個生活區建設也僅用了12天

重型吊車快速裝配模塊化建築構件,蓋樓就像搭積木

該超大型單體建築就是雄安新區的市民服務中心,該建築之所以能夠如此科學高效的建成得益於智能化的網路管理系統,項目大量應用了全鋼結構框架、預製牆體、集成房屋等工廠化的建築構件,像搭積木一樣的蓋房子。如果說80年代有深圳速度,90年代看上海浦東,那麼今天中國再一次創造了新時代的雄安速度。

曾幾何時,當我們走出國門,看到紐約、東京的高樓林立,那種羨慕與嚮往是無以言表的,什麼時候我們也能有這種超大型的都市,而現如今,當我們再次走出國門,發現那些心目中的所謂繁華不過和我們的二三線城市一個樣

更讓我們沒有想到的是,現如今世界百分之70的300米以上的摩天大樓都是中國建造。有人說中國雖然被稱為基建狂魔,但只是大而不強,這顯然是有點不知力量為何物

中國高空造樓機

這是長江之濱的大武漢,這裡正在建設中國第一高樓,總高程達636米,正在施工的大樓頂部那個紅色部分,就是中國獨創的高空造樓機,這款造樓機總噸位達到了4000噸,與我國海軍的054A型導彈護衛艦同等噸位

高空造樓機一次頂升操作就可以升高4.5米,每100米高程的大樓僅用200天就能建成,它可以像蜘蛛俠一樣依託大樓預製的承力結構朝著施工方向不斷爬升。基建狂魔的中國為的從來不是炫耀技術,而是人民的需求促使這些大國重器在中國率先誕生。

比兩艘遼寧艦還要重的大國重器:振華30海上重型起重機

我們也非常願意與世界共享這些大國重器的技術成果,讓大家一起搭上中國發展的快車。前不久,美國國務卿蒂勒森出訪非洲聯盟總部,在這座由中國公司承建的非盟總部他竟然公開挑撥,稱非洲接受中國資金將有喪失主權的風險

非盟委員會主席當面怒懟美國國務卿

話音沒落非盟委員會主席當面怒懟,我們有我們自己的意願。言外之意就是這還輪不到你美國指手畫腳。

要知道中國對外投資向來講究的是互利共贏,今天的非洲大地之上已經有越來越多的中國造超級工程,這些工程克服了一個又一個的世界工程難題,創造了一個又一個奇蹟。英國專家感慨:同樣的基建工程如果放在其他國家可能需要比中國多耗費好幾年、甚至幾十倍的費用,中國的基礎設施建設簡直像是變魔術。

要說基建狂魔中國的魔術之最,當屬中國在非洲投資建設的蒙內鐵路,蒙內鐵路全長480公里,這是一條完全採用中國標準、中國線路、中國機車、中國運營體系的中國式鐵路,甚至連車站、列車上的服務員標準都和國內幾乎完全一樣

這樣的畫面,大家是不是很熟悉……

開句玩笑,如果哪天朋友們有幸坐上蒙內鐵路的火車,聽到一句「香煙啤酒礦泉水,花生瓜子八寶粥」也不是沒有可能。

蒙內鐵路的重大戰略意義在於這是東非鐵路網的第一段,中國標準的輸出將直接影響後續近3000公里的路網建設,為中國鐵路全面走出國門奠定了堅實的基礎。

馬來西亞第一高樓「標誌塔」中國製造

中國作為目前世界上最大的發展中國家練就今天的基建功力,決不是偶然的,在過去十年里,我們在基建領域的總投資高達11萬億美元,僅2016年一年的基建投資幾乎是日本GDP總量的42%,印度GDP的90%,換句話說,中國一年的工程量就是新造一個法國都是綽綽有餘


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