無人駕駛進入爆發期，有哪些公司在試水？

Waymo在亞特蘭大啟動自動駕駛卡車試點

3月12日消息，據國外媒體報道，Waymo公司正在把自己的自動駕駛測試擴展到亞特蘭大。更準確地說，Alphabet的自動駕駛部門正在喬治亞首都啟動一個試點項目，在那裡，Alphabet的半掛卡車將運載貨物前往谷歌的數據中心。

Waymo在Medium的一篇公告中透露，之所以選擇亞特蘭大，是因為它是一個巨大的物流中心，「使它成為谷歌物流運營的天然家園，也是我們下一階段測試Waymo自動駕駛卡車的完美環境。」這一新項目將與谷歌的物流業務合作開發，將研究自動駕駛卡車與分銷網路和發貨人（包括工廠、港口和碼頭）整合的方式。

商業卡車運輸被認為是自動駕駛技術最大的機會領域之一。這不僅是因為提高安全性、效率和降低運營成本的潛力，還因為公路貨運業多年來一直面臨司機短缺的問題。

與亞利桑那州和加州現有的自動駕駛卡車測試一樣，Waymo承諾，所有在亞特蘭大以外運營的自動駕駛卡車都將在駕駛室中配備經過專門培訓的後備駕駛員，用於安全和系統監控。卡車將利用同一套自動駕駛硬體和軟體，該公司一直在開發自動ChryslerPacificaHybrid小型貨車車隊。（TechWeb）

美初創公司Starsky完成A輪融資並發布7分鐘完全無人駕駛視頻

2月6日，美國自動駕駛卡車系統研究公司Embark成功創造了一次2400英里的測試。一個月後的3月7日，Uber官方正式宣布，開始在旗下的貨運APP（UberFreight）上運營自動駕駛卡車車隊。而3月12日，總部為位於舊金山的自動駕駛卡車研究初創公司Starsky宣布完成A輪投資1650萬美元。除了融資消息的發布以外，Starsky亦宣布完成了一段7分鐘封閉路段的測試。這段測試最大亮點就是裡面空無一人，是真正意義上的無人駕駛卡車。Starsky更是宣布要在2018年年底，在佛羅里達州實現至少一輛完全無人駕駛的卡車上路。除了在佛羅里達州以外，Starsky在其他州也有測試。

像Uber、Embark一樣，Starsky的卡車也將在高速公路上完全自主駕駛。但是在街道和其他複雜的駕駛環境下，將有司機通過視頻鏈接的方式對車輛進行控制。此外，該視頻鏈接可以每小時實現10-30輛的汽車監控。據TheWired報道，Starsky今天已經聘請了四位司機了。

去年9月，該公司表示，它創造了最長的自動駕駛紀錄，當時它的一輛卡車將水送到距離佛羅里達州颶風伊爾瑪災區68英里的地方。但那時仍然有工作人員在駕駛室監控卡車的自動駕駛系統。Starsky的大多數對手都專註於研究，以及記錄儘可能多的里程和性能數據。Seltz-Axmacher的卡車也處於測試階段，但他們已經通過在美國高速公路上運載貨物開始創收了。（新浪遊戲）

斯堪尼亞與芬蘭運輸公司合作測試半自動駕駛卡車車隊

據外媒報道，瑞典商用車製造商斯堪尼亞宣布與芬蘭AholaTransport運輸公司達成合作，在北歐道路上測試半自動駕駛卡車車隊。雙方還將研發其它與駕駛輔助系統有關的新交通技術。測試期間，車隊頭車控制整個車隊，其餘車輛將完成自動駕駛，但所有車輛都將配備司機。該車隊採用新的駕駛輔助功能，優化路徑規劃，提升交通效率，實現準時交貨。卡車車隊可提升交通流通性，降低油耗及二氧化碳的排放，帶來積極的環境效應。

斯堪尼亞公司表示，這些新技術還有可能增強卡車司機的角色。因為頭車司機控制整個車隊，其餘的卡車司機可執行一些行政工作。司機駕駛及休息時間的制定相對更靈活。對於那些經常需要進行長途駕駛的卡車司機而言，他們可能有更多的機會回家睡覺，而不是在車內睡覺。

此次合作是斯堪尼亞公司達成的第二個自動駕駛卡車車隊合作協議。2017年1月，斯堪尼亞與新加坡交通部和新加坡港務局達成了首個自動駕駛卡車車隊合作協議，其自動駕駛卡車車隊把集裝箱從新加坡的一個碼頭運送到另一個碼頭。（新浪網）

百度Apollo加入伯克利DeepDrive自動駕駛聯盟

日前，百度Apollo自動駕駛開放平台正式加入加州大學伯克利DeepDrive自動駕駛聯盟，並發布專註自動駕駛數據校準與收集的新技術品牌ApolloScape。目前，DeepDrive自動駕駛聯盟包括了英偉達、高通、通用、福特等20家全球自動駕駛領域最為頂尖的企業，研究項目覆蓋感知、規劃決策、深度學習等自動駕駛關鍵領域。

據悉，百度Apollo此次發布的ApolloScape數據平台擁有比同類平台大10倍以上的數據量，包括了自動駕駛技術感知、模擬場景、路網數據等高解析度圖像數據。而從數據難度上來看，ApolloScape數據平台涵蓋了更複雜的道路狀況，單張圖像中多達162輛交通工具或80名行人，平台定義了共26個不同語義項的數據實例，例如汽車、自行車、行人、建築、路燈等，進一步涵蓋更複雜的環境、天氣和交通狀況等。

兩會期間百度董事長、CEO李彥宏在接受記者採訪時曾表示，儘管目前中國在人工智慧領域暫時落後於美國，但中國在數據上相較於美國具備明顯優勢。這樣的優勢未來也將體現在自動駕駛上。（汽車江湖網）

馬斯克：自動駕駛將在明年年底前涵蓋所有駕駛模式

特斯拉首席執行官埃隆-馬斯克日前在西南偏南（SXSW）大會的一個問答環節上表示，他預計全自動駕駛技術將在「未來18個月內」開始被廣泛應用於駕駛的任何方面。

馬斯克對於全自動駕駛技術到來時間的預測尤其令許多特斯拉車主感興趣，因為他們購買的特斯拉最新車型安裝了Autopilot2.0和2.5硬體，據說最終可以通過軟體更新實現全自動駕駛功能。馬斯克之前給出的時間表是「兩年」，這次這個時間表縮減到「18個月」。他補充說，他認為「自動駕駛將在明年年底前涵蓋所有駕駛模式」。

雖然他並沒有直接談到特斯拉，但他此前曾表示，公司的目標是成為第一個銷售比人類駕駛員更安全的全自動駕駛技術的公司。在問答過程中，特斯拉還補充說，他認為Autopilot2.0將會比人類駕駛員安全2到3倍。

自從2015年特斯拉剛剛開始研發Autopilot以來，馬斯克就經常提出自動駕駛技術距離真正實施只有「兩年」的時間表。特斯拉已經在銷售具有「完全自動駕駛」功能的汽車，只是目前該功能被禁用了。然而，該公司聲稱，一旦證明自動駕駛技術比人類駕駛員更安全並且在法律上得到批准，公司將通過軟體升級最終啟用完全自動駕駛功能。（騰訊科技）

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