殲-20總師直言六代機由中國制定標準！

殲-20總師直言六代機由中國制定標準！

據美國《空軍雜誌》網站此前報道稱，美國空軍2019財年用於六代機開發的資金有著大幅增長。據2018年2月發布的2019財年申請顯示，美國空軍將恢復大量資金投入，用於恢復六代機的研發計劃。但美國空軍負責戰略規劃與需求的副參謀長哈里斯頗感無奈的表示稱「因為這些增長本身就是從以前預算中扣除的錢，因為美國空軍不得不被迫動用開發未來空中作戰系統的資金，用於支撐當前的作戰行動。 我們所做的這一切只是在恢復原狀，讓六代機研發項目回到正軌上」

不僅僅是空軍，美國各大軍種也都遇到類似的問題，為了支撐當前的作戰行動，美軍不得不通過推遲或者砍掉一些包括機載激光武器、未來空中作戰系統、先進概念直升機以及高超音速武器在內的先進概念武器項目，擠出錢來支撐美軍在世界各熱點地區的作戰行動。最終導致美國新一代先進的研發進度遠遠落後於中俄，甚至在新一代作戰飛機的研發麵臨被中國彎道超車的可能性極高。

據環球網3月10日報道，殲-20總師在接受媒體採訪時表示，從前是別人做什麼，我們跟著做什麼，殲-20的研發成功，意味著今天國家戰略需要什麼，中國軍工就能幹什麼。既然認定了中國的戰略需求，認定了未來戰爭模式，中國就用自己的裝備按照自己的玩法做準備，軍工博弈標準制定方不可能永遠都是美國，為什麼中國就不能追求未來戰機由我們中國來制定標準呢！？

殲-20總設計師楊偉在去年5月曾表示稱，雖然殲-20戰鬥機非常先進，但中國還在研發比殲-20更加複雜和先進的「新型飛行平台」，預計在2025年左右將有更大的成果。按照中國一貫的裝備慣例，一直堅持裝備一代、研製一代和預研一代的原則，殲-20的列裝部隊，意味著新一代的空中作戰平台已經呼之欲出了。由此可見，楊偉總師所提到的「比殲-20更加複雜和先進的新型飛行平台」，極有可能就是指中國的六代機。

此外，去年9月，央視一檔名為「強軍」的節目里，出現一種類似於2008年珠海航展公開展出的「暗劍」無人機但加裝有人駕駛座艙的神秘飛機，對此，有媒體推測這極有可能就是中國正在研製的六代機。

相比於中國六代機的呼之欲出，美國的六代機項目雖然曾經被媒體炒的沸沸揚揚，但和美國其他先進概念武器一樣，基本都是雷聲大雨點小的「影子」武器。2015年，隨著中俄五代機的相繼研發成功，美國五角大樓首次在2016財年中為六代機的研發列出資金，並且宣布大力研製六代機所配套的變循環發動機。然而，由於經費不斷被「挪用」，導致美國六代機項目一直就「沒在軌道上」。

隨著中俄列裝部隊的五代機規模不斷擴大，美國保持了數十年的空中優勢正在被逐漸削弱。儘管美國目前裝備有180多架F-22先進戰鬥機，且這種戰機雖然在超音速巡航以及超機動性方面領先於中俄的五代機，但畢竟是一種研製時間過早的飛機，其貌似先進的機載電子設備、智能技術以及探測系統，實際上已經遠遠落後於時代的發展，尤其沒有裝備類似於殲-20和T-50的光電探測系統就是一大致命缺陷，導致這種飛機在此前美國空軍舉行的對抗演習中遭「咆哮者」電子戰飛機「擊落」而打破了其不敗的神話。

而美國最新的F-35戰鬥機，雖然擁有比F-22更為先進的智能技術、電子以及探測系統，但這種一直追求「大而全」的飛機，實際上從一問世就問題不斷並且飽受詬病，而且一再飆升的價格嚴重製約美國及其盟友的裝備規模。據英國《簡氏防務周刊》最新的消息稱，美國五角大樓官員透露，美國F-35戰鬥機的後續升級成本可能會達到125億美元，相當於每架飛機的成本會增加500萬美元。另據美國《大眾機械》網站的消息稱，在已經交付海軍、海軍陸戰隊和空軍以及國際客戶的280架F-35中，只有半數的飛機「適用于飛行」，而較老批次的飛機可靠性問題最大。

新一代主力戰機的不堪重要，導致美國維持空中優勢的能力大打折扣，面對中俄在空中優勢方面的步步緊逼，尤其是中國六代機項目的高速發展，讓美國不得不停止從六代機項目上「摳經費」用於作戰行動，並且逐步加大投入「追趕」中國。據美國《空軍雜誌》網站的消息稱，空軍2019財年預算要求在開發、測試和評估分類下為六代機申請了5、04億美元，這筆資金將在2021年增加到20億美元。』

由此可見，由於連年征戰耗費了大量的寶貴資源，導致美國的六代機研發計劃已經有原來的「領跑者」淪落為剛剛起步的「追趕者」，而美國的戰略上的失誤，無疑給後來居上的中國在六代機研發方面最終實現彎道超車創造難得的機會。這也就是楊偉總師之所以有底氣發出「未來戰機由我們中國來制定標準」的豪言壯志最直接的原因了。

以上圖文來源：原創 第一軍情，第一軍情作者：天路客，原載 互聯網、節能君想說：一滴水可以蕩漾整個湖面，一篇文章分享可以觸動整個心靈，貴在分享，如涉及版權問題，將即時刪除！

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