你的車為啥會有積碳心裡沒點B數？儘早改掉這些用車習慣

最新 03-15

對於產生積碳，可以說是很常見的汽車問題，雖說問題也不算太嚴重，但時間久了也會影響駕駛感受和車子的性能。說的不負責任一點，可以說積碳是用車過程中不可避免的問題。那如果從駕駛員自身找問題的話，就是一些不經意的用車習慣，導致了積碳的產生。可能有人會說，車就是用來開的，管這麼多幹嘛。但大師想說的是，如果盡量避免這些習慣，就算不能完全防止積碳的產生，至少可以起到減緩的作用。

在車輛還沒有行進之前，你的操作可能就為積碳的形成埋下了伏筆。正如小標題所說，在長時間怠速工況，此類操作有，冬季熱車，尤其是在北方的冬天，可能熱車時間相對要久一些。對於冬季熱車，都知道是為了讓發動機得到更好的潤滑，但你不一定知道，在這個過程當中也是會產生積碳的。

有時候還不只是單純的怠速，而是在怠速時開空調，尤其是開冷風的時候。空調在製冷的過程中，需要通過壓縮機將低壓管路中製冷劑壓縮後送至高壓管路中冷卻凝結。而汽車空調的壓縮機是發動機通過皮帶帶動工作的，所以在怠速時開冷風會增加發動機負荷，相應的也會產生積碳。

在車輛開動之後，可以分為兩種情況。一種是開的特別慢的，另一種就是喜歡猛踩油門的。開的慢是指發動機轉速一直在2000轉以下的工況，這種情況除了在城市擁堵的路段比較常見外，再就是新手司機謹慎式的「龜速」行駛。相對於多點電噴發動機，供油方式採用缸內直噴的發動機，在低負荷狀態下表現的更加明顯，分層燃燒技術會使缸內的混合氣燃燒不充分而產生積碳。

有些車住信奉「沒有肉車，只有肉人」的說法，在行車過程中喜歡嘗試一腳猛的地板油帶來的刺激感，你覺得這樣就不會產生積碳嗎？那你怕是想多了，我們平時所說的拉高速可以緩解積碳問題，指的是均勻的高轉速，而不是深一腳淺一腳。在深加速的一瞬間，瞬時噴油量過多也會導致燃燒不充分產生積碳。

積碳的產生是由於汽油與空氣的混合氣體在氣缸內完成進氣-壓縮-做工-排氣的過程中燃燒不充分所留下的。燃燒不充分除了上面提到的人為操作下的不同工況之外，還有一個原因就是汽油品質的原因。汽油的主要成分為C5~C12脂肪烴和環烷烴類，以及一定量芳香烴，但是有的小作坊里出的油會摻很多雜質，燃燒之後必定會有積碳沉澱。

我們平時看到的標號指的是汽油中的辛烷值，辛烷值越高，燃油的抗爆震性越好，換句話說就是抑制燃燒的效果越好。每台發動機在出廠時都規定了其使用汽油標號，在加油時最好按照規定的標號加，加高或者加低都會對發動機產生影響。有些車主認為高標號的油具有一定的清潔作用，殊不知，如果你的發動機達不到高標號油所需要的功率和壓縮比，混合氣也不能充分燃燒，形成積碳。