美國已開始研發第六代航發，比渦扇10B性能高30％，航程更遠

航空發動機一直是人們最為看重的工業之花，在它的身上可以看到熱力學、材料學等多種高端科技，特別是它的渦輪風扇，強度必須非常高，而且還要可以耐高溫，因此對材料有著極高的要求，而這種扇葉也只是發動機系統的一小部分而已，由此可以想像，想要生產高端發動機難度有多大。

就拿美國來說，他們的F135早已入役，整整領先其他國家一代，不過這也並不是他們最先進的發動機，最先進的還要說第六代高壓縮比變循環風扇發動機，該發動機和其他產品不同，因為傳統產品內部結構早已苦丁，雖然也有辦法提高功率，但是循環參數卻沒辦法提升。

而第六代發動機就不同了，能夠改變所有參數，還能夠通過改變內部構造而提高性能和效果，因此就算F35擁有F135，但是卻依舊存在動力不足的情況，美國又計劃在2020年進行更換，而新型發動機將會擁有2台F119的性能，可以讓戰機耗油量減少40%以上，還能增加35%的航程。

也就是說，該戰機有可能會比F22航程更遠，再來看看中國，殲20已經更換了國產發動機，並試飛成功，更換的這款發動機是渦扇10B，雖然已經是國內不錯的產品，但是就算是擁有加力燃燒時，也只能達到140千牛，而變循發動機比它要高出30%。

不過比較好的一方面是，中國屬於基礎較為薄弱，因此提升空間也要更大，而且這款發動機也不是殲20的最理想產品，渦扇15的推力能夠提高到160千牛，完全可以滿足殲20的需求，以後中國還會繼續研發更高端的產品。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！