史上最暢銷的波音737客機！起飛全過程，這是一種完全不同的體驗！

當地時間3月8日，波音公司生產的第10000架波音737客機在西雅圖波音倫頓工廠正式下線，同時，這也讓波音 737客機成為世界上第一種生產數量達到10000架的噴氣式客機。

在上世紀60年代初期，窄體客機市場上已有BAC 1-11、DC-9和福克F28這三款客機在進行競爭，並且它們的銷售情況都還不錯。波音公司當然不會甘心拱手讓出這麼大的一個市場。於是，波音研發自己的窄體客機的構想於1964年開始了。這個構想中的客機被命名為波音737。在多年的發展過程中，波音737逐漸成了一個傳奇。實際上，波音737是波音公司目前唯一的仍在生產的窄體客機。

按照波音官方微博的說法，波音737 MAX 10的變化主要包括相對737 MAX 9加長1.68米的機身和抬升的主起落架。其延續了MAX家族對競爭機型的航程優勢，而且航段成本和座英里成本分別低5%。

和空客的A320 neo相比，在提供相同座位數的前提下（最大載客量230人），航段成本能夠降低5%，每座運營成本也能降低5%。

據悉，波音第10000架737是將交付給西南航空的一架737MAX8，其是全球最大的737機隊運營商，而他們計劃將這一機型用於其備受期待的夏威夷航線。

單個機型的飛機產量達到10000架並不簡單。波音位於華盛頓州倫頓的737專門工廠每月生產大約47-52架飛機，波音希望未來兩年該機型月產量可以提升至60多架。

波音民機東北亞市場部執行總監霍達仁今天與媒體分享了737和航空市場近況，說些有趣的：波音737家族最長成員 MAX 10為了避免起落抬頭時機尾擦地，採用了搖臂式主起落架，特點是在接/離地前後會伸長一截，抬高機身；中國航空市場持續發展，今年上座率已經高於美國，5-10年內完全可能實現全市場規模超越；最後大家知道中國由737執飛的最遠航線是哪條么？並不是東海 航空即將開通的深圳-澳大利亞達爾文，而是俄羅斯北方之星的三亞-新西伯利亞，4664公里，比前者還多出幾百公里。

近日，波音公司位於華盛頓州倫頓的工廠總裝線下線了第 10000 架波音 737 客機，成為世界上第一種生產數量破萬的噴氣式客機。737 系列是波音公司生產的中短程雙發噴氣式客機，首飛距今已有 51 年，共發展出十餘個型號，最新型號為波音 737 MAX 9。

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