南充通達全國的鐵路運輸體系初步構建

今年春運期間，南充火車站和南充火車北站每天發送旅客3.3萬人次

為期40天的春運於3月12日結束。13日，記者從市鐵建辦獲悉，目前南充通達全國、輻射八方的鐵路運輸體系已初步構建。春運期間，南充火車站和南充火車北站每天發送旅客為3.3萬人次，高峰達到4.5萬人次，與去年同比增長12.3%。

今年以來，市鐵建辦以加快建設國家次級綜合立體交通樞紐為戰略目標，全力推動我市形成密集有序、高效暢通的鐵路運輸體系，成為西部地區首個開行始發高鐵至北京的地級城市、成渝城市群始發停靠列車最多的地級城市、首次開通南充北至上海始發客運列車、通達城市和發送旅客量創下歷史以來最高。

市鐵建辦相關負責人告訴記者，我市積極搶佔高鐵發展戰略高地，在春運開始前，爭取將原由重慶北始發至北京西的G310次高鐵套短延伸在南充火車北站始發，成功使我市成為西部地區首個開行始發至北京高鐵的地級市，提高了城市知名度和美譽度，春運期間，G310次高鐵從南充火車北站始發，共發送了1.6萬名至北京方向的旅客。同時，強化列車始發停靠密度，南充成為成渝城市群始發停靠列車最多地級市，目前我市每日開行客、貨列車達到246趟（含春運臨客25趟），直達24個省會城市（直轄市），成為成渝城市群內二級城市始發停靠列車最多城市，形成快速通達成渝城市群的「1小時交通圈」，與國內各大經濟區重點城市實現無縫對接和快速輻射，為南充與外界更廣泛和更深層次的開放合作提供了基礎條件。

此外，旅客發送量創新高，南充國家次級綜合立體交通樞紐地位得到有力鞏固，通達全國、輻射八方的南充鐵路運輸體系初步構建，加強了我市對外大能力鐵路運輸能力；春運期間，從南充火車站和南充火車北站前往北上廣深一線城市的列車客流爆滿、一票難求；高密度、大能力的鐵路運輸從根本上突破制約南充發展瓶頸，通道經濟「蝶變」效應已經初步凸顯，春節期間，全市共接待遊客782.6萬人次，同比增長17.3%，實現旅遊總收入35.52億元，同比增長21.8%。

「鐵路運輸服務本身就是改善民生的重要工程和重大舉措，爭取列車始發停靠，儘可能讓更多群眾受益，提高交通運輸基本公共服務覆蓋面。」市鐵建辦相關負責人介紹，在謀劃列車開行方案過程中，充分考慮我市是全省第二人口大市，外出務工人員較多的基本市情，加大至長三角、珠三角及西北地區等務工集中地區的車次停靠密度，全面滿足我市在外務工人員的出行需求，也為鄉友返鄉創業創造了良好交通環境。（南充日報記者 劉洋）

原標題：南充通達全國的鐵路運輸體系初步構建

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