無人機起飛前檢查項目及常見「炸雞」操作

起飛前檢查項目

1、選擇飛行條件良好的場地：地面平整、無風、無遮擋。

2、拆除雲台卡扣，忘記取會燒壞雲台電機。

3、檢查飛機和遙控器電池電量。

4、按顏色區分正確安裝螺旋槳。

5、設定返航高度：高於周圍最高建築物10米以上

6、檢查遙控器信號，選擇制式。5.8g的信號與2.4g相比，受到的同頻段干擾沒有那麼多，但是穿透能力沒有2.4g那麼強，易被金屬或其他障礙物吸收。2.4G的無線網橋具有比5.8G的繞射能力強一點。5.8G設備比2.4G設備傳輸距離遠，穩定性好一些。所以要根據飛行環境來進行切換。

7、校準指南針。

8、檢查內存卡是否有足夠空間

9、設置飛機失控後的行為機制。自動返航或者自動懸停、只要設置一次。

10、等待飛機搜星，進入GPS模式後方可解鎖起飛。信號不好時姿態模式也可以起飛，但必須要仔細觀察飛機姿態，防止飛機漂移後撞樹。姿態模式下飛機限高三十米，將飛機升高有助於搜星。

11、GPS模式下應在起飛後立即原地懸停，等待飛機自動刷新返航點後，方可正常飛行。

12、電量低於30%系統會自動報警，飛行時應盡量確保飛機電量低於30%前返航降落。觸發低電量警報後飛機需要立即進行返航，飛行中應對返航距離與電池剩餘電量進行考量，防止返航過程中出現電量不足而炸機。

常見炸機操作

1、飛行中誤操作內八或外八掰桿，導致電機強制停機，飛機自由落體。

2、失控返航撞擊。由於為提前設置好返航高度，飛機失控後觸發自動返航，雖然有視覺避障，但受制於速度、光線、建築物自身特點的影響，避障功能可能出現不能正常躲避的情況。比如乾枯的樹枝、鏤空的房頂廣告牌等等，飛機可能不能正常識別出障礙物，直接撞上去。

3、超視距飛行撞擊障礙物。超視距飛行時由於飛手只能夠通過顯示器來監視飛機正前方，並以此判斷飛機位置，容易忽略左右上下後的障礙物，特別是在飛機進行倒飛時，極易撞擊障礙物後炸機。

4、室內飛行時飛機不能進入GPS模式，只能通過視覺定位和氣壓高度計來實現飛機定位，但室內如果光線不足，地面花紋重複不容易判斷時，飛機容易產生漂移，從而發生撞擊。

5、飛行時不注意飛機位置，緊緊盯著屏幕。我有幾次都是起飛一把浪，回過頭來才知道飛機馬上要撞樹或者撞路燈了。

-E n d -

以上為個人的提煉總結

部分來自說明書

部分來自大疆官微

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