日本二戰飛行員有多慘：技術不行被強迫當神風特工隊，自殺撞航母
【軍武次位面】 作者：螢火
1274年以及1281年元朝軍隊攻打日本時，都因為遭遇海上風暴而造成重大傷亡，被迫撤退。日本人認為是「神」製造了這些風暴，所以 「神風」一詞便用於指這兩場風暴。日本在二戰期間曾經組織「神風特攻隊」來對抗盟軍，希望能像神風一樣擊退美軍，「神風」一名便是從此而來。對盟軍採用自殺攻擊這一戰法由日本海軍中將大西瀧治郎首倡，為了消除美國海軍的優勢，日軍大本營要求飛行員按照「一人、一機、一彈換一艦」的要求，對美國海軍進行自殺攻擊。由於可以進行自殺攻擊的飛行員特別少，僥倖突破美軍火力網的更為稀少，所以日軍要求執行自殺攻擊的隊員只允許優先撞擊航空母艦，其次是戰列艦巡洋艦，最終找不到目標才允許撞擊運輸艦。根據日軍總部的命令，飛行員被要求撞擊航空母艦的升降機部位，不過這些隊員大多數是新手，一發現目標就精神高度緊張，很難找准目標然後攻擊，所以很多攻擊僅能破壞船艦上層結構；無法像魚雷一樣擊沉目標，因此僅能擊沉商船改裝艦或者沒有裝甲防護的運輸艦。而較大的正規航空母艦，如約克鎮級、企業級等最多只是因甲板損壞喪失戰鬥力
對於企業號這樣的艦隊航母，日軍的飛機即使是自殺攻擊也無法將其擊沉
這樣做還有一個主要原因就是日軍不重視飛行員，對於跳傘逃生的飛行員進行有效救助更是不可能。既然無法救助，索性就死得有「價值」一點吧。放下日軍多數情況下沒有能力救援不說，一開始日軍就沒有這個打算，所以把這歸於戰爭末期指揮混亂無力救援就有些牽強了。德國人在風雨飄搖的末期對緊急戰鬥機的要求都是駕駛艙為加壓艙並能抵受美製M2重機槍的12.7毫米口徑子彈的攻擊，這一點可以看出德國人對於飛行員安全的重視，不像日本人，在戰爭初期就為了性能減輕一切安全設備。而且至戰爭後期，合格飛行員奇缺，聖克魯斯海戰中，許多日軍俯衝轟炸機，連已經癱瘓、形同固定目標的「大黃蜂」號都無法投彈命中。對於日軍大本營來講，這樣的飛行員去還不如自殺攻擊呢。這一點很好地說明了日軍的短視：戰爭初期日軍飛行員都是飛行時間幾千小時的老手，但是由於日軍認為日本海軍應進行艦隊決戰，所以飛行員數量較少，中途島一戰後就損失得差不多了。日軍不加緊訓練，反而讓新兵直接去送死，西澤廣義更是稱他們為「只會開雙翼機經常嚇尿褲子的菜鳥」。不過日軍對西澤廣義一類的王牌飛行員可是愛護有加，就算西澤主動申請參加自殺攻擊也不同意。更慘的是，活下來的神風特攻隊飛行員在戰後受盡了歧視，很多人被強制送進精神病院
52型零戰，一般來說這樣還算先進的戰鬥機只被用來由老兵駕駛執行護航任務
酒精是神風特攻隊不可或缺的東西
最開始日軍執行所謂神風特工的隊員都是關型男一樣的老兵，它的出現震驚了美軍，加上一些僥倖撞擊成功的飛機，它們的確給美軍造成了一定損失，但是很快日軍發現這樣下去過不了多久就沒人可以升空作戰了。所以絕大多數神風特工隊的隊員都是新兵，到了後期日軍基本上都是老兵在後面掩護和指導，然後新兵開著飛機去撞擊盟軍戰艦。很多新兵由於太過緊張和害怕，一見到盟軍戰艦趕忙俯衝，連航彈保險都忘了打開，無論老兵怎麼在無線電里大喊都沒用，結果盟軍的戰列艦就算撞上也只是虛驚一場，根本無法造成什麼實質性的損失。日軍制定的主要戰術有兩種，一種是高空飛行然後衝出雲層俯衝攻擊，一種是貼海面飛行避開雷達偵察然後拉高飛機進行俯衝。不過雖然計劃得好，但是這些新兵能突破美軍的火力網一頭紮下去就不錯了，哪有時間管這些呢？能成功進行自殺攻擊的大多是僥倖突破美軍火力網的飛行員，像日本電影《永遠的零》中那樣超低空貼海面飛行，在美軍航母面前拉起飛機然後垂直俯衝的，只能出現在意淫作品裡了。所以相當多的新手都是直接去送死。特別是「櫻花」式載人飛彈，盟軍代號「BAKA」，也就是日語中的「笨蛋」一詞。它在距離海上目標數十千米處被母機投下，然後靠火箭發動機作短暫推進，最為可笑的是一旦遇到敵方戰鬥機母機就必須扔下它任它自生自滅，否則母機就會像活靶子一樣。這樣很多日軍飛行員都白白地死在了海上。而且據原櫻花部隊飛行員淺野昭典說，每一個飛行員只有一次總共只有2分鐘左右的體驗飛行。更為糟糕的是，搭載了最新對空雷達的美軍驅逐艦組成的雷達警戒網可以探測到日軍飛機的位置，隨後報告給美軍飛機。即使是僥倖突破美軍艦載機攔截的日軍特攻飛機，也會遭美軍火力網強大的對空火力攔截。而且美軍還有一項新技術，那就是近炸引信。這種炮彈的信管可以發射電波，一旦探測到敵機就馬上爆炸用彈片來攻擊敵機。這種引信對於進行自殺攻擊的飛機十分有效。所以說日軍是去送死也不為過
納粹德國在戰爭末期也曾組建過十分瘋狂的「易北河特攻隊」，儘管它仍然無法阻擋盟軍的腳步
為了讓飛行員安心去送死，除了壯行酒和洗腦之外，日軍還有焊死座艙、只提供單程燃料等方法。有資料稱飛機起落架的輪子是不上鏍絲的。起飛後，輪子就掉了下來。但是這樣依然無法阻止臉皮厚的佐佐木友次八次參加自殺攻擊，八次安全返航。每一次他都能找到合適的借口，什麼保存實力、和大部隊失散等等。好幾次這個飛行員都扔掉炸彈然後大搖大擺地回來了，不僅如此他還得到了還幾次晉陞。因為日軍為了鼓勵自殺攻擊，基本上每次出擊的飛行員都會得到晉陞（日軍對於活著的士兵晉陞十分嚴格，很多晉陞都必須在死後才行，這也包括日軍第一王牌西澤廣義），而且對於聯隊長來說，自己部隊主動報名自殺攻擊的飛行員越多自己也會得到晉陞，所以每次佐佐木友次的名字都被報了上去。不過後來畢竟次數太多，上級就警告他下次不要回來了，但是這也阻止不了臉皮厚的佐佐木安全返航。據說長官甚至下令在必要的時候擊落佐佐木的飛機，不過幸運的是他一直活到了戰後。
更多有趣好玩的軍事文章、視頻、圖片、電影、遊戲，請關注「軍武次位面」微信公眾號
TAG:軍武次位面 |