揭秘阿里巴巴直通車流量
為什麼不開直通車就沒有曝光，為什麼櫥窗產品明明在首頁，曝光卻是直通車產品曝光的幾分之一？相信很多使用阿里巴巴國際站的用戶都會有這個疑問。直通車的流量到底是從哪來的？
今天就來分析一下。
我們都知道阿里巴巴的搜索展示規則是：
阿里巴巴為了標記哪些是直通車產品，在產品的右下角有一個sponsored listing的標誌，如下圖：
這是直通車產品的特有標記。
很多企業為了增加主打產品的曝光，在主頁通常會搶佔兩個位置，一個是P4P產品，一個是櫥窗產品。如果剛好你的這兩個產品都在首頁，那麼理論上，當訪客在站內每搜索一次，自然排名產品和直通車產品都會增加一次曝光。可是你會發現這兩個產品的曝光差距其實非常大，P4P產品的曝光是首頁櫥窗產品曝光的N倍。
這說明，P4P產品不僅有站內的搜索曝光，更多的曝光來自其他渠道。
主要來自哪裡呢？
谷歌！
我們分析了alibaba網站的關鍵詞構成，發現阿里在谷歌上有53000多個關鍵詞是做谷歌推廣的。模式類似於阿里站內的直通車，只不過這次付費的是阿里，收費的是谷歌。阿里在谷歌上設置了關鍵詞，每當被訪客點擊一次就要付費給谷歌一些錢。
我們隨便搜一下關鍵詞，就用truck tire這個詞為例。
果然在谷歌頁面里找到了阿里投放的廣告：
那麼點進去看一下：
會發現排列方式和系統默認的有些不同，是4個產品一行。其實這裡面隱藏了一些信息。
那麼我們切換一下阿里的展示方式，返回默認的模式。
你會發現，這個頁面里每一個產品都是有sponsored listing這個小尾巴的。把產品拖到最後就連排在最後一名的產品都是直通車產品。
總結：
原來阿里巴巴把所有開了直通車的產品，都放到一起進行谷歌推廣，所有直通車產品有自己獨有的流量渠道。但是這種推廣模式的性價比實在是很低。
首先從價格上，truck tire這個關鍵詞在谷歌上的付費點擊價格是$2.09/點擊（每天價格會有輕微波動）。而在阿里的直通車上，價格是20-30元每點擊。
由於同行之間的競爭，賣家自己把價格哄抬上去了。
再來看流量：阿里這種整合推廣模式，一個訪客的一次點擊就會給頁面內每個企業帶來一次曝光。因此行業總曝光看來很高，但對於每個企業來說，訪客其實被稀釋了。
設想，一個來自美國的買家，在谷歌上搜索truck tire， 他先從谷歌展示的50個鏈接里選中了阿里的廣告進入國際站，此時點擊率已經是2%了（此處認為平均狀態，事實上排名第一的產品點擊率可高達6%）；緊接著面對他的又是50個國際站賣家的產品，再從中選了你的產品，概率又是2%，那麼這個訪客從訪問谷歌到點擊進你產品，總點擊率已經變成2% x 2% =0.04%了，這是多麼低的轉化率。
既然阿里的站外推廣流量也是來自谷歌，那麼為什麼企業不直接在谷歌上為自己的站引流呢？完全沒有必要把流量稀釋給同行，更沒有必要把推廣的錢花在同行間的內耗。
阿里國際站和國內的淘寶比最大的劣勢就是站內流量不足。
我們可以從流量監測網站alexa上看到，阿里巴巴國際站的日均訪客數量和頁面瀏覽數量：
日均的訪客數量大概為1000萬，日均瀏覽量為5000萬左右。
而從訪客的IP可以發現，有超過4成的瀏覽量來自中國。這部分流量主要是國內賣家工作人員以及國內外貿服務行業人員帶來的。因此實際的海外流量要被打6折的。真實的海外訪客數量也就600萬左右。當然有一些老外是在中國的，這部分人群的比例很低，假設日均有50萬吧，加一起一天650萬的有效訪客。
因此這個流量基數實在是太小了，只靠站內的這點流量要分給十萬中國賣家，根本不夠分，因此阿里也會去全球最大的流量源谷歌上花錢買流量，再把這部分的支出讓賣家買單。
我們再來看下google,淘寶，亞馬遜，ebay，阿里速賣通和國際站的流量對比圖：
谷歌是全球流量之最的網站，這裡當做標杆。除此之外，全部都是電商網站。通過這個圖大家可以很明顯的看出來，淘寶，亞馬遜的流量是非常巨大的，日訪客數超過一億人次，因此你在淘寶，亞馬遜上花錢做廣告是值得的，因為有非常豐富的站內資源，可是你在阿里上開直通車，站內流量很有限，站外也是靠谷歌，因此效果並不是很好。
那麼到底應該怎麼提升國際站流量呢？下次再說。
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