美研製新一代發動機，真正發揮F35的實力，或將是為六代機做準備

對於戰機的發展從飛機問世以來第一次用於實戰便開始了，起初戰機是採用活塞發動機來作為動力，隨著科學技術的不斷更新，在實戰當中戰機依靠其高機動性以及高速巡航的能力越來越被看重，由此引發了一系列發動機的發展。

至今戰機採用最為廣泛的便是噴氣式發動機，而依據特點又分為了渦噴與渦扇發動機，後者是由前者發展而來，可以將空氣壓縮向後噴射，能夠賦予戰機巨大的推力，且耗油低，速度快，航程大，這也是現今戰機多採用渦扇發動機的原因。

發展至今，世界航空界已經發展到第五代戰機，相較於上一代，第五代戰機不僅在航程、機動性以及飛行速度上有著大幅度提升之外，還具備了一項高隱身性能，可以說是第五代戰機的關鍵所在，是現代信息化高科技戰爭模式下最為重要的發展。

隨著大推力的發動機的發展，戰機的速度越來越快，特別是第五代戰機依然實現超音速巡航能力，那麼後續的六代戰機在速度上必然要向高超音速巡航邁進了，而此番據美國報道，其F-35戰機或將成為最接近六代戰機的五代機。

其成功研發了新一代的F135增推型發動機，此前裝備的F135發動機不能夠發揮出F35戰機的最大性能，此次新一代的F135增推型發動機在原有基礎上增加了10個點的推力，那麼相應在武器掛載以及燃油攜帶量上便有了新的提升。

自F-35戰機被點出性能缺陷以來，一直多為詬病，儘管其在相應的飛行數據支撐下不斷地對其進行完善，但相較於美軍一直以來「雪藏」的F-22戰機來說，確實是差的有點多了。

當然也是由於其衍生型號F-35B戰機為了能夠垂直起降，相應的作戰能力更為遜色一點，因而如若在發動機的推力上得到提升，那麼F-35B戰機在武器搭載以及燃油攜帶將不會受到動力不足而受限，相應作戰半徑也有所增加了。

儘管F-35戰機多受詬病，也沒有發現其對外銷售時遭受冷板凳，還是搶著要的，雖然差點，但是好過沒有。美國對於F135發動機的升級好像並沒有滿足於F-35戰機就夠了，其在推重比上或將達到23噸，這是在六代機實現超高音速巡航做準備，果然醉翁之意不在酒啊。

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