核航母已成過去式，中國研造核能太空穿梭機，探索浩瀚星海

原標題：核航母已成過去式，中國研造核能太空穿梭機，探索浩瀚星海

科技日報3月8日報道，中國航天科技集團六院院長劉志讓向記者介紹了該院的新工作，正聯合國內核動力相關研究設計單位，開展空間核動力方案論證和關鍵技術研究工作，後續將形成核熱、核電等多種方案，拓展空間任務的適應性。

而在我國發布的《2017-2045年航天運輸系統發展路線圖》指出，2040年前後核動力空間穿梭機將出現重大突破。　　

所謂穿梭機，英文名字叫shuttle，意為天地往返的運輸工具，其典型範例就是太空梭，是一種可以重複使用的航天器。

核動力空間穿梭機和普通穿梭機有何區別呢?

現在的太空梭等，主要是涉及到航天和航空領域，並沒涉及星際間探索和太陽系中的旅行，所以採用的動力主要是化學能源動力就夠了!

而中國航天計划到2040年擁有各種類型的運載火箭，這其中包括核動力空間穿梭機和其他能夠完成多星際往返旅行、通過小行星採礦和建設像空間太陽能電站這種特大項目來利用太空資源的其他航天器。　　

、　　也就是說，我們將從近地軌道向深空探索邁出實質性地征途!

其實，核動力空間穿梭機並不是中國最先提出的。1969年7月，阿波羅11號登月後迎來了阿波羅計劃的高潮，洛克希德、麥道和北美羅克韋爾等公司開始圍繞核動力空間飛行系統展開研究。那是一個嚮往太空，遠征宇宙的大時代!

第一階段是進行詳細的分析和概念設計，當時希望設計一種核熱火箭，將配備20萬磅推力的NERVA II發動機。

計劃在1977年末這種發動機將被準備就緒。這是一個直徑為33英尺的推進劑火箭，主要目的是將航天器從低地球軌道(LEO)推向火星。　

圖片：美國NERVA熱核火箭發動機

這種火箭的渦輪泵將液氫推進劑從一個大型的絕緣推進劑儲罐通向反應堆核心。反射器聚焦於從鈾燃料棒輻射回核心的中子，導致核裂變的發生。

液態氫會吸收核內裂變反應產生的熱量，幫助防止燃料棒熔化。然後，熱氫向外擴張，從噴嘴裙延伸，產生推力。液態氫也能冷卻噴嘴。

在發動機關閉過程中，一個控制器阻礙反射器，使核心核裂變阻尼。為了防止燃料棒熔化，核裂變停止後，推進劑流保持「冷卻」期。　

第二期工程於1969年10月開始，在理查德·尼克松總統的太空任務小組通過美國航空航天局對未來美國太空飛行計划進行積極整合後。

這個階段主要是設計生產一種可重複使用的核火箭，配備了一個75000磅推力的NERVA I發動機，主要用於在低地球軌道和月球軌道上的空間站之間往返運輸宇航員和貨物，就像是天空巴士。

這是一個雄心勃勃的計劃，當時要求到1990年，生產多達15艘核動力穿梭機，以構建去地球到月球的定期航班，而每架核動力穿梭機能夠攜帶50噸貨物。在這個階段，火星任務變成了次要的，建立月球基地成為了太空穿梭機的主要任務。　

但是，美國後來終止了土星五號火箭的生產，並取消了此後的阿波羅20號任務，這對正在開展的核動力穿梭機也產生的影響。

當時美國太空梭計劃已經開始，於是以太空梭為基礎運載發射核動力穿梭機模塊，並在太空進行組合的計劃隨之開始。

這些模塊包括NERVA I發動機和多個氫燃料箱，通過在太空組合成為核動力穿梭機，就像是現在的空間站一樣。

但是如何屏蔽穿梭機中的核輻射，使宇航員不受傷害是當時著重考慮的問題。此外，穿梭機在宇宙航行中不但會產生輻射，還會產生核廢料，這些核廢料在幾個世紀都將產生輻射。　

因此，美國當時設想，在這些太空穿梭機在進行過了10次地球—月球飛行後，最理想的處理方式就是將其發射到更深邃的太空，而不是在地球軌道上面漂浮。

核動力穿梭機最終沒有實現。因為太空梭的發展使美國人擁有了一個可靠的重複使用的航天器。正如當時航天專家所言，核動力穿梭機需要太空梭幫助運載設備組裝，但太空梭不需要核動力穿梭機。　

到1972年7月，美國核動力穿梭機計劃最終終止，也結束了美國的核動力太空探索之路。

但是，繼美國人之後，中國人再次提出了核動力空間穿梭機的話題。　

有人猜測，中國核動力穿梭機的工作方式可能結合中國拿手的電磁驅動技術，即通過核動力的熱離子堆產生電能，然後通過電磁驅動引擎來推進穿梭機前進，這將超過目前已知的所有航天器的速度，包括之前號稱最快的太陽帆動力。　　

中國征途原來真的是星辰大海啊!!!!!　

圖片：電影《火星營救》中的鏡頭，中美航天人聯合遠航火星。

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