嗯，感覺戀愛了 試駕阿爾法·羅密歐Stelvio
俗話說酒足飯飽思淫慾，雖然汽車現在已經成為了再普通不過的交通工具，但是就某些角度而言，它依然也還是有錢人的玩物。事先聲明，我說這話並無半點貶低的意思，只因為這次試駕的Stelvio真是給了我很強的衝擊。新鮮感這事兒，無論何時何地都會引起注意，況且還是一個來自義大利的跑車品牌，當見到「她」的第一眼，我就感覺戀愛了。
外觀：這才是真正的藝術氣息！
我想你很難挑剔眼前這台阿爾法·羅密歐Stelvio的外觀設計，就像你不能與義大利人辯論他們不懂得藝術一樣，畢竟那裡曾是文藝復興的故里。
大燈像是鑲嵌在車頭內，十分精緻。LED日行燈造型獨特，很有辨識度，只可惜大燈仍為氙氣光源，實在有些與時代落伍。
蜂窩狀的進氣格柵極具「Alfa」個性標籤，滿滿的運動氣息，十分戰鬥。阿爾法·羅密歐另一個獨特的設計就是前車牌的懸掛位置，無論是Stelvio還是Giulia都是在側面，這種「非常規」帶來的新鮮感特彆強烈，即便它僅僅是換了個位置而已。
阿爾法·羅密歐Stelvio定位中型SUV，軸距也達到了2818mm，參數上來說也算個大塊頭。不過由於整車曲線的設計，讓它的視覺效果看上去遠沒有數據那麼「顯大」。
溜背的設計讓阿爾法·羅密歐Stelvio看起來更像是一款運動兩廂轎車而非SUV。尾部不同於前臉，橫向的線條讓其看上去非常「敦實」，層次分明。D柱的線條勾勒出很強的肌肉感，但與傳統美式肌肉車不同的是，Stelvio更強調美感，而非絕對意義的力量感。
尾燈的三角造型與大燈相呼應，採用LED光源，點亮效果十分出色。
底部的銀色護板極具野性，彰顯了其SUV的定位。兩側雙邊雙出的排氣非常運動，而且外部還有一圈鍍鉻裝飾作為點綴，頗具精緻感。
多輻造型的輪圈很有運動感，符合整車的定位。倍耐力的這款蠍子輪胎更注重均衡性，無論是鋪裝路面的操控性還是越野路段的適應性都表現不錯。
內飾：Alfa的運動基因
阿爾法·羅密歐Stelvio內飾有著極強的運動氣息，不過黑棕的搭配讓它看起來會稍微柔和一點，並沒有十分激進。但是相信我，這只是配色以及飾板帶來的假象，不信就去看看Giulia四葉草版本，一樣的設計，戰鬥氛圍那是相當強悍。
方向盤是阿爾法·羅密歐頗具看點的一個地方，作為一個老牌的跑車製造商，深知方向盤對於操控的重要性。無論是集成在方向盤上的啟動按鍵還是背部超大尺寸的金屬換擋撥片，都是它運動特性的最高象徵，不僅看上去非常戰鬥，實際使用也是十分的「燃」！
儀錶盤為傳統的機械式設計，這才是專註駕駛的最佳方案。中間的液晶顯示屏尺寸很大，能夠顯示非常多的信息，所以如果說它是機械與電子相結合的儀錶其實也未嘗不可。轉速表內部還有「Alfa Romeo」的花體標識，細節設計十分到位。
中控布局比較常規，內嵌的8.8英寸寬屏有效地避免了反光的問題，設計比較討巧。屏幕顯示效果出色，但並不支持觸控，使用過程中的交互效率有待提高。
用料方面，內飾的絕大部分都是由軟質材料覆蓋，手感非常不錯。Stelvio內飾的整體用料十分厚道，這點完全沒得黑！
不過，作為一款來自義大利的「小眾」品牌，做工嚴謹自然是無法彰顯個性的，況且對於在汽車設計的思路上，義大利人也肯定也是要有別於德國人。
說實話，阿爾法·羅密歐Stelvio的內飾做工的的確確與同級競品相比毫無優勢可言，甚至還有點「掉價」，不過也並沒有外界傳言的那麼「瘮」。事實上，無論是旋鈕還是按鍵，手感還都算不錯，阻尼也十分到位，雖然距離嚴謹紮實還尚有段差距，但使用起來卻也並無廉價感。呃......好吧，至少新車是這樣。
雖然用料十分下本，做工也並沒有那麼不堪，但Stelvio的內飾也還真就談不上有所謂的高級感，我想這個問題既不出在用料也不是做工，而是定位。
試想一下，作為一款義大利著名跑車品牌生產的車型，無論是誰都會先入為主，審視的角度自然也就會存在偏差。就像法拉利和蘭博基尼，內飾即便再完美，我想與「豪華感」可能也還是沾不上什麼邊。
動力：無可挑剔
本次我試駕的是阿爾法·羅密歐Stelvio 280HP豪華版，搭載2.0T發動機，隸屬高性能版本，最大功率206千瓦，最大扭矩400牛·米，稱其為最強2.0T也絲毫不為過。雖然對於一輛以運動性見長的車只說它絕對性能是挺low的一件事兒，但我還是要說，這個動力實在太牛x了！原諒我已經失了智。
傳動方面，這台來自采埃孚的8AT變速箱表現堪稱驚艷，無論是低速跟車還是激烈駕駛，都幾乎不會出現任何頓挫。主觀感受變速箱的存在感很低，在幕後把一切都梳理得井井有條，甚至於說到發動機與變速箱的匹配，用天衣無縫來形容也不算誇大。
動力層面十分給力，而對於駕駛操控而言，底盤的表現自然也是非常重要。Stelvio採用了前雙叉臂後多連桿的懸架形式，控制臂為鋁合金材質，作為一款四驅車型，甚至還採用了碳纖維傳動軸，對於輕量化的追求堪稱極致。此外，橫向拉杆的加入也提升了車身剛性，能夠對激烈駕駛下的車身姿態提供更好的幫助。
雖然用料和設計都是一副追求極致的樣子，但Stelvio畢竟還是一台SUV車型，所以懸架的初段還是不可避免的被調軟了，有些向舒適性妥協。不過這僅僅是初段表現，為了照顧日常駕駛，這樣的設置倒也無可厚非。在激烈駕駛過程中，還是能夠感覺到懸架的支撐性是很不錯的，非常有韌勁兒同時也十分緊繃，整體感比較強。
阿爾法·羅密歐為Stelvio提供了三種駕駛模式，「n」和「a」肯定會被選擇性忽視，在運動模式下，發動機轉速始終保持在2000轉以上，而且對於油門的響應也非常迅速，儼然一副亢奮的姿態。
發動機的聲音不是「怒吼型」，即便深踩油門也一樣，用「迷人」二字來形容我想更為貼切。尤其是渦輪泄壓閥的聲音，雖然並不是刻意調節的十分明顯，但細細品味絕對能讓人如痴如醉。
多說一句，在溫柔駕駛前提下，所謂的「經濟模式」還比較有意義，發動機比較克制，轉速也會被壓得很低。但是，千萬不要嘗試深踩油門，因為雖然響應會慢一些，但是零點幾秒後，野獸依然還會出籠。
駕駛顯然是Stelvio的拿手好戲，說是其立命根本也不為過。阿爾法·羅密歐的操控好與不好根本無需多言，開過自然就會有答案。
吹毛求疵一下，Stelvio油門和剎車踏板目前來看仍存在優化空間。雖然對於這種實用性高於一切的物件來說，它的腳感確實無可挑剔，但這面相也實在不太好意思出去跟別人打招呼。畢竟是一款以運動性見長的車，對於踏板的外觀設計，還是上點心吧。
空間：沒拖後腿，還有驚喜
身高175cm的體驗者坐進前排調整好坐姿，頭部有一拳一指左右的餘量，由於側面有弧形的下凹，所以靠近中間餘量會更大些。
第二排乘坐空間與前排類似，頭部有一拳一指的富裕，腿部則有足足兩拳餘量，表現十分優秀。不過這話也分怎麼說，因為如果以一台傳統中型SUV的眼光來看，這樣的空間表現只能算是「常規操作」，但如果以運動SUV的角度來看，它已經是十分優秀了。
全景天窗讓視野變得極為通透，不會有壓抑感。前半段可開啟的面積很大，電動遮陽簾也非常實用。
杯架帶有蓋板，打開時的阻尼感非常出色。空間方面，能夠輕鬆的放下兩個水瓶，中間還有手機槽，尺寸很大，常規的大屏手機也能夠輕鬆放下。值得一提的是，無論怎樣放置物品，都不會與擋桿產生干涉，這點非常不錯。
儲物槽上方有一個USB介面和一個12V電源，非常實用。多說一句，這台試駕車的電源介面標識已經被磨掉了，雖然無傷大雅，但怎麼看都覺著彆扭。
中央扶手箱內部空間一般，幾乎放不下什麼大件物品。內部有分層設計，另外抓絨的內襯也很有質感，內置一個USB+AUX介面，實用性尚可。
手套箱的空間比較規整，雖然空間有限，但也能夠放下些小件物品。副駕駛左側有一個網兜，儲物能力還算出色，是個比較貼心的設計。
門板的儲物槽讓設計師挖空了心思，車門拉手採用封底設計，手機錢包等物品都能找到合適的地方妥善安置。門板底部的儲物槽空間也很大，前排儲物能力令人眼前一亮。
前排座椅後側有網兜，空調出風口底部也有儲物槽，不過位置很彆扭，空間也十分有限，並不實用。兩個USB介面非常實在，即便是兩個人都要給手機充電也不用打架。
後排中央扶手也是兩個杯架加一個手機槽的配置，空間利用率很高。不過儲物槽為橫置設計，這讓本就面積不大的扶手更是被進一步侵佔，設計上仍存在優化空間。
尾門為電動開啟方式，使用便利性不錯。內部空間非常平整，常規狀態下容積為499升，滿足日常使用不存在任何壓力。
內部右側為儲物盒，空間尚可，左側該位置則被低音炮佔據。雖然沒有了儲物格，但低音炮的擺放也沒有過多侵佔後備箱空間，表現可圈可點。
第二排座椅支持比例放倒，在後備箱側面有單獨開關，操作十分便利。座椅放倒後，後備箱空間還可以得到進一步的提升，官方顯示的容積為499-1600升，非常給力。
安全：選裝較為豐富
安全氣囊數量足夠，但唯獨膝部氣囊的缺失令人感到遺憾。在被動安全的配置層面，阿爾法·羅密歐Stelvio的表現不算亮眼，但也基本符合預期。
倒車雷達帶有隨動輔助線，使用體驗十分出色。只是倒車影像的尺寸很小，雖然顯示清晰細膩，但觀察稍顯費勁......
併線輔助對於側面盲區的監控很有意義，這也是中型SUV應該配備的功能。而像是車道偏離預警以及主動剎車等高科技安全配置，Stelvio則提供個性化選裝，選擇相對靈活一些。
總結
雖然我早已經被它深深吸引，但是職業素養還是時刻督促著我要實話實說，然而這無疑是徒勞的，因為我就是個感性的人，所以真的很難保持客觀。不過對於這麼一款產品而言，我想客觀與否真的已經不再重要，阿爾法·羅密歐Stelvio就是這麼一個愛與恨都很極致的車，對於喜歡它的人根本無需多言，而那些第一眼對它就不感冒的人，可能在那一刻就是緣分已盡。
我不相信遺憾的美，喜歡就要擁有，哪怕僅僅是曾經也好。即便不能長久，那短暫的瞬間也註定會在彼此的生命中留下最美的回憶。阿爾法·羅密歐Stelvio就是如此，縱然不喜歡的人有諸多理由，但是在真正愛它的人來看，或許只需一個眼神就已足夠。無需再多說什麼了，因為愛不用解釋。
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